Plán obnovy nádeje na projekt rady pre africký turizmus má teraz strategický rámec

Dr. Taleb Rifai, predseda projektu Hope Africa, navrhol svoju víziu všeobecného rámca pre Africká rada pre cestovný ruch (ATB). Dr. Rifai je tiež patrónom ATB a členom organizácie prestavba.cestovanie iniciatíva.

Vo svojom pláne poznamenal: Zameriava sa na plán hospodárskeho rastu a prosperity pre krajiny a vlády v Afrike a na lokalizáciu a prispôsobenie sa podrobnostiam každej krajiny. Hlavným účelom by bolo navrhnúť rámec pre národný plán na pomoc každej krajine jednotlivo v ekonomickom, sociálnom a politickom boji v ére „Post Corona Era“. Snaží sa tiež umiestniť odvetvie cestovného ruchu, ktoré je najviac postihnuté a poškodené v krízach COVID19, ako poprednú ekonomickú silu a pre dobro všetkých, pre HOPE

Prečo cestovanie a turistika?

Cestovanie a cestovný ruch sú dnes a v krátkodobom a strednodobom horizonte budú aj naďalej jedným z najviac poškodených sektorov hospodárstva v dôsledku koronských kríz. Turizmus bez cestovania, cestovania a pohybu sa teraz v dôsledku Corony úplne nezastavil. Faktom je, že cestovanie a turistika sa ako vždy odrazia, ešte silnejšie. Cestovanie dnes už nie je luxusom pre bohatých a elitu, je to činnosť medzi ľuďmi. Presunula sa do oblasti práv,

- moje právo zažiť svet a vidieť ho,

- moje právo cestovať za prácou, za vzdelaním,

- moje právo relaxovať a dať si pauzu.

- Dnes sa z neho stalo „ľudské právo“,

- rovnako ako moje právo na prácu, vzdelanie a zdravotnú starostlivosť, moje právo na slobodu v tom, čo hovorím a ako žijem. Cestovanie a cestovný ruch bol v posledných desaťročiach povýšený na nevyhnutnú ľudskú potrebu,

„Ľudské právo“. Preto sa odrazí späť.

Prečo práve Afrika?

Afrika dnes sleduje slovo boj s Coronou, a to z relatívne vzdialenej oblasti. Sleduje a pozoruje vyspelý a rozvinutý svet, ktorý nie je schopný čeliť výzve pomerne jednoduchej lekárskej krízy. Afrika bola po dlhú dobu obeťou chamtivosti a vykorisťovania, nikdy nevyzerala na úsvit iných výklenkov, nikdy nebola súčasťou tohto materiálu a necitlivého sveta. Preto má jedinečnú príležitosť predstaviť svetu iný cestovný plán. Toto môže byť iba africký okamih v histórii.

Afrika sa tiež skladá z 53 národných subjektov, relatívne malých rozvojových krajín (okrem Južnej Afriky, Nigérie a niektorých severoafrických krajín). Riešenie ich hospodárskych problémov by preto nemalo podľa medzinárodných štandardov predstavovať obrovské náklady. Afrika sa preto môže stať vzorom pre mnohé rozvojové krajiny po celom svete.

Najprv musíme uznať, že svet po Corone sa bude veľmi líšiť od sveta pred Coronou. Dnešnou výzvou pre odvetvie cestovného ruchu je preto spôsob, ako prispieť a viesť transformáciu celej spoločnosti k novej ekonomickej ére, postkoronovej ére, pretože zdravie celého hospodárstva je jediným spôsobom, ako náš sektor rast a úžitok. Výzva, ktorá nás môže nielen priviesť k zdravému zotaveniu, ale skôr nás presunie do úplne iného sveta, do vyspelejšieho a prosperujúceho sveta, do lepšieho sveta.

Túto hroznú epizódu musíme zmeniť na príležitosť.

Táto kríza má dve odlišné fázy;

1. fáza zadržania, ktorá by mala a zaoberá sa okamžitými zdravotnými problémami dňa, udržiavaním ľudí nažive a zdravých, uplatnením všetkých bezpečnostných opatrení.

2. fáza zotavenia, ktorých príprava by mala zaručiť nielen riešenie závažných dopadov krízy na ekonomiku a na pracovné miesta, ale skôr by nás mala priviesť k oživeniu pokročilejšej formy prosperity a rozvoja.

Aj keď sú tieto dve fázy rozhodujúce a je potrebné sa nimi zaoberať okamžite, svet zatiaľ vložil všetku svoju energiu a zdroje do prvej fázy, iba do zadržania. Možno preto, že život a zdravie sú pochopiteľne ľudskými prioritami, ale táto správa chce upriamiť pozornosť na skutočnosť, že život po fáze jedna, obmedzenie, je rovnako dôležitý, dôstojný a prosperujúci život. Mali by sme preto okamžite a bezodkladne začať pripravovať a plánovať deň po zadržaní

Náklady sú spojené so všetkým, s každou fázou a mali by sme sa na to pripraviť. Náklady na obmedzenie sú zrejmé a každá krajina prijala opatrenia na riešenie tejto fázy, a následne aj s tým spojené náklady, a to podľa svojich možností. Zatiaľ čo niektoré vlády, najmä v rozvojových krajinách, odviedli dobrú prácu pri obmedzovaní, väčšina vlád sa nezačala zaoberať ani druhou fázou. Vzhľadom na veľké škody, ktoré prvá fáza zadržania, najmä odstávka, spôsobila druhú fázu obnovy, musíme teraz začať plánovať a pripravovať druhú fázu a jej náklady; Čo je to život alebo zdravie, ak je to bez dôstojnosti a prosperity. Tento rámcový plán HOPE je teda pokusom o riešenie krízy, riešenie dnešných plánov obnovy na zajtra, odhadovaných nákladov a možných potrebných zdrojov.

Kongres USA nedávno schválil pridelenie prostriedkov vo výške 2.2 bilióna dolárov, čo predstavuje zhruba 50% jeho ročného rozpočtu a 10% jeho HDP na riešenie následkov krízy. Budú sa používať okrem iného na nasledujúce účely,

1. Priame platby pracovníkom, ktorí stratili zamestnanie, a ich rodinám v závislosti od veľkosti rodiny

2. Vytvorenie fondu na záchranu a záchranu podnikov a spoločností, najmä cestovného ruchu (letecké spoločnosti, okružné plavby a cestovné agentúry)

3. Podpora zo štátneho rozpočtu na ďalšie všeobecné zníženie daní z poplatkov, najmä v sektoroch služieb a digitálnych technológií.

4. Podporiť štátny rozpočet na dokončenie všetkých opatrení týkajúcich sa lekárskeho obmedzenia a pomoc pri postupnom otváraní ekonomiky

Singapur, Kórea, Kanada, Čína a mnoho ďalších krajín vrátane niektorých afrických krajín urobilo podobné kroky. Takmer všetci vyčlenili medzi 8 - 11% svojho HDP na podobné plány. Preto sa navrhuje, aby sa odhadovaných 10% HDP dalo rozumne prideliť pre každú africkú krajinu.

Celkový rámec preto môže vyzerať takto,

1. Každá africká krajina by mala vyčleniť zhruba 10% svojho HDP na plán obnovy NÁDEJ.

2. Pridelené prostriedky je možné použiť a rozdeliť na dve časti: 2.1 1/3 prostriedkov na priamu podporu ročného rozpočtu na rok 2020 na vyrovnanie strát vzniknutých vo fáze zadržania a na prípravu ich vymáhania. V ideálnom prípade by to malo zahŕňať

2.2 2/3 prostriedkov na začatie mnohých infraštrukturálnych projektov vo všetkých sektoroch, ako sú školy, kliniky, cesty a diaľnice, letiská a ďalšie infraštrukturálne potreby. To by pomohlo dosiahnuť,

1. Priame náklady na lekárske opatrenia na zabránenie šíreniu

2. Dotovanie pracovníkov, ktorí prišli o prácu v dôsledku izolačných opatrení, najmä pracovníkov cestovného ruchu

3. Vytvorenie „Fondu nádeje“ na podporu podnikov, najmä MSP, a poskytovanie pôžičiek s nízkym úrokom

4. Náklady na zníženie daní a poplatkov ako súčasť stimulácie národného hospodárstva

1. Stimulácia národného hospodárstva čerpaním nových peňazí.

2. Vrátiť viac ľudí späť do práce a vytvárať nové pracovné miesta.

3. Realizácia infraštrukturálnych projektov, ktoré sú aj tak potrebné.

4. Zvyšovanie vybratých príjmov na podporu rozpočtu.

5. Vyrezávanie modelu, ktorý je možné použiť po zotavení.

6. Úplné zotavenie do vyspelejšieho ekonomického stavu.

3. Finančné prostriedky by mali byť v ideálnom prípade alokované zo sporenia, ak nie je ďalšou možnosťou požičanie si za nízku úrokovú sadzbu. Pôžičky sú tu legitímne, aj keď miera štátneho dlhu presahuje 100%. Požičiavame si na čerpanie peňazí do ekonomiky, stimuláciu a posilnenie ekonomiky a na oplátku zvyšovanie výnosov štátneho rozpočtu a zvyšovanie schopnosti krajiny splácať dlh. Nepožičiavame si, aby sme splatili náš predchádzajúci dlh, skôr si požičiavame, aby sme stimulovali ekonomiku pumpovaním peňazí, zvyšovaním výdavkov.

4. Zoznam relevantných projektov by mal byť pripravený okamžite, na realizáciu 1 projektov v priemere 100 miliónov dolárov na projekt by malo stačiť priemerne 10 miliarda pridelených finančných prostriedkov. Takéto projekty majú zásadný význam pre stimuláciu národného hospodárstva, sú však nevyhnutné na zabezpečenie potrebnej infraštruktúry, ktorá umožní vládam poskytovať všetky potrebné služby ľuďom a

cestovné a turistické služby.

5. Dokument o navrhovanom znížení daní a poplatkov by mal byť okamžite pripravený ako daňová reforma, ktorá bude pokračovať po zotavení. Náklady na riadny národný rozpočet by sa mali počítať od bodu 2.2.4 vyššie za predpokladu, že sa s nimi bude musieť počítať počas roku 2021 a možno aj roku 2022. Potom by už čerstvo zotavené hospodárstvo malo byť schopné postarať sa o svoje rozpočtové potreby, príjmy sa budú vyberať v dôsledku hospodárskeho oživenia a podpory riadneho štátneho rozpočtu.

Toto sú iba všeobecné myšlienky a rámcové návrhy. Nie sú myslené tak, aby boli striktne, ani aby sa nimi sledovala konkrétnosť. Pre každú africkú krajinu je dôležité navrhnúť, vypracovať a prijať konkrétny plán založený na konkrétnej situácii v každej krajine a urobte to teraz, dnes, nie zajtra

Musíme pracovať na jednotlivých krajinách. Žiadny plán NÁDEJE nemôže vyhovovať všetkým. Nová éra po Corone spôsobila, že mnohé medzinárodné organizácie boli irelevantné.

Ani regionálne organizácie nemôžu a nemali by zovšeobecňovať celý región, s každou krajinou sa bude musieť rokovať nezávisle

Nová doba po Corone skutočne priniesla novú realitu, nový svet. Niektoré z nových očakávaných prvkov Novej éry, ich ekonomické dôsledky a najmä ich vplyv na odvetvie cestovného ruchu bude mať vplyv na cestovanie a cestovný ruch. Najdôležitejšie by bolo zvýšenie významu domáceho a regionálneho cestovného ruchu a v dôsledku toho potreba upraviť naše plány na podporu cestovného ruchu a cestovné a turistické stratégie úplne.

Niektoré z ďalších možných zmien by boli:

1. Vysoko automatizovaná výrobná infraštruktúra ušetrí energiu a nielen nižšie výrobné náklady, ale aj zvýši kvalitu. Výsledné skrátenie ľudskej pracovnej doby nám pomôže udržať si lepšie zdravie a umožní ľuďom voľnejší čas a čas dovoleniek, čo z dlhodobého hľadiska bude stimulovať cestovanie a cestovný ruch.

2. Zvýšená dôvera v technológie, technický výkon a online platobné sektory sú a budú aj naďalej meniť spotrebiteľské správanie, preč od tradičných metód. Služobná cesta a cestovný ruch budú musieť uznať a novú realitu a zodpovedajúcim spôsobom upraviť obchodný model

3. Dôjde k dlhodobému poklesu služobných ciest v dôsledku vývoja videokonferenčných nástrojov, pričom jednotlivci s vysokou čistou hodnotou uprednostňujú cestovanie súkromným lietadlom na rozdiel od prvotriedneho vzduchu, čo má veľký vplyv na cestovný priemysel.

4. Tradičný medzinárodný systém skončil. Dokonca aj regionálne systémy a organizácie sa budú musieť prispôsobiť novej realite a riešiť osobitosti každej krajiny individuálne. Medzinárodný systém vrátane systému OSN a jeho organizácií sa bude musieť prispôsobiť, aby sa stal spravodlivejším a spravodlivejším. To bude mať veľký dopad na medzinárodné organizácie cestovného ruchu ako napr UNWTO, WTTC a veľa ďalších

5. Vlády, vedúci predstavitelia firiem a spoločnosti pridelia viac prostriedkov na investície do zdravotnej starostlivosti a zdravotníckych výrobkov po odhalení medzier v globálnom systéme a boji proti koronavírusom. To ovplyvní lekársky cestovný ruch. Taktiež sa objaví viac technologických startupov s kreatívnymi aplikáciami.

6. Dôvera v miestne samosprávy v rozvojových krajinách sa zvýši v dôsledku prísnych obranných opatrení prijatých na kontrolu pandémie. Centrálne banky vložili vysoké sumy do finančných inštitúcií a ponúkli bezprecedentné výnimky, ktoré predtým neboli poskytnuté. Vnímanie rozvojových a malých krajín, zlepšenie možností propagácie cestovného ruchu a budovania značky

7. Nastane spoločenská zmena, ktorá uzná stránku života, ktorú sme predtým mohli mať príliš zaneprázdnenú na to, aby sme ju uznali. Medzinárodné spoločenstvo sa spojilo v globálnu empatiu, aby bolo jednotné. Boli vytvorené filantropické iniciatívy a humanitárna pomoc ponúkaná ako miliardári venovali milióny dolárov na záchranu životov ľudí. Cestovanie by malo posilniť túto globálnu empatiu.

8. Pozitívny vplyv, ktorý táto pandémia mala na naše životné prostredie, pretrvá. Všetky environmentálne organizácie zistili, že v častiach Číny a Talianska došlo v marci 2020 k poklesu oxidu dusičitého. Medzitým Centrum pre medzinárodný výskum podnebia v Osle odhaduje, že v roku 1.2 dôjde k 2020% poklesu emisií oxidu uhličitého. Bude to mať veľký vplyv na zodpovedné cestovanie a trvalo udržateľný cestovný ruch.

9. Transformuje sa vzdelávací systém. Podľa UNESCO sa začali uzatvárať školy v 188 krajinách sveta, programy domáceho vzdelávania začali platiť. Toto umožnilo rodičom pomôcť pri rozvoji zručností ich detí a objavovaní ich talentov. Štúdium na diaľku umožní rozvojovým krajinám zlepšiť kvalitu vzdelávania.

10. Zostať doma bol pre mnohých mimoriadne pozitívnou skúsenosťou, pretože posilňuje rodinné putá plné lásky, vďaky a nádeje. Okrem toho to tiež viedlo k vytvoreniu zábavného online obsahu, ktorý naplnil naše dni smiechom.

Táto kríza pominie a budeme svedkami mnohých ďalších pozitívnych sociálnych, hospodárskych a technologických pokrokov na celom svete.

Od dnešného dňa si uvedomujeme, že na prvom mieste je naše zdravie.

#prestavbacestovanie