Letecká spoločnosť FlyGlobeSpan sa priznala k dvom obvineniam z porušenia pravidiel civilného letectva po tom, čo umožnila let lietadlu so zlyhaním prístrojov.
Firma so sídlom v Edinburghu priznala, že umožnila vzlietnuť letu z Liverpoolu do New Yorku, keď zlyhali snímače tlaku v motore.
Westminsterský magistrátny súd počul, že posádka musela manuálne nastaviť plyn a použiť príručku.
Spoločnosť uviedla, že cestujúcim nikdy nehrozilo žiadne riziko.
Obžalobu podal Úrad civilného letectva (CAA), ktorý súdu oznámil, že posádka predchádzajúceho letu do Liverpoolu bola o probléme informovaná.
Alison Slater, zastupujúca CAA, uviedla, že senzory, ktoré indikujú ťah každého motora, zlyhali.
Povedala, že vyhlásením lietadla za prevádzkyschopného na let neskôr v ten deň, 28. júna, spoločnosť porušila bezpečnostné predpisy, ktoré vyžadujú, aby na let lietadla fungoval aspoň jeden indikátor tlaku motora.
Stephen Spence, ktorý sa bráni, povedal, že senzory nie sú univerzálne nainštalované vo všetkých lietadlách.
Povedal: „Pracovné zaťaženie sa zvyšuje, ale zvyšuje sa na prijateľnú úroveň, ktorá je v rámci možností pilota.“
Povedal, že posádke na palube letu z JFK do Liverpoolu sa podarilo bez incidentu alebo nehody lietať s lietadlom viac ako šesť hodín po tom, čo zistili poruchu, a potom úspešne pristáli v Liverpoole.
Povedal, že povolenie na návrat do New Yorku vzniklo v dôsledku nesprávneho výkladu pravidiel.
Zdôraznil, že letecká spoločnosť nebola pod žiadnym komerčným tlakom, aby pokračovala v prevádzke letu, keďže pri štarte bolo na palube iba 20 cestujúcich.
Dodal: „Zdôrazňujem, že v mysliach nikoho nikdy nebola žiadna otázka, ktorá by ľudí vystavila nebezpečenstvu. Dva trestné činy vznikli z jedného súboru okolností.“
„Zvýšiť bezpečnosť“
Okresný sudca Timothy Daber povedal, že mu bolo „jasné“, že lietadlo mohlo bezpečne fungovať, a súhlasil s tým, že cestujúcim nehrozí žiadne nebezpečenstvo.
Poznamenal tiež, že vedúci zamestnanci zodpovední za porušenie boli odstránení.
Povedal však, že senzor tam bol „zjavne z nejakého dôvodu“, aby zvýšil bezpečnosť lietadla.
Povedal, že pre leteckých prevádzkovateľov existuje „ťažká povinnosť“ zabezpečiť zoznam minimálneho vybavenia a porušenia, ako je toto, nemožno tolerovať.
„Akákoľvek pokuta preto musí byť primeraná značným prostriedkom žalovanej spoločnosti v tomto prípade,“ povedal.
Prípad bol postúpený korunnému súdu v Southwarku na odsúdenie.
bbc.co.uk
