Asociácia cestovania USA vydala sériu máp, ktoré načrtávajú problémy s povrchovými zápchami v krajine v spojení so stredajším vypočutím podvýboru pre diaľnice a tranzit, s názvom „Zosúladenie politiky federálnej povrchovej dopravy s potrebami 21. storočia“.

Mapy, známe ako „kartogramy“, využívajú údaje INRIX „Roadway Analytics – Speed Archive“ na ilustráciu toho, ako dopravné zápchy ovplyvňujú cestovné časy medzi veľkými mestami v USA, čo umožňuje politikom nahliadnuť do toho, ako nedostatočné investície do infraštruktúry znižujú cestovnú mobilitu a spomaľujú americkú ekonomiku.

„Konektivita je charakteristickým znakom ekonomiky 21. storočia, pretože technológia zvyšuje rýchlosť, ktorou pristupujeme k informáciám, komunikujeme s ľuďmi a zabezpečujeme tovar a služby,“ povedala senior viceprezidentka pre vzťahy s vládou Tori Barnesová v US Travel. „Upadajúca infraštruktúra Ameriky má však opačný efekt, pretože odďaľuje naše domovy, podniky, mestá a krajinu.

"To má skutočné dôsledky pre každý aspekt amerického života - našu ekonomiku, naše vzťahy, našu schopnosť konkurovať v globálnej ekonomike."

Kartogramy znázorňujú rozdiely v priemerných cestovných časoch medzi kľúčovými destináciami v čase mimo špičky a počas špičky. Napríklad to, čo by malo byť 225 míľ, tri hodiny a 18 minút jazdy z Washingtonu, DC do New Yorku, sa počas dopravnej špičky natiahne na štyri hodiny a 54 minút jazdy, vďaka čomu bude jazda cítiť viac ako 333-míľový výlet z DC do Hartfordu, CT.

Trasy uvedené v kartogramoch:

· Washington, DC do New Yorku, NY
· Portland, OR do Seattlu, WA
· Los Angeles, CA do San Francisco, CA
· San Antonio, TX do Houston, TX

Kartogramy zverejnené v súvislosti s vypočutím v Parlamente sú prvé z komplexnejšej štúdie povrchovej infraštruktúry, ktorá bude zverejnená koncom tohto roka. Výskum sprevádza platformu politiky infraštruktúry US Travel, ktorej princípy zahŕňajú:

· zvýšenie udržateľných investícií do infraštruktúry prostredníctvom užívateľských poplatkov vrátane zvýšenia stropu poplatku za vybavenie pre cestujúcich;
· schvaľovanie Programu projektov národného a regionálneho významu; a
· vytvorenie Programu cestovnej mobility, podobného Národnému programu cestnej nákladnej dopravy.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

Napríklad to, čo by malo byť 225 míľ, tri hodiny a 18 minút jazdy z Washingtonu, DC do New Yorku, sa počas dopravnej špičky natiahne na štyri hodiny a 54 minút jazdy, vďaka čomu bude jazda cítiť viac ako 333-míľový výlet z DC do Hartfordu, CT.
Travel Association vydala sériu máp, ktoré načrtávajú problémy s povrchovými zápchami v krajine v spojení so stredajším vypočutím podvýboru pre diaľnice a tranzit, s názvom „Zosúladenie politiky federálnej povrchovej dopravy tak, aby vyhovovala potrebám 21. storočia.
„Konektivita je charakteristickým znakom ekonomiky 21. storočia, pretože technológia zvyšuje rýchlosť, ktorou pristupujeme k informáciám, komunikujeme s ľuďmi a zabezpečujeme tovar a služby,“.