Moderný priemysel výletných lodí sa zrodil v 1960. rokoch, keď sa éra zaoceánskych lodí skončila príchodom zaoceánskej leteckej dopravy. Zaoceánske parníky boli na vrchole veľkoleposti a technológie, keď svet našiel niečo novšie a lepšie, a zrazu tisíce schopných jednotlivcov pracujúcich na stovkách lodí už neboli žiadané. Nestáva sa často, že by sa taký silný a dôležitý priemysel, akým sú zaoceánske parníky, stal takmer zo dňa na deň zastaraný.
Dnešné výletné lode sú americkou adaptáciou európskej tradície zaoceánskych parníkov. Zatiaľ čo väčšina podnikania zaoceánskych lodí vznikla v Európe, s menami ako Cunard, Holland America a Hapag Lloyd; moderný priemysel výletných lodí začal a rozkvital v Amerike s menami ako Carnival Corp., Royal Caribbean International a NCL. New York a Los Angeles hrali úlohu v prvých dňoch plavby, ale bolo to Miami, ktoré splodilo dnešné najúspešnejšie výletné linky. Od 1970. rokov XNUMX. storočia sa Američania pustili do plavby vo veľkom, no lode, na ktorých sa plavili, boli stále väčšinou obsadené európskymi dôstojníkmi a členmi posádky.
Európania majú dlhú a bohatú tradíciu stavania a plavby osobných lodí, no väčšinou začali pracovať pre americký trh v prvých dňoch plavby. Vzniklo niekoľko malých európskych výletných liniek, ako napríklad Pullmantur pre Španielsko alebo Aida pre Nemecko, ktoré využívali bývalé zaoceánske parníky prerobené na rekreačné plavidlá, ale až do roku 2000 boli plavby ako dovolenkové plavby sotva na očiach Európanov v porovnaní s prekvitajúcim trhom výletných lodí v Spojených štátoch. . Keď americký priemysel výletných lodí prenikol k 10 % populácie USA, väčšina európskych krajín bola stále na úrovni jedného až štyroch percent.
To sa začalo meniť koncom 1990. rokov, keď 60-ročnú taliansku výletnú spoločnosť Costa Crociere získala americká spoločnosť Carnival Corporation. Najúspešnejšia plavebná spoločnosť na svete, Carnival Corp., tiež získala Holland America a Cunard Lines.
Costa, teraz pod karnevalom, mal novú víziu plavby v Európe. Práve v čase, keď sa kontinent plánoval stať sa Európskou úniou, si Costa predstavila prvú paneurópsku výletnú linku, ktorá celému európskemu trhu ponúkne moderné výletné lode v americkom štýle. Cieľom bolo prekonať jazykovú bariéru ponúknutím všetkého na palube v piatich jazykoch; Taliančina, francúzština, španielčina, nemčina a angličtina.
Európske rekreačné plavby sa začali vo veľkom uchytávať v novom tisícročí. Bezprostredným príjemcom bola spoločnosť Costa, ale v roku 2003 ďalší taliansky lodný magnát Gianluigi Aponte tiež videl potenciál pre paneurópsky trh výletných lodí. Aponte už bol jediným vlastníkom spoločnosti Mediterranean Shipping Company, druhého najväčšieho podniku v oblasti nákladnej dopravy na svete s viac ako 400 loďami, keď spustil novú výletnú linku; Plavby MSC.
Aponte nevnoril len prsty na nohách do biznisu s výletnými loďami, ale vrhol sa hlavou napred. Naplánoval najrýchlejšiu výstavbu modernej výletnej flotily v histórii. Od roku 2003 už spoločnosť MSC Cruises postavila desať úplne nových lodí a na ceste má ďalšiu. MSC je nielen najmladšou výletnou flotilou na svete, ale plaví sa na nej aj dve z druhej najväčšej triedy výletných lodí na svete (po Royal Caribbean). Každá z týchto dvoch lodí je schopná prepraviť 3,959 138,000 pasažierov a ich celková hmotnosť je XNUMX XNUMX ton.
Teraz existujú dve „paneurópske“ výletné linky, Costa Crociere (taliansky „výletné lode“) a MSC Cruises. Vďaka marketingu svojich lodí na celom kontinente môžu Costa aj MSC ponúkať lode v oveľa väčšom meradle. Existuje medzi MSC a Costa Cruises horká rivalita? Prinajmenšom áno, existuje a malo by existovať.
Ako sa paneurópska plavba líši od americkej plavby?
Krátka odpoveď na túto otázku sa vôbec nelíši – najmä pri pohľade zvonku. V Európe vždy existovali výletné lode, no predávali sa prevažne americkým cestujúcim. Rodným jazykom na palube takýchto lodí je vždy angličtina. Zatiaľ čo tieto nové paneurópske výletné lode sú takmer identické v štýle a dokonca aj výzdobe s ich americkými bratrancami, rozdiel je v používaní piatich jazykov na palube, pričom angličtina je posledným z nich.
V skutočnosti, hoci to nie je príliš propagované, zrejmým plánom Costa Cruises po celý čas bolo takmer úplne duplikovať zážitok z Carnival Cruise Line, ale pre európsky trh. Carnival Cruise Lines je najúspešnejšou jedinečnou výletnou spoločnosťou na americkom trhu, takže duplikovanie modelu v Európe bolo prirodzeným rozhodnutím. Všetky lode Costa postavené od roku 2000 sú z hľadiska nadstavby identickými kópiami existujúcich lodí Carnival. Zatiaľ čo výzdoba interiéru je na každej lodi Costa iná, rovnako ako každá loď Carnival má jedinečný interiér, pôdorysy Carnival Destiny, Conquest a Spirit sú zastúpené vo flotile Costa.
V Spojených štátoch sa Royal Caribbean a NCL stali hlavnými konkurentmi spoločnosti Carnival Cruise Lines, takže je logické, že na európskom trhu sa objaví konkurent spoločnosti Costa. Zatiaľ čo Royal Caribbean má silné zastúpenie v Európe, ich palubným jazykom je iba angličtina, takže priamo nesúťažia s Costa Cruises. Tú česť získala MSC Cruises, jediná ďalšia viacjazyčná paneurópska výletná linka, a teda konkurent číslo jeden so spoločnosťou Costa.
Tieto dve výletné lode určite nie sú prvými produktmi na trhu na celom európskom kontinente. Ale na každom produkte je niečo jedinečné, čo si vyžaduje komunikáciu v piatich jazykoch súčasne. Väčšinou každý pasažier dostáva lodnú komunikáciu iba vo svojom jazyku, ako sú menu a čašníci, ktorí vopred poznajú národnosť svojich hostí. Jazyková bariéra sa teda stáva problémom len za určitých okolností, napríklad počas zábavných estrád. Prirodzene, nemožno prezentovať každý jazyk naraz vo všetkých prípadoch. Jedálny lístok je možné vytlačiť v jednotlivých jazykoch a čašníci môžu prijímať objednávky v rodnom jazyku cestujúceho, ale produkčné predstavenia s veľkým počtom divákov musia obsahovať neverbálnu zábavu, alebo sa oznámenia musia robiť postupne v piatich prevládajúcich jazykoch.
Multikultúrne prostredie vytvára rozmanitosť a širšiu škálu možností aj v iných oblastiach, ako je napríklad kuchyňa. Moderní Európania nielen chápu a oceňujú túto rozmanitosť; vyvinuli pozoruhodné schopnosti zvládať túto jazykovú bariéru. Sú celkom zvyknutí na situáciu a ľahko koexistujú. Na druhej strane mnohí Američania považujú počúvanie štyroch ďalších jazykov pred príchodom anglickej verzie za trochu frustrujúce.
Záverom teda je, že obe tieto výletné linky sú ideálne vhodné pre európsky krížnik, ktorý hľadá výhody celoeurópskej výletnej lode. Patrí medzi ne najnovší dizajn lodí s veľkými bazénmi, honosnými divadlami, rozmanitou kuchyňou a najmodernejšími kajutami. Dostanú novšie a väčšie lode za lepšie ceny, ako keby si rezervovali jedinečnú výletnú linku, kde je všetko v ich rodnom jazyku.
U Američanov je to trochu iné. V podstate máme šťastie, že máme veľa výletných lodí, ktoré už vedú všetko v angličtine. Práve vďaka americkému zábavnému priemyslu, ktorý už desaťročia vyváža hudbu, filmy a televíziu do zámoria, je angličtina svetovým jazykom. Všetci Európania ťažia z toho, že vedia trochu po anglicky, takže v dnešnej dobe je to zriedkavý Európan, ktorý nerozumie aspoň trochu, oveľa viac ako my Američania po taliansky alebo francúzsky.
Coup de résistance pre angličtinu ako svetový jazyk na mojej nedávnej plavbe na lodiach MSC Cruises nastal, keď som sa stretol s ochrankou lode, ktorá skenovala karty pre hostí opúšťajúcich loď v prístave. Keď ju oslovili, že je Francúzka, odpovedala im: „Hovorím po anglicky! – Dodal by som dosť prísnym tónom hlasu. Títo Francúzi na ňu okamžite odpovedali v angličtine takmer ospravedlňujúco. Spýtal som sa jej na to a ona povedala: „Na lodi nie som vo verejnej službe, som bezpečnostný dôstojník. Angličtina je svetový jazyk a ja neovládam žiadne európske jazyky (ona bola Rumunka). Hovorím po anglicky a ak sa chcú hostia so mnou rozprávať, musia to použiť.” Dobre � zaujímavé.
Takže na lodiach MSC Cruises (verím, že to isté platí aj na Costa) je oficiálnym „lingua franca“ medzi posádkou angličtina (výraz, ktorý odkazuje na svetový jazyk, hoci technicky sa prekladá ako „francúzsky jazyk“, bývalý svet Jazyk). Anglicky sa hovorí aj vtedy, keď jeden cestujúci nerozumie zamestnancovi alebo inému cestujúcemu.
Američania na európskych plavbách?
Nevyhnutne vyvstáva otázka, či by mal Američan podniknúť plavbu MSC alebo Costa? Odpoveď je áno, ak máte správne očakávania. Výhodou je, že na týchto linkách, najmä v Karibiku alebo Južnej Amerike, môžete často vidieť obrovské úspory na plavbách. Vždy budú hovoriť dostatočne anglicky, aby ste mohli komunikovať s posádkou a vašimi turistickými sprievodcami.
Nevýhodou je, že väčšina pasažierov nehovorí veľa po anglicky, takže nečakajte, že si nájdete veľa nových priateľov. Budete obklopení ľuďmi hovoriacimi neanglicky, takže nikdy nebudete rozumieť tomu, čo kto hovorí. To znamená, že nebudete mať veľa spontánnych rozhovorov s neznámymi ľuďmi a dokonca cítite určitú kultúrnu prázdnotu, keď budete chodiť okolo lode. Televízny systém mal niekoľko anglických kanálov, ale boli to CNN International a dva finančné kanály pokrývajúce európsky akciový trh.
Ak beriete mladšie deti, pravdepodobne sa im detský program v Európe nebude tak páčiť, keďže väčšina aktivít bude prebiehať v európskych jazykoch. Na palube si pravdepodobne nenájdu ani zďaleka toľko priateľov ako na anglicky hovoriacej lodi. Tínedžeri by sa mohli mať lepšie, pretože staršie deti v Európe často hovoria po anglicky prekvapivo dobre. V Európe by však väčšina Američanov, ktorí plavia na týchto linkách, mala plánovať držať spolu okrem komunikácie s personálom.
MSC aj Costa sa plavia aj do Karibiku a tam to bude iné, najmä pre deti. Primárnym jazykom bude angličtina a mnohí hostia budú Američania. Deti do 17 rokov sa plavia bezplatne po celý rok na MSC.
Existujú aj iné kultúrne problémy. Európania nie sú ani zďaleka takí fóbi z cigariet ako Američania. Očakávajte, že sa stretnete so značným počtom ľudí, ktorí fajčia, aj keď sú obmedzení na určité časti lode. V týchto oblastiach môže zhustnúť a ak ste obzvlášť citliví aj na zápach dymu, pravdepodobne si to všimnete na chodbách.
Ďalším problémom sú cestovné poriadky. Väčšina Európanov už Neapol a Rím videla, takže itineráre sa zvyčajne zameriavajú viac na turistické miesta pre Európanov, než na to, čo by Američania považovali za ideálne európske vyhliadkové destinácie. Namiesto Nice navštívia St. Tropez alebo skôr Mallorcu ako Gibraltár.
Ďalším problémom sú časy stravovania. Európania, najmä zo Španielska a Talianska, obedujú oveľa neskôr ako Američania. Skoré sedenie v Európe sa začne o 7:30, neskoré sedenie o 9:30 alebo 10:00. Európania sú oveľa menej závislí na izbovej službe ako my. V Európe bude za položky menu izbovej služby účtovaný poplatok a la carte, hoci to nie je zakázané. Ponuka izbovej služby je v porovnaní s výletnými linkami so sídlom v USA tiež obmedzená.
Posledným rozdielom, keď sú tieto lode v Európe, je, že budú účtovať všetky nápoje s jedlom, dokonca aj v bufetovej časti. To zahŕňa aj vodu, ktorá pochádza z fľaše, rovnako ako európska reštaurácia. Ľadový čaj bude stáť rovnako ako nealkoholický nápoj. To sa však zmení, keď tieto lode prídu do Karibiku. Izbová služba je opäť bezplatná a voda, ľadový čaj alebo podobné nápoje k jedlu sa neplatia. V bufete na raňajky dokonca aj v Európe môžete dostať kávu a džús zadarmo, ale pomarančový džús je skôr ako pomarančová sóda a káva je čierny decht, ktorý v Európe nazývajú kávou. Výhodou je, že výber jedál v bufetovej časti je veľkolepý pre každé jedlo, pretože loď musí osloviť toľko chutí.
Zhrnutie európskych výletných liniek
Tieto dve paneurópske výletné linky, Costa a MSC Cruises, sú v podstate plavby v americkom štýle na veľkých, moderných výletných lodiach sprístupnených pre európsky trh. Majú všetko, čo má najmodernejšia výletná loď; vodné zariadenia s bazénmi, vírivkami a toboganmi; balkónové kabínky, športové aktivity, alternatívne reštaurácie, ľudo reštaurácie, veľké produkčné predstavenia a ďalšie. Rovnaké lode môžete ľahko predávať na americkom trhu celkom úspešne.
Rozdiel je v interakcii na palube s personálom a ostatnými cestujúcimi. Toto je európska kultúra s fajčením a veľmi neformálnym oblečením, ktoré pasažieri akceptujú ako normálne. Tieto výletné linky označujú zážitok na palube ako „európsky kultúrny zážitok“, ktorým aj je. Je to však moderná európska skúsenosť, nie rovnaká ako historická kultúrna európska skúsenosť, na ktorú väčšina Američanov myslí ako prvá.
Obe tieto výletné spoločnosti pozývajú a povzbudzujú Američanov, aby vyskúšali svoje lode v Európe a v Karibiku. Ak je vaším cieľom zažiť modernú európsku kultúru, je to jeden zo spôsobov, ako to urobiť, ale je to trochu ako počúvať americký sitcom v cudzom jazyku v televízii. Všetko to vyzerá a pôsobí povedome, no s výrazným rozdielom. Niekomu sa táto skúsenosť bude páčiť a niekomu nie. Všetko závisí od vašej úrovne pohodlia v prostredí, kde málo ľudí hovorí po anglicky. Okrem toho sú to krásne výletné lode so skvelými cenami na plavby.
