LONDÝN – Spoločnosť Virgin Atlantic uskutočnila v nedeľu prvý let na svete komerčného lietadla poháňaného biopalivom v snahe ukázať, že dokáže produkovať menej oxidu uhličitého ako bežné letecké palivá.
Niektorí analytici chválili testovací let jumbo jet z Londýna do Amsterdamu ako potenciálne užitočný experiment. Iní to však kritizovali ako reklamný trik a poznamenali, že vedci spochybňujú prínos biopalív pre životné prostredie.
„Tento prelom pomôže Virgin Atlantic lietať s lietadlami s použitím čistého paliva skôr, ako sa očakávalo,“ povedal Sir Richard Branson, prezident leteckej spoločnosti, predtým, ako Boeing 747 odletel z londýnskeho letiska Heathrow na amsterdamské letisko Schiphol.
Povedal, že let poskytne „rozhodujúce poznatky, ktoré môžeme použiť na dramatické zníženie našej uhlíkovej stopy,“ povedal.
Nedeľný let bol čiastočne poháňaný biopalivovou zmesou kokosového oleja a oleja babassu v jednej zo štyroch hlavných palivových nádrží. Lietadlo viezlo pilotov a niekoľkých technikov, ale žiadnych pasažierov.
Hovorca Virgin Atlantic Paul Charles predpovedal, že toto biopalivo bude produkovať oveľa menej CO2 ako bežné letecké palivo, ale povedal, že analýza údajov z nedeľňajšieho letu potrvá týždne.
„Je skvelé, že niekto ako Richard je ochotný vložiť časť svojich miliárd do experimentu zameraného na zníženie vplyvu letectva na klimatické zmeny,“ povedal James Halstead, analytik leteckej spoločnosti londýnskeho makléra Dawnay Day Lochart.
"Ale existuje veľa nezodpovedaných otázok o užitočnosti biopalív v boji proti globálnemu otepľovaniu," povedal.
Let je najnovším príkladom toho, ako svetové letecké spoločnosti naskakujú na ekologický vlak a snažia sa nájsť spôsoby, ako znížiť uhlíkovú stopu letectva.
Tieto snahy zahŕňali hľadanie alternatívnych leteckých palív, vývoj motorov, ktoré spaľujú existujúce palivá pomalšie, a zmenu spôsobu pristávania lietadiel.
Experiment spoločnosti Virgin Atlantic a jej partnerov – Boeing, General Electric a Imperium Renewables of Seattle – tiež prichádza v čase, keď vysoké ceny ropy a spomalenie ekonomiky USA podporujú konsolidáciu leteckého priemyslu.
Letecké motory spôsobujú hluk a vypúšťajú plyny a častice, ktoré znižujú kvalitu ovzdušia a prispievajú ku globálnemu otepľovaniu a globálnemu stmievanie, kde prach a popol z prírodných a priemyselných zdrojov blokujú slnko a vytvárajú chladiaci efekt.
Asi pred rokom Európska komisia, exekutíva Európskej únie, uviedla, že emisie skleníkových plynov z letectva tvoria asi 3 percentá z celkového množstva v EÚ a od roku 87 sa zvýšili o 1990 percent, keďže letecká doprava sa zlacnila.
Charles uviedol, že prúdové lietadlo Boeing 747-400 spoločnosti Virgin a jeho motory nemuseli byť prerobené, aby pri testovacom lete používali biopalivo.
Povedal, že emisie CO2 pri bežnom lete sú vo všeobecnosti trojnásobkom spáleného paliva a že technickí inžinieri pri testovacom lete odčítajú a analyzujú údaje, aby odhadli emisie skleníkových plynov.
keprtv.com
