Thajské letiská sú čoraz viac pod paľbou, keďže thajský úrad pre cestovný ruch trápi letecké spoločnosti

BANGKOK, Thajsko (eTN) – Týždenná okupácia oboch bangkockých letísk naďalej vyvoláva ostrú kritiku a nepochopenie zo strany celého odvetvia cestovného ruchu.

V Thajsku je dobre známe, že správa letísk Thajska (AOT) nepatrí k najvyšším orgánom letiska z hľadiska obchodného a strategického riadenia. Aby sme si uvedomili, ako ďaleko je AOT od „tradičnej“ letiskovej spoločnosti, je dobré vedieť, že niektorí riaditelia jej letísk v provinciách (AOT spravuje letiská v Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai a Phukete za Bangkokom) ani nehovoria Angličtina, čo je problém, keď riaditeľ musí jednať so zástupcami zahraničných leteckých spoločností.

Oplatí sa pozrieť aj webovú stránku AOT (www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=en). Cestujúci po tom, čo sa stalo koncom novembra, nenájdu ani cestovný poriadok, ani informáciu o oneskorenom odlete a prílete či ospravedlnenie.

Argument, že hlavnou povinnosťou AOT je zabezpečiť základnú hladkú prevádzku na dennej báze, je spravodlivý, až na to, že preukázal svoju úplnú neschopnosť zvládnuť nedávny politický protest, ktorý vyvrcholil úplným uzavretím oboch bangkockých letísk na týždeň.

Desať dní po dramatických udalostiach, pri ktorých uviazlo stotisíc cestujúcich, zúri debata o zodpovednosti AOT. Vedenie letiska rýchlo zvalilo vinu na Ľudovú alianciu za demokraciu (PAD), ktorá zabavila obe letiská a pohrozila ich žalobou na súde. Podľa Bangkok Post predstavenstvo obvinilo riaditeľa letiska Suvarnabhumi Serirata Prasutanonda z uzavretia letiska 25. novembra pred oznámením svojho rozhodnutia príslušným orgánom. Letecké spoločnosti zostali v úplnom zmätku, pretože zamestnanci AOT a Thai Airways opustili svoje miesto. „Okolo polnoci som išiel na letisko a bol som prekvapený, keď som zistil, že už nemajú žiadny personál, ktorý by sa staral o cestujúcich. Bol to úplný chaos, keďže nebolo možné získať informácie o tom, čo sa stane,“ spomínal jeden manažér zo zahraničnej leteckej spoločnosti.

„To, čo sa stalo, bola skutočná hanba pre krajinu. Znepokojujúce je aj zistenie, že demonštrantom sa podarilo dostať do riadiacej veže a zablokovať odlety a prílety,“ povedal Pornthip Hirunkate, generálny tajomník Rady pre cestovný ruch Thajska, súkromného združenia profesionálov v sektore cestovného ruchu. „Aspoň, ak AOT nedokázala zabrániť udalostiam, mala by uviesť do činnosti pohotovostný plán. Najmä preto, že už vlani v auguste museli čeliť uzavretiu letísk Phuket a Hat Yai z rovnakých dôvodov.“ Väčšina thajského cestovného ruchu vyjadruje rovnaký hnev na nečinnosť AOT.

Pán Serirat ponúkol, že odstúpi zo svojej funkcie úradujúceho prezidenta AOT, ale predstavenstvo AOT túto požiadavku zamietlo. Diskusia sa teraz presúva k právnejšej otázke o kompenzáciách. Imobilizácia lietadiel a personálu na týždeň bola pre mnohé letecké spoločnosti mimoriadne nákladná. Ak sa Brian Sinclair-Thompson, vedúci predstavenstva leteckých spoločností a riaditeľ Swiss International Airlines, nerozhodne pre oficiálnu kompenzáciu, medzitým dúfa, že AOT prehodnotí svoje poplatky a ponúkne nejaké stimulačné prestávky v poplatkoch za pristátie a parkovanie. "Bolo by to znamenie dobrej vôle, keďže letecké spoločnosti sa teraz snažia zotaviť z politickej krízy v Thajsku," povedal.

Pre Tonyho Fernandesa, ktorý je prítomný v Thajsku, aby spustil novú kampaň AirAsia „Get your Baht to Thailand“ s cieľom povzbudiť cestovateľov, aby prišli do krajiny, by krízový čas mal dať AOT príležitosť obzrieť sa späť na svoj spôsob podnikania. „Bangkokské letiská patria medzi najdrahšie v regióne, pretože spoločnosť AOT nikdy nehľadela na to, aby seriózne poskytla tie správne stimuly pre nízkonákladových dopravcov, ako je napríklad nízkonákladový terminál. Bangkok potom premeškal príležitosť stať sa hlavným dopravným uzlom pre nízkonákladové letecké spoločnosti a stále si dvakrát rozmyslíme, či otvoríme nové trasy z provinčných letísk, pretože zostávajú drahšie ako iné podobné letiská v regióne,“ povedal.

Na otázku, či by AirAsia bola pripravená investovať do nízkonákladového terminálu, Fernandes povedal, že je pripravený sa doň nasťahovať. Povedal: „Potrebovali by sme terminál pre minimálne 15 miliónov cestujúcich ročne. Thajská vláda však musí dovoliť, aby sa do infraštruktúry leteckej dopravy dostalo viac súkromných peňazí.“

Thajský úrad pre cestovný ruch (TAT) a AirAsia spustili veľkú iniciatívu na zvýšenie dôvery zahraničných a domácich cestujúcich opäť lietať. Letecká spoločnosť ponúka od 100,000. do 16. decembra 18 XNUMX voľných miest na lety do Thajska alebo v rámci neho. AirAsia pravidelne zverejňuje na internete tento druh atraktívnej ponuky. V súčasnej pochmúrnej situácii, ktorej čelia letecké spoločnosti v Thajsku, je však kampaň „Dostaňte svoj baht do Thajska“ prejavom dôvery v destináciu.

„S TAT investujeme 300 miliónov Bht (8.6 milióna USD) na propagáciu Thajska prostredníctvom našich rôznych webových stránok a kampaní po celom svete. Thajsko nám v minulosti dalo veľa dobrého. Teraz sme na rade, aby sme ukázali našu vďačnosť Kráľovstvu,“ povedal Fernandes.

Guvernér TAT Pornisiri Manoharn privítal iniciatívu AirAsia a vysvetlil, že thajský úrad pre cestovný ruch sa v súčasnosti snaží spustiť podobné ponuky s inými leteckými spoločnosťami. „V dňoch 20. a 21. decembra budeme v Kongresovom centre kráľovnej Sirikit hostiť veľtrh Amazing Thailand-Amazing Value“ s veľmi atraktívnymi balíčkami,“ povedala.

V ďalšom prejave dôvery spoločnosť AirAsia tiež oznámila, že do konca januára otvorí dve nové linky. „Keďže mnohé iné letecké spoločnosti prerušili svoje trasy, otvorenie dvoch nových liniek je najlepším znakom našej dôvery v túto destináciu,“ dodal Fernandes. Dve nové linky budú denné lety na Bali a Guangzhou.

Podľa generálneho riaditeľa Thai AirAsia Tassapona Bijlevelda je TAA už na ceste k zotaveniu s koeficientmi zaťaženia dosahujúcimi 80 percent. Letecká spoločnosť uvidí svoje 15. lietadlo, Airbus A320, do januára, pričom v priebehu roka pribudnú najmenej dve ďalšie lietadlá. „Stále máme plány na ďalšiu expanziu v budúcom roku. Určite začneme lietať do Indie a pridáme ďalšie linky do Číny. Tiež plánujeme letieť do Danangu alebo Hue vo Vietname,“ povedal.