Sepang, Malajzia – Malaysian Airlines (MAS) dúfajú, že po finančnom poklese v roku 2005 s rekordným ziskom 610 miliónov ringgitov za prvých deväť mesiacov minulého roka zvýšia svoj zisk do roku 2012 na dve miliardy až tri miliardy ringgitov.
Generálny riaditeľ Idris Jala oznámil odvážne ciele v oblasti zisku vo štvrtok, keď letecká spoločnosť spustila päťročný obchodný plán, ktorý stavia na prepracovaní, ktoré zabezpečilo finančné prežitie leteckej spoločnosti v roku 2006.
Plán obchodnej transformácie je zameraný na premenu vládou kontrolovanej leteckej spoločnosti na „päťhviezdičkového dopravcu hodnoty“ (FSVC), ktorý ponúka cenovo dostupné prémiové produkty a služby.
Národný dopravca je na ceste k dosiahnutiu vyšších ziskov v tomto roku 400 – 500 miliónov ringgitov s najvyšším rozsahom 651 miliónov až jednej miliardy ringgitov vo vynikajúcom prostredí.
MAS stratil 1.7 miliardy ringgitov v roku 2005 kvôli vysokým cenám ropy a poklesu priemyslu, ale podarilo sa jej výrazne znížiť stratu na 136 miliónov v roku 2006.
Plán reštrukturalizácie zahŕňa predaj niektorých aktív.
„Veríme, že ak sa zameriame na to najlepšie a rozšírime svoje limity, do roku 1.5 dosiahneme ročný zisk 2012 miliardy ringgitov, a to aj po zohľadnení výziev tohto odvetvia,“ povedal pán Idris.
"Ak by veľkosť nadmernej kapacity a liberalizácie (dohôd o leteckých službách) bola menšia, ako očakávame, môžeme dosiahnuť dva až tri miliardy ringgitov (zisk) ročne."
Varoval, že nadmerná kapacita lietadiel s 800 novými lietadlami, ktoré v rokoch 2007 – 08 pribudnú do ázijsko-pacifického regiónu, šírenie nízkonákladových prepravcov a liberalizácia oblohy v regióne Asean (oficiálne začínajúca v januári 2009) spôsobia tlak na znižovanie cien. a marže pre letecké spoločnosti.
V tomto kontexte sa MAS musí stať konkurencieschopnejším prostredníctvom plánu FSVC, povedal.
„Pre spotrebiteľov to znamená, že si môžu naďalej užívať päťhviezdičkové produkty a služby, ktoré budeme neustále zlepšovať, a zároveň môžu očakávať nižšie ceny, keď budeme postupne znižovať naše náklady,“ povedal šéf Malaysian Airlines. výkonný.
MAS sa snaží znížiť náklady až o jednu miliardu ringgitov v priebehu nasledujúcich 12-18 mesiacov. „Našou výzvou v oblasti nákladov je znížiť naše celosystémové jednotkové náklady o 20 % zo súčasných 17.5 centov na dostupný sedadlokilometer (ASK) na 14 centov, čo nám umožní dosiahnuť vyrovnaný koeficient zaťaženia 60 – 65 %,“ povedal. povedal.
"Len s koeficientom rentability 60-65% môže Malaysia Airlines rozšíriť svoju sieť."
S rastúcimi cenami leteckého paliva a ďalšími výzvami stratil svetový letecký priemysel od roku 50 viac ako 2001 miliárd USD. Pán Idris zdôraznil potrebu transformácie alebo zlyhania MAS.
Vedúci predstavitelia uviedli, že MAS sa sústredí na svoje kľúčové siete v Číne, južnej Ázii a Ázii. Zväčší tiež veľkosť svojej flotily a zníži počet typov lietadiel, čím sa zvýši hustota v ekonomickej triede, aby sa znížili náklady na sedadlo.
Pán Idris uviedol, že dopravca plánuje oznámiť svoje rozhodnutie o rozšírení flotily do konca tohto štvrťroka. V rámci dlhodobej generálnej opravy údajne plánuje získať asi 110 nových lietadiel. Plán zahŕňa 55 lietadiel s dlhým doletom so širokým trupom a 55 lietadiel so stredným doletom s úzkym trupom, ktorých náklady sa odhadujú na 14.3 miliardy dolárov.
Rozhodnutie by zahŕňalo možnú kúpu šiestich superjumb A380, ktorých dodávka sa oneskorila kvôli problémom s výrobou u európskeho výrobcu lietadiel Airbus.
„Rokujeme [s Airbusom] a rozhodne žiadame o kompenzáciu [za meškanie dodávky],“ povedal finančný riaditeľ MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.
bangkokpost.com
