Napriek prognóze Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov (IATA), že svetová letecká doprava cestujúcich by sa mala v roku 3.7 vrátiť o 2010 percenta av Európe o 3 percentá, Air France-KLM bude počas nadchádzajúcej zimnej sezóny pokračovať v znižovaní kapacít.
Letecká spoločnosť uviedla, že viní z veľmi ťažkého ekonomického prostredia, pričom jej zníženie je spôsobené čistou stratou vo výške 426 miliónov EUR v prvom štvrťroku fiškálneho roka 2009-2010. Po oznámení, že sa chystá znížiť svoju pracovnú silu o 2,700 2 ľudí, bude letecká spoločnosť pokračovať v znižovaní kapacít o XNUMX percentá.
V predchádzajúcej zimnej sezóne mala Air France-KLM už nižšie kapacity o 1.6 percenta. Zníženie bude účinné s nadchádzajúcou zimnou sezónou, počnúc 25. októbrom. Zníženie kapacít zasiahne najviac siete na krátke a stredné vzdialenosti (-2.9 percenta). V porovnaní so zimnou sezónou 2007 sa ponuka skupiny znížila o 2.8 percenta pre lety na dlhé vzdialenosti a o 6.4 percenta pre lety na krátke a stredné vzdialenosti.
Diaľková doprava bude ďalej racionalizovaná s menším počtom frekvencií navrhnutých pre Áziu a Ameriku. Japonsko, ktoré je vážne zasiahnuté recesiou, zažije najväčší pokles kapacít so znížením frekvencií z Paríža do Tokyo Narita z 20 na 17 letov týždenne a zrušením letu Paríž – Nagoja v dôsledku rozhodnutia code share partnera Japonska Letecké spoločnosti sa stiahnu z trasy.
Air France bude tiež pokračovať v úprave svojho programu v Indii. Letecká spoločnosť znižuje svoje týždenné frekvencie na trase Paríž-Bangalore zo 7 na 6. Už predtým znížila kapacity na trase Paríž-Bombaj a v lete prestala obsluhovať Chennai.
V Amerike sa Mexiko dostalo do rytmu po prudkom znížení počtu cestujúcich po vypuknutí vírusu H1N1 koncom jari. Air France navrhne 10 letov týždenne namiesto 12 do Mexika.
Kapacity sú znížené aj v Brazílii zo 14 na 12 letov týždenne do Sao Paula a od 14 do 13 v Rio de Janeiro. V Severnej Amerike pomôže nový spoločný podnik s Delta Air Lines racionalizovať kapacity. Delta preberá lety do Pittsburghu a Philadelphie, ako Air France preberá lety do Detroitu. Frekvencie budú znížené aj na parížskom newyorskom JFK.
Počet miest však zostane konštantný, keďže letecká spoločnosť od 380. novembra nasadí na linku svoj nový Airbus A23. Podobná úprava frekvencií sa vykonáva aj na Paríž-Dubaj. Namiesto 14 letov týždenne Air France-KLM zavedie dennú frekvenciu s Airbusom A380.
V Afrike Air France tiež nahradí dennou linkou A380 svojich 14 týždenných frekvencií do Johannesburgu vykonávaných počas letnej sezóny. Iba služby do Kamerunu sa túto zimu výrazne zlepšujú so šiestimi priamymi týždennými letmi do Douala a dvomi priamymi letmi do Yaoundé.
V Európe Air France-KLM znižuje počet denných letov z Paríža do Amsterdamu, Barcelony, Birminghamu, Dublinu, Edinburghu, Ženevy, Madridu, Mníchova, Moskvy, Ríma a Verony. Air France tiež ukončí lety medzi Bordeaux a Bruselom, Lyonom a Frankfurtom, Parížom a Shannonom, ako aj z Londýna do Genea, Paríža CDG, Nice a Štrasburgu. Letecká spoločnosť medzitým otvorí dva denné lety z Nantes na letisko London City. Väčšina frekvencií do Clermont-Ferrand je pozastavená a ďalšie zníženia frekvencií sa vykonávajú mimo parížskeho letiska Orly.
Od apríla do augusta 2009 prepravila spoločnosť Air France-KLM 32.13 milióna cestujúcich o 5.3 percenta menej. Doprava z a do Európy – vrátane Francúzska – klesla o 6.1 percenta na 22.11 milióna cestujúcich.
Najhorším trhom pre leteckú spoločnosť je však Ázia, ktorá za prvých päť mesiacov roka klesla o 7.4 percenta s 2.23 milióna pasažierov a najlepším trhom bola Afrika a Blízky východ s celkovým nárastom pasažierov o 2.2 percenta s 2.38 milióna pasažierov. .
