Svet sa spája v boji proti lanovke na vrchu Kilimandžáro

Tisíce ľudí na celom svete sa stretli a protestovali proti možnému postaveniu kontroverznej lanovky na vrchu Kilimandžáro, ktorý je súčasťou svetového dedičstva.

V marci 2019 námestník tanzánskeho ministra pre prírodné zdroje a cestovný ruch Constantine Kanyasu oznámil plány na inštaláciu lanovky na najvyššiu horu Afriky ako stratégiu na prilákanie ďalších návštevníkov a zvýšenie počtu cestovného ruchu.

Lanovka by mala byť zameraná predovšetkým na uľahčenie návštev medzi staršími turistami, ktorí by sa fyzicky nestačili zdolať na horu, ktorá na svojom vrchole stojí 5,895 XNUMX metrov.

Táto lanovka by namiesto známych výhľadov na sneh a ľad ponúkla na rozdiel od osemdňovej pešej cesty celodenné safari s vtáčou perspektívou.

Reakcia však bola rýchla, online petícia proti projektu na kľúčovom mieste svetového dedičstva prilákala takmer 400,000 XNUMX demonštrantov z celého sveta, ktorí požadujú od Tanzánie, aby bola hora Kilimandžáro „bez lanoviek“.

Online petícia poukazuje na ekonomický dopad asi 250,000 XNUMX miestnych nosičov, ktorí sa kvôli svojej obžive spoliehajú na turistické aktivity iba na hore Kilimandžáro.

Kilimandžáro je jednou z hlavných turistických atrakcií Tanzánie, priťahuje 50,000 55 horolezcov a ročne zarába krajine XNUMX miliónov dolárov.

„Zavedenie lanovky na Horu, ktorá by si už nevyžadovala pomoc nosičov, by zničila tento zdroj príjmu,“ píše Mark Gale, ktorý spustil petíciu na serveri Change.org.

Gale tiež poukazuje na to, že najstarší človek na túru na Kilimandžáro mal 86 rokov, a hovorí, že hora dobre zodpovedá možnostiam „starších“ návštevníkov.

"Minulý mesiac som vyliezol vo veku 53 rokov a bol to úžasný zážitok, keď som položil jednu nohu pred druhú a žil na hore, nie je vzrušujúce vziať si taxík na vrchol hory," poznamenal pán Gale.

Generálny riaditeľ Tanzánskej asociácie cestovných kancelárií a kancelárií (TATO) Sirili Akko uviedol, že si myslí, že je potrebné vypracovať štúdiu, ktorá by vládu nasmerovala na náklady na príležitosť premeškania špecifického trhového výklenku zameraného na lanovku - starších a zdravotne postihnutých - proti nenapraviteľné škody na životnom prostredí a negatívna reklama.

Navrhovaná služba lanovky „sa bude prevádzať pozdĺž trasy Machame, kde bude výstup začínať a končiť,“ tvrdí Beatrice Mchome z Crescent Environmental Management Consult a ktorá vedie tím odborníkov pri vykonávaní posudzovania vplyvov na životné prostredie a spoločnosť.

Trasa Machame, známa tiež ako Whisky Route, je najobľúbenejšia pre svoju malebnosť. Chodník je však považovaný za náročný, strmý a náročný, najmä kvôli jeho kratšej trase (päť až šesť dní pre tých, ktorí sa snažia dosiahnuť vrchol).

Táto trasa je vhodnejšia pre odvážnejších horolezcov alebo pre tých, ktorí majú skúsenosti s vysokou nadmorskou výškou, turistikou alebo batohom.

Pani Mchome povedala touroperátorom v Arushe, že lanovka, keď bude nakoniec postavená, bude prevádzkovať 25 lanoviek schopných prepraviť 150 cestujúcich pri prechode na plošinu Shira, takmer 3,000 metrov nad morom.
Lanovkovú službu má budovať a prevádzkovať súkromná americká spoločnosť, ktorá zase zaregistrovala miestnu firmu AVAN Kilimanjaro.

Edson Mpemba, predseda spoločnosti vrátnych, lamentoval, že ak bude postavená, „väčšina turistov si určite vyberie lanovku, aby znížila náklady a dĺžku pobytu“, čo malo vplyv na všeobecný cestovný ruch spojený s Kilimandžárom.
Zaujímalo ho tiež, prečo rozhodovacie orgány prehliadajú záujmy štvrťmiliónovej nekvalifikovanej pracovnej sily, ktorá je na živobytie závislá od hory.

„Pomyslite na vlnový efekt 250,000 XNUMX nosičov na rodiny,“ varoval. „Zariadenie lanovky bude spočiatku vyzerať ako ušľachtilý a inovatívny nápad, ale z dlhodobého hľadiska zničí životy a budúcnosť väčšina miestnych obyvateľov, ktorých živobytie závisí od hory. “

Výkonný tajomník organizácie Tanzánski vrátnici Loshiye Mollel vyjadril obavy, že projekt spôsobí, že 250,000 XNUMX vrátnych bude opustených a môže ich prinútiť k životu so zločinom.

Hlavná strážkyňa parku v spoločnosti KINAPA Betty Looiboková však tvrdí, že výstavba lanovky bude závisieť od výsledku prebiehajúceho posudzovania vplyvov na životné prostredie a sociálne prostredie.

„Lanovka je určená pre telesne postihnuté osoby, deti a starých turistov, ktorí chcú zažiť vzrušenie z výstupu na horu Kilimandžáro až na plošinu Shira bez toho, aby chceli vyjsť na vrchol,“ vysvetlila.

Zatiaľ čo minister pre prírodné zdroje a cestovný ruch Dr. Hamis Kigwangalla verí, že lanovka privedie viac turistov, ktorí by sa za normálnych okolností nevybrali na horu, M. Mpemba vidí stratu pracovných miest pre nosičov a nižšie príjmy vlády z menej pobyty, keď prídu turisti, zväčšia a zmenšia horu a odchádzajú, zabíjajú samotnú podstatu horolezectva ako zážitku z turistiky a upierajú živobytie nosičom.
Niektorí tvrdia, že lanovky vo voľnej prírode sa používajú v iných častiach sveta, napríklad vo Švajčiarsku a USA. Stavba lanoviek však stojí environmentálne náklady.

Najskôr je potrebné vyčistiť stromy a vegetáciu, aby sa vytvorila trasa káblového vedenia spôsobujúca nepriaznivé vplyvy na životné prostredie, rovnako ako vztýčenie obrovských pylónov a veží a staníc, ktoré ničia flóru, ak sa vôbec nejako zotavujú.
Merwyn Nunes, bývalý štátny zamestnanec na ministerstve prírodných zdrojov a cestovného ruchu a zakladajúci predseda Tanzánskeho združenia cestovných kancelárií a agentúr (TATO), tvrdí, že projekt tiež neguje paragraf 58 ods. 2 zákona č. 2008 o tanzánii z roku 11, ktorý hovorí, že že činnosť horolezectva alebo trekingu je výhradne pre spoločnosti, ktoré sú v úplnom vlastníctve Tanzáncov.

Ostrieľaný sprievodca Victor Manyanga varuje, že služba lanoviek podporí masový turizmus, na rozdiel od politiky cestovného ruchu Tanzánie a na úkor ekológie hory Kilimandžáro.

„Trasa Machame, pozdĺž ktorej bude lanovka postavená, je migračnou cestou vtákov a elektrické drôty im určite ublížia,“ uviedol.

Sam Diah, ďalší cestovný agent, sa pýtal, prečo Tanapa zadala zahraničnej spoločnosti projekt bez toho, aby dodržiaval zákony o verejnom obstarávaní v krajine.

Touroperátori sa tiež obávajú bezpečnosti 150 pasažierov lanoviek v prípade nehody, pretože záchranné vrtuľníky majú naraz len štyri obete.