Práva letákov podal odvolanie na obvodnom odvolacom súde DC, aby spochybnil neuzemňovacie rozhodnutie FAA pre 737 MAX. 18. novembra 2020 FAA zrušila svoju neuzemňovaciu objednávku po 20 mesiacoch a ubezpečila verejnosť, že 737 MAX bol konečne v bezpečí po tom, čo v rokoch 346 - 2018 pri dvoch haváriách zahynulo 2019 ľudí.

Paul Hudson, prezident FlyersRights.org a jeden zo štyroch menovaných žalobcov, uviedol: „Boeing a FAA najskôr vyhlásili vozidlo MAX za bezpečné v roku 2017, potom opäť druhýkrát po prvej havárii v októbri 2018, a potom neskutočne tretíkrát po druhá havária v marci 2019. Teraz FAA a Boeing štvrtýkrát vyhlásili, že sú bezpečné, na základe tajných údajov a tajných testov, ktoré sú zjavne právne neadekvátne. “

Pokiaľ ide o otázku utajenia, Paul Hudson k tomu uviedol: „Po zrušení viacerých prísľubov v oblasti transparentnosti v roku 2019, ktoré prísahajú Kongresu, verejnosti a akcionárom, FAA a Boeing teraz trvajú na tom, aby im verejnosť tentoraz dôverovala, všetko na základe tajné údaje a tajné testovanie anonymnými zamestnancami. Medzitým zostali nezodpovedané desiatky otázok a obáv vznesených nezávislými leteckými odborníkmi. Rekvalifikácia pilotov bola ostro kritizovaná ako nedostatočná. “

Rozhodnutie odvolacieho súdu DC z roku 2017 rozhodlo 3: 0, že federálna agentúra nemôže založiť rozhodnutie na tajných údajoch a testovaní (Flyers Rights Education Fund proti FAA, 16-1101 (DC obvod)). Tento prípad sa týkal tiež dôležitých bezpečnostných problémov, testovania núdzovej evakuácie a veľkostí sedadiel.

Zatiaľ čo FAA bez dôkazov tvrdí, že MAX, vrátane dnes už neslávne známeho a dávno skrytého systému rozšírenia manévrovacích charakteristík (MCAS), bol opravený, mnohým ešte zostáva, aby sa usilovali o konanie alebo zverejnenie informácií zo strany FAA. Výbor pre domácu dopravu a infraštruktúru poznamenal, že Boeing pri vyšetrovaní výboru plne nespolupracoval, a to ani preto, že odovzdal kľúčové dokumenty. Predseda a hodnotiaci člen obchodného výboru Senátu, senátor Wicker a senátor Cantwell, tiež zaznamenali nedostatok spolupráce a transparentnosti zo strany Boeingu a FAA. Spoločnosť FlyersRights vedie právne spory z decembra 2019, ktoré sa týkajú zákona o slobode informácií, pokiaľ ide o dokumenty týkajúce sa technických opráv a testovania. FAA v mene spoločnosti Boeing buď úplne redigovali, alebo takmer úplne redigovali každý dokument, ktorý bol odovzdaný.

Číslo prípadu výzvy na objednávku neuzemnenia FAA je 20 - 1486. (Odvolací súd USA pre obvod DC).

Prípad zákona FlyersRights 'Freedom of Act Act je Flyers Rights Education Fund proti FAA, 1: 19-cv-03749-CKK (DDC).