Kameru si prvýkrát všimol na operadle sedadla leteckej spoločnosti cestujúci letu Singapore Airlines. Používateľ Twitteru Vitaly Kamluk zverejnil obrázok kamery, ktorá vyzerala byť súčasťou palubný zábavný systém (IFE), pýta sa: „Práve som našiel tento zaujímavý senzor, ktorý sa na mňa pozerá z operadla sedadla na palube Singapore Airlines. Nejaký odborný názor, či je to fotoaparát? Možno by @SingaporeAir mohol objasniť, ako sa používa?
Bývalý zamestnanec American Airlines tiež potvrdil, že videl kameru v jednom z jej lietadiel. Keď sa vrátime do júna 2017, The Points Guy v príspevku uviedol, že bola zaznamenaná aj kamera.
Obe letecké spoločnosti potvrdili, že kamery existujú. Vedeli sme to už na základe výpovedí očitých svedkov. Letecké spoločnosti však uviedli, že kamery neboli aktivované a boli len súčasťou „bežných dielov od výrobcov“. Obaja dopravcovia uviedli, že ich v budúcnosti neplánujú použiť.
Potom v roku 2018 viaceré letecké spoločnosti potvrdili, že do ich zábavných systémov boli nainštalované kamery. Letecké spoločnosti, medzi ktoré patrili Singapore Airlines, Emirates a American, všetky uviedli, že neplánujú aktivovať kamery.
Len včera to potvrdila hongkonská letecká spoločnosť Cathay Pacific monitorovanie cestujúcich prostredníctvom palubných kamier. Dopravca načrtol svoje zhromažďovanie informácií v aktualizovaných zásadách ochrany osobných údajov zverejnených len pred pár dňami na konci júla 2019.
Cathay potvrdil, že zhromažďuje zábery cestujúcich, keď sú na palube, ale tvrdí, že zábery sú zachytené prostredníctvom CCTV kamier pripevnených okolo lietadla a nie zo zabudovaných kamier na operadlách sedadiel. Hovorca Cathay povedal, že podobné zariadenia neboli nainštalované v jeho IFE. Hovorca uviedol, že je štandardnou praxou chrániť zákazníkov a personál v prvej línii a že v letiskových salónikoch a na palube lietadla sú na bezpečnostné účely nainštalované CCTV kamery.
Letecká spoločnosť však tiež priznala, že sleduje, ako cestujúci používajú palubný zábavný systém a ako trávia čas počas letu. Vo svojich revidovaných zásadách ochrany osobných údajov letecká spoločnosť uvádza, že zhromažďovanie údajov je navrhnuté tak, aby zlepšilo zážitok z lietania pomocou dodatočnej personalizácie. Zásady tiež uvádzajú, že údaje môžu byť zdieľané s partnermi tretích strán na marketingové účely. Zásady dopĺňajú: „Vaše osobné údaje budeme uchovávať tak dlho, ako to bude potrebné.“
Hoci kamery leteckých spoločností môžu byť neaktívne, stále predstavujú riziko pre súkromie, pretože každá kamera pripojená k pripojenému zariadeniu má aspoň určité riziko, že bude napadnutá. Myslite na mikrofón Google, ktorý by mohol počuť používateľov z ich zariadení. To isté platí pre používateľov Alexa, ktorí počúvajú v dome, keď sú údajne v neaktívnom režime, čo znamená, že nikto ho nezapojil s otázkou alebo príkazom.
„Skutočné riziko pochádza z potenciálneho neoprávneného prístupu k týmto zariadeniam zo strany silných zákerných útočníkov. Pokiaľ je IFE pripojené k internetu, existuje možnosť vzdialeného hackovania a špionáže, ak sa takéto zariadenia dajú softvérovo aktivovať,“ povedal.
Spoločnosť Panasonic Avionics, ktorá dodáva niektoré systémy IFE pre Cathay Pacific, predtým uviedla, že obavy z dohľadu a narušenia súkromia sú „trochu prehnanou reakciou“. Spoločnosť tvrdí, že kamery na operadlách sedadiel sa čoskoro stanú akceptovanou súčasťou lietania a okrem iného ponúkajú príležitosti na videokonferencie zo sedadla na sedadlo.
Podobne ako „owie“, všetko, čo tieto letecké spoločnosti musia urobiť, aby napravili potenciálne poškodenie inváznych tvorov, je prilepiť na kameru obväz. Stačí zakryť objektív! United Airlines to urobili, aby rozptýlili obavy zákazníkov o ich súkromie.
