Auckland – Flotila šiestich kanoí s dvojitým trupom vypláva budúci rok z Francúzskej Polynézie na Havaj v dávnej minulosti jednej z najväčších migrácií na svete.
Ale cesta 4,000 kilometrov (2,500 míľ) z tradičného srdca východnej Polynézie na ostrove Raiatea v 16-členných posádkach zo šiestich polynézskych ostrovov má za cieľ viac než len obnoviť históriu.
„Čo je dôležitejšie ako krátkodobá vízia plavby na Havaj, je dlhodobá vízia regenerácie plavebných zručností a tradícií našich predkov,“ hovorí Te Aturangi Nepia-Clamp, manažér projektu Pacific Voyaging Canoes.
Maorský Novozélanďan hovorí, že projekt vybuduje polynézsku hrdosť a identitu zdôraznením úspechov predkov, ktorí osídlili malé ostrovy roztrúsené na obrovskom oceáne pokrývajúcom viac ako štvrtinu zemegule.
„Naši predkovia vyrobili tieto kanoe vodotesné s nedostatočným drevom, pomocou kamenných nástrojov ich vŕtali a utesňovali a spájali lanom z kokosových vlákien.
"A potom uskutočnili tieto neuveriteľné plavby tisíce rokov predtým, ako si Európania boli istí, že zmiznú z dohľadu pevniny," povedal agentúre AFP.
Asi pred 3,000 4,000 až XNUMX XNUMX rokmi ľudia Lapita, o ktorých sa predpokladá, že najprv migrovali z južnej Číny a potom sa rozšírili cez juhovýchodnú Áziu, začali osídľovať ostrovy Melanézia a západná Polynézia.
Asi o 1,000 rokov neskôr sa ich potomkovia začali šíriť na ostrovy vo východnej Polynézii a nakoniec sa dostali na tichomorské základne na Havaji, Novom Zélande a Veľkonočnom ostrove.
Bez máp a prístrojov používali polynézski navigátori hviezdy, slnko, znalosť morských vln a vetrov na to, aby nasmerovali kurz na malé ostrovy posiate oceánom.
Veľká plavba upadla do roku 1500 a v čase, keď prví európski prieskumníci navštívili Tichý oceán v 17. a 18. storočí, sa veľké kanoe plaviace sa na oceáne nachádzali len v niekoľkých regiónoch.
Teraz, v lodenici na izolovanom ramene aucklandského prístavu Waitemata, už boli postavené tri kanoe s dvojitým trupom pre novú plavbu, pričom najmenej tri ďalšie majú byť dokončené do novembra.
Pohľadné a robustné plavidlo, postavené podľa tradičného dizajnu z ostrovov Tuamotu vo Francúzskej Polynézii, má dvojité trupy dlhé 22 metrov (72 stôp) spojené plošinou podopierajúcou malú palubu.
Dva stožiare sa týčia 13 metrov (43 stôp) nad palubou a vyrezávané 10-metrové kormidlové pádlo sa tiahne späť medzi trupy, z ktorých každá obsahuje osem lôžok a úložný priestor.
Hoci je konštrukčne identická, každá zo šiestich kanoí bude dokončená v charakteristických farbách, motívoch a rezbe z ostrovov, na ktoré sú posielané.
Hoci majú trupy tradičný dizajn, trupy sú vyrobené zo sklolaminátu a boli použité aj iné moderné materiály. V súčasnosti je prakticky nemožné získať správny druh guľatiny a použitie sklolaminátu znamená, že kanoe vydržia dlhšie.
"Dôležitá vec na kanoe je, že sú verné tomu, čo navrhli predkovia," hovorí Nepia-Clamp.
Na Novom Zélande, Cookových ostrovoch, Fidži, Samoe, Americkej Samoe a Tahiti boli vybraní kapitáni a posádky čoskoro začnú trénovať na výpravnú plavbu, pričom neskôr sa možno pridá aj posádka z Tongy.
Výlet vzdá hold starovekým plavbám – čo novozélandský historik Kerry Howe z Massey University opisuje ako „jeden z najväčších ľudských eposov“.
V knihe Vaka Moana (oceánske kanoe), ktorú Howe vydal o osídlení Pacifiku, hovorí, že tichomorskí ostrovania vyvinuli prvú technológiu modrej vody na svete.
"S plachtou a výložníkom vytvorili sofistikované oceánske plavidlá a urobili to tisíce rokov pred ľuďmi kdekoľvek inde."
Až do posledných rokov mnohí historici verili, že Polynézania sa rozšírili cez Pacifik náhodou, pričom kanoe rozhádzali nepriaznivé vetry.
„Viem, že keď som bol v škole, učili ma, že naši polynézski predkovia boli náhodní cestovatelia, len narazili na pevninu,“ hovorí Nepia-Clamp, ktorá sa zapojila do oživenia plavby pred 30 rokmi.
"Neboli to náhodní cestovatelia, išli tam a späť, keď objavili krajinu, boli veľmi cieľavedomí v tom, čo robili."
V 1970. rokoch XNUMX. storočia bola založená Polynézska plavebná spoločnosť, aby oživila staré zručnosti plachtenia a navigácie na Havaji a dokázala, že Polynézia mohla byť osídlená pomocou plavebných kanoí s dvojitým trupom a navigácie bez prístrojov.
Neskôr na Novom Zélande a na Cookových ostrovoch postavili aj nové plachetnicové kanoe, ktoré sa pripojili k havajským kanoe počas plavby z Raiatea na Havaj v roku 1995.
Teraz Pacific Voyaging Canoes je pokusom rozšíriť oživenie v regióne a povzbudiť viac ľudí, aby sa naučili tradičné zručnosti.
Novozélandský herec Rawiri Paratene, hviezda filmu Jazdec na veľrybách, zohral dôležitú úlohu pri vymýšľaní konceptu a pri získavaní financií od nemeckej oceánskej environmentálnej nadácie Okeanos.
Po budúcoročnej plavbe chce Nepia-Clamp, aby plavebné spoločnosti na rôznych ostrovoch naďalej používali kanoe na vzdelávanie mladých ostrovanov v zručnostiach, ktoré stratili vo veku leteckej dopravy.
Už videl hrdosť vytvorenú oživením plavby na Havaji.
„Vošli sme do triedy v Molokai, strop bol vyzdobený súhvezdiami a všetky deti mohli pomenovať akúkoľvek hviezdu, ktorá tam bola.
„Boli hrdí na to, že ich predkovia dokázali nájsť cestu a poznajú zručnosti pri hľadaní cesty, ktoré používali.
"Je to veľký posilňovač hrdosti pre akúkoľvek domorodú kultúru."
