WASHINGTON - K zrážke, ktorá v sobotu poslala vyhliadkový vrtuľník plný turistov a malé lietadlo do rieky Hudson, došlo necelý mesiac po tom, čo federálny dozorný orgán varoval, že bezpečnostný dohľad nad vyhliadkovými a inými prenajímanými letmi je príliš laxný.
Malé lietadlo sa v sobotu okolo poludnia zrazilo s vyhliadkovým vrtuľníkom mesta New York, ktorý viezol talianskych turistov. Nehoda rozptýlila trosky do vody a prinútila ľudí na nábreží v New Jersey ukryť sa. Úrady sa domnievajú, že všetkých deväť ľudí na palube týchto dvoch lietadiel zahynulo.
Generálny inšpektor ministerstva dopravy v správe ostro kritizoval Federálny úrad pre letectvo za to, že poskytuje výrazne slabší bezpečnostný dohľad nad leteckým priemyslom „na požiadanie“ – spoločnosti, ktoré lietajú na lietadlách, helikoptérach aj lietadlách, ktoré majú menej ako 30 ľudí u zákazníka. než v prípade komerčného leteckého priemyslu.
Kritika dohľadu FAA nad leteckým priemyslom na požiadanie nie je novinkou. Od roku 2002 vydala Národná rada pre bezpečnosť dopravy 16 odporúčaní týkajúcich sa bezpečnosti odvetvia letov na požiadanie. FAA žiadne z nich neimplementovalo.
Poradný výbor FAA strávil dva roky skúmaním bezpečnosti leteckého priemyslu na požiadanie a v septembri 124 vydal 2005 odporúčaní. Takmer o štyri roky neskôr sa žiadne z týchto odporúčaní – mnohé z nich podobali odporúčaniam NTSB – neimplementovalo.
V správe sa uvádza, že FAA vyvíja nový prístup k bezpečnostnému dohľadu pre operátorov na požiadanie, ktorý by sa zameral na najrizikovejšie operácie. Uviedla však, že úplné nasadenie nového systému nie je naplánované na najmenej štyri roky.
„Vzhľadom na tieto rizikové faktory a rôznorodosť operátorov na požiadanie je kritickým problémom cielený dohľad FAA založený na riziku,“ uvádza sa v správe.
Predstavitelia FAA uviedli, že súhlasia s odporúčaniami v správe generálneho inšpektora a implementujú ich.
V USA je viac ako 2,300 9,000 operátorov na požiadanie, ktorí lietajú s viac ako 2007 2008 lietadlami. V rokoch 33 a 109, v období, v ktorom nedošlo k žiadnym úmrtiam v dôsledku nehôd komerčných leteckých spoločností, došlo k XNUMX smrteľným nehodám lietadiel na požiadanie, pri ktorých zahynulo XNUMX ľudí.
Mnohé z predpisov, ktorými sa riadi priemysel, neboli aktualizované od roku 1978. Odvtedy sa technológia zmenila. Používanie prúdových lietadiel operátormi na požiadanie je dnes bežné napr. Operátori lietajú aj zložitejšie typy letov a viac medzinárodných letov.
Letové operácie na požiadanie sú kontrolované oveľa zriedkavejšie komerčné lietadlá, aj keď často lietajú za rizikovejších podmienok, zvyčajne lietajú na malé letiská bez riadiacich veží alebo vzlietajú a pristávajú na odľahlých miestach, od zjazdoviek Rocky Mountain až po kaňony s červenými skalami. púšť juhozápad.
V správe generálneho inšpektora sa uvádza príklad operátora na požiadanie, ktorý lieta desiatky letov denne a vezú turistov k ľadovcom, na ktorých plán pristáva a štartuje na lyžiach. Prevádzkovateľ má 17 lietadiel a v roku 2008 ho FAA skontroloval osemkrát. Naproti tomu komerčná letecká spoločnosť s 10 lietadlami, na ktorú dohliadal ten istý úrad FAA, absolvovala v tom istom roku 199 inšpekcií.
