Prečítajte si, čo obete nórskej plavby povedali generálnemu prokurátorovi

Prečítajte si, čo obete nórskej plavby povedali generálnemu prokurátorovi
cruise2

Plavebná spoločnosť sa pripravuje na veľké straty ziskov vo výške miliárd dolárov. Takmer všetky známe spoločnosti na okružné plavby boli v dnešnej dobe koronavírusovej hrozby štedré voči svojim refundáciám a možnostiam preplánovania.

Letecké spoločnosti ponúkajú odpustenie storno poplatkov a umožňujú zmenu cestovného poriadku.
Takmer všetci, okrem jedného.

V spoločnosti Norwegian Cruise Line sú stovky prípadov cestujúcich, ktorí stratili 5-ciferné sumy kvôli tomu, že spoločnosť NCL neohýbala jeden palec, aby uspokojila svojich zákazníkov. Jeden hororový príbeh za druhým sa vynára na povrch odsúdením politík NCL, skrytých predpisov a nepružnosti, ako aj k poškodeniu cestujúcich.

Skupina obetí po plavbe na linke Norwegian Cruise Jade žiada o pomoc generálneho riaditeľa spoločnosti Norwegian Cruise Line v Miami, Federálnu námornú komisiu USA a kanceláriu generálneho prokurátora na Floride.

Prečítajte si, čo obete nórskej plavby povedali generálnemu prokurátorovi

Dnes napísali tento list, ktorý bol skopírovaný do eTurboNews.
eTN zverejňuje reťazec listov bez komentárov a úprav:

Služby pre hostí NCL   
Nórska výletná linka, Miami
CC: CEO H Sommer
Federálna námorná komisia USA
Generálny prokurátor (Miami)
Juergen Steinmetz (eTurboNews & Bezpečnejší turizmus)

Vážená pani Birdová,

Odvolávam sa na váš skopírovaný nižšie uvedený e-mail, ktorý je odpoveďou na komunikáciu, ktorú ste dostali od približne jedného tisíca cestujúcich na výletnej lodi NCL Jade, s uvedením konečných podmienok odškodnenia, ktoré bola spoločnosť pripravená ponúknuť po skutočne katastrofickej plavbe. Rád by som sa formálne sťažoval na tieto neadekvátne podmienky a požiadal NCL, aby ponúkla primeranejšiu sumu odškodnenia.

Prípad proti NCL sa netýka konkrétne koronavírusu (Covid 19), ale nesprávneho zaobchádzania s udalosťami spoločnosti od začiatku, napr.

  1. Spoločnosť s vedomím, že Hongkong neumožní vstup, odložila informovanie svojich klientov, kým sa v Singapure neuskutočnil formálny nástup, keď im bol odovzdaný papier s oznámením, že itinerár bol zmenený. To zahŕňalo zrušenie dňa v zálive Ha Long, ktorý by pre mnohých bol pravdepodobne vrcholom plavby. Keby sme boli o tom informovaní pred odletom z Londýna do Singapuru, urobili by sme ďalšie plány.
  2. Nástupný personál v Singapure nám povedal, že ak by sme nešli na plavbu loďou, nedostali by sme od spoločnosti žiadnu náhradu ani možnosť preložiť na inú plavbu. Nechceli sme teda stratiť sumu okolo 6,000.00 XNUMX libier, mali sme pocit, že nám nezostáva nič iné, ako pokračovať v vyčerpanej a podradnej plavbe.
  3. Po prvom zastávke (Thajsko) nám bolo povedané, že sa plavíme priamo do tretieho vietnamského prístavu, kde zastavujeme, a rôzne zastávky v tejto krajine robíme v opačnom poradí. To znamenalo ďalšie dni na mori a nakoniec oznámenie, na ktoré nebudeme volať akékoľvek plánovaných vietnamských prístavov, pretože Vietnam by neumožnil vstup spoločnosti Norwegian Jade. Krajina počas tohto obdobia povolila pristátie ďalších lodí. Prečo nie Jade? Čo stálo za týmto rozhodnutím, ktoré nám nebolo povedané?
  4. Nakoniec sme mali na celú cestu iba tri zastávky, dva v Thajsku a druhý v Kambodži. To sotva bola kompenzácia za osem prístavov, za ktoré sme zaplatili - a organizované výlety. NCL porušila svoju zmluvu so svojimi klientmi, ktorí dostali niečo výrazne odlišné od toho, za čo zaplatili. Cestujúci museli presunúť svoje domáce lety z Hongkongu do Singapuru a boli nervózni, či nás vôbec do Singapuru pustia, alebo či nevydržíme 14 dní v karanténe.
  5. Komunikácia s cestujúcimi bola slabá po celý čas. Jedným z do očí bijúcich príkladov bolo, keď kapitán oznámil, že loď sa obracia späť (do svojho posledného prístavu zastavenia), aby vyložila chorého cestujúceho. Nehovorilo sa o tom, že táto nešťastná cestujúca bola pri nehode fyzicky zranená a ľudia zostali v obave, že sa stala obeťou vírusu, čo by samozrejme znamenalo istú karanténu. Kapitán mohol tieto obavy ľahko rozptýliť - ale rozhodol sa tak neurobiť.

Celkovo to bola zlá a stres vyvolávajúca dovolenka, ktorá sa zhoršila, ako by mala, byť nedostatočná starostlivosť spoločnosti o klientov a personál, zlé rozhodovanie a nedostatočná komunikácia a sumy ponúkané ako odplata sú úplne neadekvátne. Obzvlášť taká je ponuka zliav na ďalšie plavby, pretože si myslím, že mnoho ľudí by už nechcelo cestovať s NCL znova. Moja žena a ja sme napríklad za posledné desaťročie absolvovali niekoľko (uspokojivých) plavieb s NCL, ale po tejto skúsenosti by sme si už nepriali plaviť s NCL.

Naliehavo vyzývam spoločnosť, aby znovu premyslela kompenzáciu, ktorú je ochotná ponúknuť za zlé skúsenosti a skutočné ťažkosti, zlé riadenie situácie, ktoré spôsobila svojim klientom. Ukázalo sa, že iné výletné spoločnosti reagovali na svojich zákazníkov vhodnejšie, a to tak v otázke odškodnenia, zrušenia alebo presmerovania celej plavby na iný, ale od začiatku rovnako zaujímavý cestovný poriadok. Zdá sa, že NCL vytvorila pravidlá tak, ako to šlo, na náklady svojich zákazníkov a členov posádky. Celá plavba bola stresujúca a dosť odlišná od plavby predanej zákazníkom.

Spoločnosťou, ktorú môžem spoločnosti ponúknuť, je, že posádka urobila všetko pre to, aby boli cestujúci spokojní, a to aj napriek okolnostiam (za ktorých sa tiež zdá, že im bolo povedané len veľmi málo a v niektorých oblastiach boli zjavne krátki kvôli svojim kolegom nútený vystúpiť z lode).

Mnoho ľudí bude písať verejné recenzie na túto okružnú plavbu a bude sa rozprávať s médiami, a ak bude spoločnosť NCL naďalej dbať na firemnú chamtivosť nad starostlivosťou o svojich klientov a zamestnancov, jej reputácia tým utrpí.

S priateľským pozdravom
Julian Mincham a Cordelia Bryan


Riaditelia
Nórske plavby
7665 Corporate Center Drive
Miami FL 33126 USA                                                                                    

14th Februára 2020

Vážení páni
My, podpísaní cestujúci na palube spoločnosti MV Norwegian Jade, píšeme, aby sme vyjadrili našu úplnú nespokojnosť s plavbou na Ďalekom východe, ktorú poskytuje spoločnosť Norwegian Cruises Ltd (NCL) v období od 6. do 17. februára 2020.

Pri vstupe na plavbu 6. apríla v Singapure bolo cestujúcim povedané, že plavba bola významne zmenená, pretože už nebude premávať do zálivu Ha Long ani do Hongkongu.

V tom okamihu požiadalo niekoľko cestujúcich o zrušenie letu, bolo im však povedané, že ak by tak urobili, stratili by všetky svoje peniaze. Mnoho cestujúcich sa k plavbe pripojilo neochotne, trochu ich upokojila posmešná 10% zľava. 

Od začiatku bola plavba predmetom mnohých zmien a častých podvodov. Zatiaľ čo situácia so zdravotným stavom tekutín sťažovala správne rozhodovanie, NCL dokázala prijať všetky nesprávne rozhodnutia.

Poznáte konečný itinerár, ale konečným výsledkom je, že sme strávili 6 dní na mori a 3 kotvili v druhotriednych destináciách. Sme toho názoru, že spoločnosť NCL urobila významné zmeny v itinerári plavby, aby sa úplne odlišovala od produktu, ktorý sme si kúpili.

Všimli sme si, že niekoľko ďalších výletných spoločností vrátilo svojim hosťom 100 % peňazí alebo zrušilo svoje plavby za podobných okolností. Požadujeme 100% vrátenie všetkých zaplatených poplatkov za plavbu a vzniknutých výdavkov, vrátane zmeny letu. 

Odpoveď bola doručená 23. februára 2020


Milý Chris,

V mene spoločnosti Norwegian Cruise Line vám veľmi pekne ďakujeme za vašu lojalitu a za to, že ste si vybrali našu dovolenku. Úprimne sa ospravedlňujeme za aktualizáciu našej nórskej nefritovky 6. februára na poslednú chvíľuthHarmonogram do roku 2020 a dokáže pochopiť vašu frustráciu. 

Ako možno viete, niektoré krajiny v Ázii revidovali svoje pravidlá, nariadenia a požiadavky na návštevu svojich prístavov bez predchádzajúceho upozornenia na výletné lode. Jednou z týchto krajín je aj Vietnam. Neustále sme komunikovali s prístavom a predtým sme v rámci plavby vystúpili z 110 cestujúcich v Thajsku, aby sme sa ubezpečili, že dodržiavame upravené požiadavky Vietnamu zavedené 7. februára.th, 2020. Počas tohto procesu sa Vietnam ukázal ako nerozumný a odmietol naše nadchádzajúce výzvy, napriek tomu, že sme ich predtým schválili a napriek opatreniam, ktoré sme prijali, aby sme vyhoveli ich novým protokolom.

Ako vždy sa snažíme udržiavať svoje cestovné poriadky. V časoch, ako sú tieto, sme však nútení robiť úpravy. Aj keď nás mrzí, že sme sa dozvedeli o vašom pretrvávajúcom sklamaní ohľadne vašej plavby a nášho návrhu na nápravu situácie, oceňujeme, že ste si našli čas a upozornili nás na vaše obavy.

Ako spoločnosť sa zaväzujeme neustále zlepšovať spokojnosť zákazníkov. Uznávajúc nepríjemnosti a sklamanie, ktoré ste zažili, sme predĺžili 10% refundáciu súčasných cestovných taríf, vedľajších zmien letu až do výšky 300 dolárov na osobu, 200 dolárov na palubný kredit v salóniku a 50% budúceho kreditu na plavbu ako znak našej túžby mať ďalšiu príležitosť splniť vaše očakávania.

Bohužiaľ, nemôžeme vyhovieť vašej žiadosti o ďalšiu kompenzáciu a ešte raz sa vám ospravedlňujeme.

Tešíme sa na príležitosť, aby ste sa k nám v blízkej budúcnosti opäť pripojili.
So srdečným pozdravom,

Katty Byrd | Služby pre hostí VP
P: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179 XNUMX XNUMX

AKTUALIZÁCIA! NCL dáva cestujúcim refundácie !!!

Kliknutím sem zobrazíte niektoré z posledných príbehov na nórskej plavbe krytou eTurboNews.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

  • No mention was made of the fact that this unfortunate passenger had been physically injured in an accident, and people were left with the fear that she was a victim of the virus which, of course, would have meant certain quarantine.
  • Skupina obetí po plavbe na linke Norwegian Cruise Jade žiada o pomoc generálneho riaditeľa spoločnosti Norwegian Cruise Line v Miami, Federálnu námornú komisiu USA a kanceláriu generálneho prokurátora na Floride.
  • After the first port of call (Thailand), we were told that we would be sailing directly to the third Vietnamese port of call and taking the various stops in that country in the reverse order.

<

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepretržite pracoval v cestovnom ruchu od svojich tínedžerských čias v Nemecku (1977).
Založil eTurboNews v roku 1999 ako prvý online spravodaj pre svetový priemysel cestovného ruchu.

Zdieľať s...