Nový záver: Prečo bolo zistenie komisie z 9. septembra 11 vyrobené

911-pravda
911-pravda

9. september bol najhorším teroristickým útokom v histórii USA a začiatkom drastických zmien v Spojených štátoch. Zmeny zahŕňali to, ako sa ľudské práva vzájomne prelínali a pociťovali na každej úrovni v prístupe k občianskym právam, v pohľade na občianske slobody a ako sa používali na odstránenie mnohých slobôd, za ktorými Spojené štáty vždy stáli.

9. september bol najhorším teroristickým útokom v histórii USA a začiatkom drastických zmien v Spojených štátoch. Zmeny zahŕňali to, ako sa ľudské práva vzájomne prelínali a pociťovali na každej úrovni v prístupe k občianskym právam, v pohľade na občianske slobody a ako sa používali na odstránenie mnohých slobôd, za ktorými Spojené štáty vždy stáli.

Názor expertov na letectvo v odvetví bezdrôtových telekomunikácií teraz vážne spochybňuje „zistenia“ komisie z 9. septembra. Aspoň časť scenára Komisie v kapitole 11 o rozhovoroch cez mobilné telefóny je vymyslená.

Podľa oznámenia American Airline / Qualcomm bude technológia prenosu mobilných telefónov vo veľkých výškach dostupná na palube komerčných lietadiel až v roku 2006. To je neodškriepiteľný fakt.

Vzhľadom na prevládajúcu technológiu v septembri 2001 bolo mimoriadne ťažké, ak nie nemožné, uskutočniť bezdrôtový mobilný hovor z lietadla letiaceho vysokou rýchlosťou nad 8000 stôp.

Správa vyvoláva dojem, že komunikácia medzi mobilným telefónom zem-vzduch z vysokej nadmorskej výšky bola primerane dobrej kvality a že v bezdrôtovom prenose nebola žiadna významná prekážka alebo prekážka.

Niektoré z rozhovorov prebiehali pomocou palubných telefónov, ktoré na rozdiel od mobilných telefónov zabezpečujú kvalitný prenos. Správa nestanovuje jasnú hranicu medzi týmito dvoma typmi výziev.

Pri absencii pasažierov, ktorí prežili, bol tento „potvrdzujúci dôkaz“ založený na mobilných a leteckých telefonických rozhovoroch cestujúcich s ich blízkymi. Podľa správy bol záznamník hlasu v kabíne (CVR) nájdený iba v prípade jedného z letov (UAL 93).

Komisia sa zamerala na osobnú drámu cestujúcich a veľkú časť svojho rozprávania postavila na telefonických rozhovoroch. Arabi sú zobrazení so svojimi nožmi a rezačmi škatúľ, ako intrikujú v mene Alaha, aby zvrhli lietadlá a premenili ich „na veľké riadené strely“

Podľa odborníkov z odvetvia je rozhodujúcim článkom bezdrôtového prenosu mobilného telefónu z lietadla nadmorská výška. Za určitou nadmorskou výškou, ktorá sa zvyčajne dosiahne v priebehu niekoľkých minút po štarte, už nie je možné telefonovať.

Inými slovami, vzhľadom na bezdrôtovú technológiu dostupnú 11. septembra 2001, tieto mobilné hovory nemohli byť uskutočnené z vysokej nadmorskej výšky.

V očiach verejnej mienky sú telefonické rozhovory o arabských únoscoch potrebné na udržanie ilúzie, že Amerika je pod útokom.

„Vojna proti terorizmu“, ktorá je základom doktríny národnej bezpečnosti, sa opiera o „dôkazy“ v reálnom čase týkajúce sa arabských únoscov. Tí druhí zosobňujú, takpovediac, tohto iluzívneho „vonkajšieho nepriateľa“ (Al-Káida), ktorý ohrozuje vlasť.

Preto je príbeh o tom, čo sa stalo v lietadle s arabskými únoscami, zakomponovaný do „scenáru“ Komisie z roku 911, kľúčový. Je neoddeliteľnou súčasťou dezinformačného a propagandistického programu administratívy. Predstavuje ospravedlnenie pre protiteroristickú legislatívu podľa aktov Patriot a vedenie amerických preventívnych vojen proti Afganistanu a Iraku.

Kliknite sem a prečítajte si pôvodný a celý článok o Globálnom výskume 

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

  • V očiach verejnej mienky sú telefonické rozhovory o arabských únoscoch potrebné na udržanie ilúzie, že Amerika je pod útokom.
  • Changes included how Human rights were interpenetrated, and felt on every level in the civil right  approach, the view of civil liberties, and used to eliminate many of the freedoms the United States always stood for.
  • Embodied into the Commission's “script” of 911, the narrative of what happened on the plane with the Arab hijackers is therefore crucial.

<

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepretržite pracoval v cestovnom ruchu od svojich tínedžerských čias v Nemecku (1977).
Založil eTurboNews v roku 1999 ako prvý online spravodaj pre svetový priemysel cestovného ruchu.

Zdieľať s...