Lufthansa zverejnila finančné výsledky: Nie dobré!

Kolaps dopytu po leteckej doprave v dôsledku pandémie Corona viedol k 80-percentnému poklesu príjmov skupiny Lufthansa v druhom štvrťroku na 1.9 miliardy eur (predchádzajúci rok: 9.6 miliardy eur). Väčšinu tržieb (1.5 miliardy eur) vygenerovali Lufthansa Cargo a Lufthansa Technik.

Skupina Lufthansa Upravený EBIT dosiahol v sledovanom štvrťroku mínus 1.7 miliardy eur (predchádzajúci rok: 754 miliónov eur), a to aj napriek rozsiahlemu zníženiu nákladov. Prevádzkové náklady sa znížili o 59 percent predovšetkým zavedením skráteného pracovného času pre veľkú časť pracovnej sily a zrušením nepodstatných výdavkov. Tieto opatrenia však dokázali len čiastočne kompenzovať pokles tržieb.

Konsolidovaný čistý zisk skupiny Lufthansa za mesiace apríl až jún predstavoval mínus 1.5 miliardy eur (predchádzajúci rok: 226 miliónov eur). Logistická divízia ťažila zo stabilného dopytu. Strata nákladnej kapacity v osobných lietadlách („bruchách“) viedla k výraznému zvýšeniu výnosov. Upravený EBIT spoločnosti Lufthansa Cargo tak vzrástol na 299 miliónov eur (predchádzajúci rok: mínus 9 miliónov eur). Prvý polrok 2020 Za celý prvý polrok 2020 tržby skupiny Lufthansa klesli o 52 percent na 8.3 miliardy eur (predchádzajúci rok: 17.4 miliardy eur). Upravený EBIT dosiahol mínus 2.9 miliardy eur (predchádzajúci rok: 418 miliónov eur) a EBIT mínus 3.5 miliardy eur (minulý rok: 417 miliónov eur)

. Rozdiel medzi týmito dvoma údajmi je spôsobený najmä odpismi lietadiel a práv na používanie lietadiel vo výške 300 miliónov eur, znížením hodnoty goodwillu v celkovej výške 157 miliónov eur a znížením hodnoty podielov v spoločných podnikoch v segmente MRO v celkovej výške 62 miliónov eur. Navyše negatívny vývoj trhovej hodnoty zmlúv o hedgingu nákladov na pohonné hmoty mal negatívny vplyv na finančný výsledok v prvých šiestich mesiacoch roka vo výške 782 miliónov eur. V porovnaní s prvým štvrťrokom sa tento efekt znížil o 205 miliónov eur. Čistý zisk skupiny Lufthansa za prvý polrok tak dosiahol mínus 3.6 miliardy eur (predchádzajúci rok: mínus 116 miliónov eur). Vývoj dopravy v druhom štvrťroku 2020

V druhom štvrťroku 2020 letecké spoločnosti skupiny Lufthansa prepravili 1.7 milióna cestujúcich, čo je o 96 percent menej ako v predchádzajúcom roku. Kapacita klesla o 95 percent. Vyťaženosť sedadiel bola 56 percent, čo je o 27 percentuálnych bodov menej ako v predchádzajúcom roku. Ponúkaná nákladná kapacita klesla o 54 percent v dôsledku nedostatku kapacity osobných lietadiel. Pokles predaných nákladných kilometrov bol 47 percent. To odzrkadľuje zvýšenie koeficientu zaťaženia nákladu o 10 percentuálnych bodov na 71 percent. Vývoj dopravy v prvom polroku 2020 Za prvých šesť mesiacov prepravili letecké spoločnosti skupiny Lufthansa celkovo 23.5 milióna cestujúcich, čo je o dve tretiny menej ako v rovnakom období minulého roka (mínus 66 percent). Kapacita sa znížila o 61 percent. T

koeficient vyťaženia sedadiel v danom období klesol o 9 percentuálnych bodov na 72 percent. Ponúkaná nákladná kapacita klesla o 36 percent a predané nákladné kilometre o 32 percent. To viedlo k zvýšeniu nákladového faktora o 4 percentuálne body na 66 percent. Vývoj peňažných tokov a likvidity Kapitálové výdavky klesli v prvom polroku na 897 miliónov eur (predchádzajúci rok: 1,904 127 miliónov eur), najmä v dôsledku odkladania plánovaných dodávok lietadiel, pričom v druhom štvrťroku boli kapitálové výdavky len XNUMX miliónov eur. Drastické zníženie kapitálových výdavkov, zameranie celej skupiny na zabezpečenie likvidity a prísne riadenie pracovného kapitálu obmedzili odliv hotovosti napriek výraznému poklesu ziskov.

Upravený voľný cash flow za prvý polrok tak predstavoval mínus 510 miliónov eur (predchádzajúci rok: 269 miliónov eur). Čistý dlh sa v porovnaní s koncom roka 10 zvýšil o 2019 percent na 7.3 miliardy eur. Centrálne dostupná likvidita k 2.8. júnu predstavovala 30 miliardy eur, čo je pokles o 1.4 miliardy eur v porovnaní s koncom prvého štvrťroka (31. marec 2020: 4.2 miliardy eur). Prostriedky dohodnuté s Hospodárskym stabilizačným fondom Nemeckej spolkovej republiky (WSF) na stabilizáciu skupiny Lufthansa ešte nie sú zahrnuté v údajoch o likvidite k 30. júnu 2020. Vrátane týchto prostriedkov vo výške 9 miliárd eur, Dátum/Dátum 06. augusta 2020 Skupina mala k 3. júnu 11.8 k dispozícii celkovo 30 miliardy eur v likvidite. Od začiatku júla skupina získala 2020 miliardy eur zo stabilizačného balíka.

V dôsledku navýšenia kapitálu, ktorým WSF získala 20-percentný podiel na základnom imaní spoločnosti, získala skupina Lufthansa hotovosť vo výške približne 300 miliónov eur. Uvoľnenie prvej splátky pôžičky KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) prispelo jednou miliardou eur a zriadenie Tichej účasti II WSF poskytlo ďalšiu miliardu eur. Peňažné toky od dátumu zostavenia súvahy sa týkali predovšetkým vyplácania žiadostí o refundáciu za zrušené lety.

V júli skupina vyplatila necelých jednu miliardu eur. Celkovo skupina v aktuálnom roku 2020 zákazníkom uhradila približne dve miliardy eur. Skupina Lufthansa sa rozhodla pre program reštrukturalizácie „ReNew“ Skupina v súčasnosti očakáva, že dopyt po leteckej doprave sa v roku 2024 vráti na predkrízovú úroveň. najskôr. Skupina Lufthansa sa preto rozhodla pre komplexný program reštrukturalizácie s názvom „ReNew“, ktorý zahŕňa aj program reštrukturalizácie, ktorý už prebieha v leteckých spoločnostiach a servisných spoločnostiach. Cieľom zostáva zachovať globálnu konkurencieschopnosť a budúcu životaschopnosť skupiny Lufthansa. Program zahŕňa zníženie 22,000 XNUMX pracovných miest na plný úväzok v skupine Lufthansa.

Flotila skupiny sa má trvalo zredukovať minimálne o 100 lietadiel. Napriek tomu má kapacita ponúkaná v roku 2024 zodpovedať kapacite z roku 2019. Za týmto účelom sa predpokladá zvýšenie produktivity o 15 percent do roku 2023, okrem iného znížením počtu letových operácií (AOC) na maximálne desať v r. budúcnosť.

Zníži sa veľkosť výkonných a riadiacich rád spoločností skupiny a počet vedúcich pracovníkov v skupine sa má znížiť o 20 percent. V správe Deutsche Lufthansa AG sa zruší 1,000 pracovných miest. Súhrn týchto opatrení by mal umožniť čo najrýchlejšie prefinancovanie prostriedkov stabilizačného balíka. Finančné plánovanie skupiny Lufthansa stanovuje, že kladné peňažné toky budú opäť generované v priebehu roka 2021. Skupina Lufthansa má v súčasnosti (k 30. júnu 2020) 129,400 8,300 zamestnancov, čo je približne o 06 2020 menej ako v rovnakom období minulého roka. Cieľom skupiny bolo v maximálnej možnej miere zabrániť prepúšťaniu. Na pozadí vývoja trhu v globálnej leteckej doprave a na základe priebehu rokovaní o potrebných dohodách s partnermi kolektívneho vyjednávania už tento cieľ nie je reálne v dosahu ani pre Nemecko. Carsten Spohr, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Deutsche Lufthansa AG, povedal: „Zažívame cézúru v globálnej leteckej doprave.

Neočakávame, že sa dopyt vráti na predkrízové ​​úrovne pred rokom 2024. Najmä pri diaľkových trasách nedôjde k rýchlemu oživeniu. Následkom pandémie koronavírusu sa nám v prvej polovici roka podarilo čeliť prísnym riadením nákladov, ako aj výnosmi od spoločností Lufthansa Technik a Lufthansa Cargo. A my ťažíme z prvých známok oživenia na turistických trasách, najmä s našimi ponukami rekreačných ciest značiek Eurowings a Edelweiss. Napriek tomu nebudeme ušetrení ďalekosiahlej reštrukturalizácie nášho podnikania. Sme presvedčení, že celý letecký priemysel sa musí prispôsobiť novému normálu. Pandémia ponúka nášmu odvetviu jedinečnú príležitosť rekalibrovať sa: spochybňovať status quo a namiesto snahy o „rast za každú cenu“ vytvárať hodnoty udržateľným a zodpovedným spôsobom.

Výhľad Od začiatku júla Skupina ďalej rozšírila svoj letový program. Týka sa to predovšetkým rekreačného cestovania na krátke vzdialenosti. Skupina Lufthansa už pred koronakrízou urobila z rozšírenia svojej trhovej pozície v tomto segmente ústredný bod svojej stratégie. Dôležitú úlohu v tomto kontexte zohrávajú letecké spoločnosti Eurowings a Edelweiss. V júli skupina postupne zvyšovala svoju ponuku na približne 20 percent úrovne predchádzajúceho roka, pričom vyťaženosť v Európe na krátke vzdialenosti presahovala 70 percent. V treťom štvrťroku sa plánuje zvýšenie ponúkanej kapacity v priemere na približne 40 percent kapacity predchádzajúceho roka na krátkych a stredných trasách a na približne 20 percent na dlhých trasách. Vo štvrtom štvrťroku sa plánuje ďalšie zvýšenie kapacity v priemere na približne 55 percent (krátke a stredné trasy) a približne 50 percent (dlhé trasy). Skupina sa tak plánuje do konca roka vrátiť do 95 percent destinácií na krátke a stredné vzdialenosti a 70 percent do destinácií na dlhé vzdialenosti. Vďaka vysokému stupňu flexibility v plánovaní dodávok a kapacity sa tento údaj môže v krátkom čase meniť.

Napriek rozšíreniu kapacity skupina Lufthansa tiež očakáva jasne negatívny upravený EBIT v druhej polovici roka 2020, a teda ďalší výrazný pokles upraveného EBIT za celý rok. Odráža to očakávanie, že dôležité diaľkové trasy budú naďalej obsluhované len vo veľmi obmedzenom rozsahu v dôsledku pokračujúcich cestovných obmedzení.