Sú všadeprítomné v britských uliciach – a mnohí môžu behať nelegálne. Ako sa však blíži tvrdý zásah, legitímni operátori sa obávajú, že budú vytlačení z podnikania.
Sú to monštrá blingu: hromadiace sa kovové symboly statusu, nádherne prešpikované, plné blikajúcich svetiel, neónových pruhov, silných basových úderov a kričiacich nadšencov, ktorí teraz môžu prísť v štýle, ktorý bol kedysi dostupný len pre hollywoodske hviezdy a superbohatých.
Či už sú to chrómované Hummery z hip-hopovej tradície, ktoré sa vám páčia, alebo krikľavé ružové naťahovacie Chryslery, limuzíny sú v piatok večer rovnakou črtou priemerného britského centra mesta ako hordy večierkov, ktorí sa v nich čoraz častejšie rozhodujú cestovať. .
Čas sa však môže krátiť kvôli tisíckam úsekov, ktoré prechádzajú mestami preplnenými klubmi, jeleňmi, sliepkami a vzrušujúcimi tínedžermi za pouhých 200 libier za noc. Šéfovia rady pripravujú tvrdý zásah proti obrím vozidlám kvôli obavám, že mnohé z nich nedodržiavajú právne predpisy o bezpečnosti cestnej premávky. Asociácia miestnych samospráv (LGA) odhaduje, že 40 percent z 11,000 XNUMX limuzín na britských cestách, najmä tých vozidiel, ktoré sú vyrobené pre viac ako osem ľudí, nemá licenciu a prevádzkuje sa nelegálne.
Niektoré limuzínové spoločnosti sa obávajú, že sa to stane škodlivým vývojom, LGA včera oznámila, že rady sa spoja s políciou, aby zintenzívnili cestné kontroly na mieste a stiahli nelegálne limuzíny z ciest, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť, že niektoré alkoholom nabité limuzíny budú dekantované na chodník v určitej vzdialenosti od ich ďalšej zavlažovacej jamy.
Legitímni prevádzkovatelia upozorňujú, že väčšina limuzín bude klasifikovaná ako nezákonná, pretože legislatíva takmer znemožňuje mnohým vozidlám dodržiavať súlad.
Sľúbili, že začnú protestovať proti tomu, čo považujú za nespravodlivé zaobchádzanie s inak prekvitajúcim priemyslom. Vo štvrtok v Ascote, po prevoze tisícok návštevníkov pretekov na Ladies Day, si viac ako 500 vodičov limuzín urobí krátku prestávku od šoférovania, aby usporiadali summit mimo slávnej dostihovej dráhy, aby prediskutovali, ako môžu lobovať u vlády. Existujú prvé plány na uskutočnenie protestu „choď pomaly“ hromadnou jazdou do Londýna, podobne ako minulý mesiac demonštrovali vodiči nákladných áut.
Pozoruhodný nárast popularity obrovských naťahovacích limuzín v americkom štýle za posledných 10 rokov vyvolal vo vládnych kruhoch obavy, že do značnej miery neregulovaný priemysel sa vymkol spod kontroly a mnohé spoločnosti púšťajú do svojich áut viac pasažierov, než je legálne a bezpečné.
Polícia varovala pred nebezpečenstvom visenia mladíkov z okien vozidiel. Existujú tiež obavy, že malý, ale rastúci počet nelegálne prevádzkovaných limuzínových spoločností prevádzkujú zločinecké gangy, ktoré jednoducho ignorujú bezpečnostnú legislatívu, neplatia poistenie a v niektorých prípadoch jednoducho zvárajú predtým odpísané autá, aby premenili nebezpečné vozidlá na „luxus“. ľudových nosičov.
Ich popularita ukazuje až 11,000 XNUMX naťahovacích limuzín prevádzkovaných v Británii
žiadne známky ubúdania a do konca budúceho roka sa očakáva, že do národnej flotily pribudne približne 5,000 XNUMX nových áut.
Podľa súčasných britských zákonov môže každé auto, ktoré prepravuje menej ako osem ľudí, vrátane limuzíny, získať licenciu od miestnej rady ako taxi. Problémy však začínajú pri oveľa väčších vozidlách amerického štýlu, ktoré sa zvyčajne dodávajú zo zahraničia a stali sa zďaleka najobľúbenejším štýlom limuzín na cestách, najmä medzi tínedžermi.
Keďže tieto väčšie limuzíny dokážu odviezť viac ako osem ľudí – niektoré z najväčších majú priestor pre 30 cestujúcich – vládna agentúra pre vozidlá a operátorské služby (Vosa) s nimi zaobchádza ako s vozidlami prepravujúcimi cestujúcich a ako autobusy vyžadujú špeciálne licenciu a certifikát, ktorý dokazuje, že sú bezpečné. Hodnotiace kritériá zahŕňajú primerané polomery otáčania a výšku, ako aj prístup k požiarnym únikovým a hasiacim prístrojom, ktoré obsahuje iba malý počet najnovších modelov.
"Večierok sa skončil pre nelegálne prevádzkované natiahnuté limuzíny," vyhlásil včera David Sparks, dopravný hovorca LGA. „Zatiaľ čo mnohí prevádzkovatelia limuzín vykonávajú svoje podnikanie bezpečným spôsobom, zasiahneme proti bezohľadnej menšine, ktorá vážne ohrozuje cestujúcich a chodcov.
"Naše posolstvo rodičom znie: nezamieňajte štýl za bezpečnosť, keď si rezervujete štýlovú limuzínu na ples svojho syna alebo dcéry." Počas posledných dvoch rokov začali inšpektori spoločnosti Vosa vykonávať náhodné kontroly na mieste, aby sa ubezpečili, že sa dodržiavajú pravidlá, pričom počet trestných stíhaní voči prevádzkovateľom limuzín narastá.
Chyteným hrozia vysoké pokuty. V auguste minulého roka dostal obchodník z Bradfordu Muhammad Saleem Nawaz pokutu 14,200 31 libier a dostal XNUMX bodov do licencie. Zistilo sa, že šoféri jazdili bez poistenia a používali podvodné poznávacie značky, z ktorých väčšina nemala príslušné osvedčenie na používanie ako limuzína.
Rýchla kontrola limuzínových spoločností online odhalí, ako väčšina otvorene inzeruje obrovské vozidlá.
Jedna online limuzínová spoločnosť, Style Limos, inzeruje vo svojej flotile dve 16-miestne limuzíny Hummer H2 a väčšiu 18-miestnu Hummerzine, model, ktorý prechádza testami, aby sa zistilo, či môže alebo nemôže požiadať o požadovaný bezpečnostný certifikát.
Tí legitímni prevádzkovatelia, ktorí sa domnievajú, že sa stali obeťami vlády, sú nahnevaní, že vozidlá, ktorých legálny dovoz do krajiny minuli veľké množstvo peňazí, môžu byť teraz považované za nezákonné a zabavené. Tvrdia, že operátori ako pán Nawaz sú v menšine a väčšina spoločností sa zúfalo snaží nájsť spôsob, ako vyhovieť bezpečnostnej legislatíve bez toho, aby sa uchýlili k predaju všetkých svojich väčších amerických limuzín.
Dan Rosemeyer, prevádzkovateľ limuzíny z južného Walesu, minul za dva roky viac ako 500,000 XNUMX libier na svoju flotilu siedmich áut, z ktorých všetky odvezú viac ako osem ľudí. Verí, že vláda mu nikdy nemala dovoliť dovážať autá.
"Celá vec je neprimeraná," hovorí. „Keď som doviezol autá, DVLA ich pri príchode do krajiny zaregistrovalo, zobrali DPH a dovozné clo a ja som zaplatil STK. Teraz ich chcú úplne stiahnuť z cesty, je to absurdné.“
Dodal: „Všetci sme boli pošpinení rovnakým štetcom – že všetci sme drogoví díleri a zločinci. Nehovorím, že tam nie je pár nečestných operátorov, ale väčšina z nás si chce len zarobiť na legálne živobytie. Chceme byť regulovaní a licencovaní, ale stále nám hovoria, že naše vozidlá nevyhovujú. Ak nezačneme bojovať za toto odvetvie, úplne zmizne.“
Iný majiteľ limuzíny, ktorý pracuje v Birminghame, ale uprednostňuje zostať v anonymite, povedal: „Nedávno som minul 10,000 XNUMX libier na modernizáciu jedného z mojich áut tak, aby vyhovovalo všetkým bezpečnostným predpisom, a stále ma odstavili a povedali, že nespĺňa požiadavky.
„Operátori kovbojov by sa ani neobťažovali s akýmikoľvek potrebnými vylepšeniami, a predsa sú to poctiví vodiči, ako som ja, ktorí čelia úderom. Nikto z nás sa nebude sťažovať, ak vláda pôjde po skutočných gauneroch, ale nezatvorí poctivé podniky, ktoré sa len snažia zarobiť na živobytie.
Prevádzkovatelia limuzín sa tak obávajú o budúcnosť svojho odvetvia, že začali vytvárať organizácie, aby lobovali u vlády za jasnejšie usmernenia.
Začiatkom tohto roka bola na Downing Street odovzdaná petícia podpísaná viac ako 200 spoločnosťami, ktoré vyzývajú vládu, aby pracovala „s týmto priemyslom namiesto toho, aby bola proti“. Medzitým sa počet členov Národnej asociácie limuzín a šoférov, oficiálneho obchodného orgánu, za posledné tri roky takmer strojnásobil.
Bill Bowling, licenčný úradník združenia, povedal: „Uisťujeme sa, že naši vodiči sú kontrolovaní úradom pre registráciu trestov, že vozidlá majú správne licenciu a že limuzíny majú každých 10 týždňov kontroly. V Spojenom kráľovstve zatiaľ nedošlo k žiadnemu úmrtiu pasažiera v limuzíne, no všetci chceme dosiahnuť lepšie a konkrétnejšie právne predpisy pre limuzíny.
Paul Gibson, vlastník obchodnej publikácie, magazínu Chauffeur, sa domnieva, že vláda musí poskytnúť jasnejšie zákony, ktorými sa bude riadiť limuzínový priemysel.
„Problém je v tom, že neexistuje jednotný čiernobiely zákon, ktorý by určoval, čo je legálne a čo nie,“ hovorí. „V poslednej dobe sme sa stretli s množstvom prípadov, keď boli autá stiahnuté z cesty a zabavené, a keď ich potom operátor zobral na bezpečnostné kontroly, boli úplne v súlade s požiadavkami. Podporili by sme akýkoľvek zákonný zásah proti skutočne nezákonnej činnosti, ale väčšina vodičov je rada, že dodržiavajú pravidlá a aktívne to chcú robiť.“
Dlhá cesta autom
Vo Veľkej Británii je v prevádzke 11,000 5,000 limuzín a ďalších 12 XNUMX sa očakáva v priebehu nasledujúcich XNUMX mesiacov.
Vláda tvrdí, že až 40 percent všetkých limuzín je nelegálnych, väčšina budú tie, ktoré prepravia viac ako osem ľudí.
Najväčšie klasické americké naťahovacie limuzíny, zvyčajne založené na Lincolne alebo Cadillacu, prepravujú až 16 ľudí. Novšia generácia natiahnutých off-roadov, ako sú Lincoln Navigators – a Hummer – dokáže odviezť až 30 pasažierov.
Pri náhodnej kontrole londýnskych limuzín políciou v roku 2004 sa zistilo, že polovica z nich porušuje zákon.
Podobné vyšetrovanie polície v Southamptone v roku 2006 prinútilo štvrtinu vozového parku limuzín v celom meste z cesty, pričom 70 percent vodičov páchalo nejaký druh priestupku.
V októbri minulého roka sa v Blackpoole zišlo viac ako 100 limuzín, aby vytvorili Guinessov svetový rekord v najdlhšom konvoji limuzín.
Kúpa americkej limuzíny Hummer H2 bude stáť medzi 80,000 100,000 a 20,000 6,000 libier, XNUMX XNUMX libier na dovoz do Spojeného kráľovstva a približne XNUMX XNUMX libier ročne na poistenie.
independent.co.uk
