Ryanair začal rokovať s Boeingom a Airbusom o objednávke až 300 ďalších lietadiel v rámci dohody, ktorá by z tohto nízkorozpočtového dopravcu urobila viac ako dvojnásobok veľkosti British Airways.

Ryanairu sa v recesii darilo lepšie ako väčšine leteckých spoločností a podarilo sa mu rozšíriť svoje podnikanie, keďže cestujúci sa vyhýbali BA. Nízkonákladový prepravca chce do roku 100 prijať 2012 miliónov zákazníkov, čo je trojnásobok počtu, na ktorý lietala BA v minulom roku.

Letecká spoločnosť so sídlom v Dubline uvažuje o rozdelení svojej objednávky lietadiel na dve fázy, pričom prvá objednávka bude obsahovať 100 lietadiel a neskôr až 200 ďalších. Ak Ryanair pridá do svojej flotily ďalších 300 lietadiel do roku 2016, bude mať celkovo necelých 600 lietadiel v porovnaní so súčasnou flotilou BA s 248 lietadlami. Southwest, priekopnícka americká nízkonákladová letecká spoločnosť, vlastní viac ako 500 lietadiel.

Jim McNerney, výkonný riaditeľ Boeingu, opísal potenciálnu objednávku ako „dohodu roka“. Ryanair je jedným z najväčších zákazníkov Boeingu a v roku 2007 získal 27 Boeingov 737-800 za kombinovanú katalógovú cenu 1.9 miliardy USD (1.15 miliardy GBP), hoci sa predpokladá, že letecká spoločnosť zabezpečila výraznú zľavu.

Pred parížskym aerosalónom, ktorý sa koná tento týždeň, McNerney povedal, že diskusie so spoločnosťou Ryanair sa už začali. „Viem, že existujú nejaké diskusie. Je to veľmi dôležitá objednávka a je to niečo, čomu by sme museli venovať veľkú pozornosť.“

Hovorca Ryanairu potvrdil, že sa začali diskusie o objednávke lietadiel, ktoré budú dodávané od roku 2012. Letecká spoločnosť prevádzkuje približne 190 lietadiel Boeing, pričom v roku 301, keď bude dokončená jej posledná objednávka, vzrastie na 2012 lietadiel.

"Sme v rokovaní. Teraz uvažujeme o objednaní najskôr 100 lietadiel, pretože z cenového hľadiska by mohlo byť výhodnejšie rozšíriť naše požiadavky na dve objednávky,“ povedal.

Michael O'Leary, generálny riaditeľ Ryanairu, stanovil neformálny cieľ 150 miliónov cestujúcich do roku 2016 v porovnaní so 67 miliónmi zákazníkov, ktorých letecká spoločnosť očakáva prepravu v tomto roku. V strednodobom horizonte chce do roku 100 prepraviť 2012 miliónov cestujúcich, čo je trojnásobok množstva prepraveného BA v minulom roku.

Analytici však varovali, že niektoré lietadlá objednané od roku 2012 by mohli byť náhradnými lietadlami za staršie lietadlá určené na likvidáciu, čím by Ryanair mal menšiu flotilu.

Agresívne plány expanzie Ryanairu spochybnil Sir Stelios Haji-Ioannou, zakladateľ jeho úhlavného rivala, easyJet, ktorý sa tiež domnieva, že jeho vlastný dopravca rastie príliš rýchlo. Ale mohol by byť vhodný čas na nákup.

Andrew Lobbenberg, analytik Royal Bank of Scotland, povedal: „Je to veľmi inteligentné načasovanie, pretože výrobcovia momentálne nemajú žiadnu vôňu veľkých objednávok lietadiel alebo dodávok. Sústreďujú sa na to, aby zabránili zákazníkom zrušiť alebo odložiť. Objednávok je priepasť a mVýrobcovia sú hladní po ďalších zákazníkoch.“

Ryanair doteraz dokázal pochybovačom, že sa mýlili, v neposlednom rade za posledných 12 mesiacov, keď sa mu podarilo rozšíriť prepravu napriek celoeurópskej recesii. Letecká spoločnosť vlani zaznamenala prvú ročnú stratu po dvoch desaťročiach, do červených čísel ju však stiahla nešťastná investícia do írskeho rivala Aer Lingus a na prevádzkovej úrovni dosiahla zisk. Posledná ročná strata Ryanairu pred zdanením bola v roku 1989, keď to bol dopravca s kompletnými službami, ktorý prepravil 644,000 XNUMX pasažierov ročne, čo je teraz menej ako priemerný počet zákazníkov, ktorých prepraví za týždeň.

"Vždy boli ambiciózni a ich dosah doteraz neprekročil ich dosah," povedal Douglas McNeill, analytik Blue Oar Securities. „Zarábajú aj teraz, keď väčšina leteckých spoločností nie. Majú vzorec, ktorý, ako sa zdá, funguje. Je možné si predstaviť budúcnosť, kde bude menej leteckých spoločností, takže Ryanair získa podiel na trhu od iných dopravcov a zároveň rozšíri existujúci trh.