- Skúšky lietadla sa robili v mrazivom stave
- Lietadlo uskutočnilo 14 letov nad pobrežím Bieleho mora, časťou Barentsovho mora a oblasti Subpolar Ural
- Irkut úspešne pilotuje MC-21 už viac ako tri roky
Ruské orgány civilného letectva vykonali test prvého ruského veľkého post-sovietskeho osobného lietadla MC-21-300.
Testy sa uskutočňovali v mrazivých podmienkach, aby sa sledovalo, ako si lietadlo vedie, keď je pokryté ľadom. Lietadlo úspešne absolvovalo certifikačné testy za podmienok prirodzenej námrazy v severnom Rusku a môže bezpečne lietať v drsných podmienkach, uvádza jeho výrobca Irkut Corporation, súčasť spoločnosti United Aircraft Corporation (UAC), odhalená začiatkom tohto týždňa.
Lietadlo uskutočnilo asi 14 letov trvajúcich od troch do piatich hodín cez pobrežie Bieleho mora, časť Barentsovho mora a oblasť podpolárneho Uralu. Trasy boli špeciálne zvolené kvôli vysokej vlhkosti a nízkym teplotám, ktoré sa tam vyskytujú, čo vedie k tvorbe ľadu na povrchoch lietadiel.
Certifikačné lety sa uskutočňovali v niekoľkých krokoch. Najskôr posádka hľadala oblaky, ktoré by vytvorili požadované podmienky. Špeciálne vybavenie nainštalované v lietadle, vrátane 12 kamier, im potom umožňovalo kontrolovať, koľko povrchu lietadla je pokryté ľadom, a zaznamenať jeho fungovanie. Keď bola ľadová vrstva dostatočne hrubá, dopravné lietadlo získalo nadmorskú výšku, aby skontrolovalo svoj výkon za týchto podmienok.
Hrúbka ľadu sa s každým testovacím letom zväčšovala, až nakoniec dosiahla osem centimetrov - čo je viac než dosť na to, aby bolo možné povedať, že lietadlo úspešne prešlo testom. Podľa ruských a európskych štandardov by lietadlo nemalo stratiť svoje projektované vlastnosti, keď pokrývalo vrstvu ľadu hrubú 7.6 cm (3 palce).
Po absolvovaní certifikačných letov sa MC-21-300 vrátil z Arkhangelsku na letisko Žukovskij neďaleko Moskvy.
Irkut úspešne pilotuje lietadlo MC-21 už viac ako tri roky, ale neschopnosť získať americké diely pre lietadlo prinútila spoločnosť vymyslieť spôsoby, ako sa pokúsiť vyvinúť lietadlo s využitím viac domácich komponentov. Prvý variant uskutočnil koncom minulého roka variant MC-21, známy ako lietadlo MC-21-310, vybavený dvoma ruskými motormi PD-14.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Irkut has been successfully flying the MC-21 for more than three years, but inability to acquire US-made parts for the aircraft forced the corporation to think of ways to try to develop the aircraft using more domestic components.
- Aircraft tests were done in freezing conditionAircraft made 14 flights over the coast of the White Sea, part of the Barents Sea and the Subpolar Urals areaIrkut has been successfully flying the MC-21 for more than three years.
- The aircraft made some 14 flights lasting from three to five hours over the coast of the White Sea, part of the Barents Sea and the Subpolar Urals area.
