“Nie sú tam žiadne zákony”

WASHINGTON – Laurie Dishmanová, 37-ročná manažérka stravovacích služieb zo Sacramenta, povedala, že je čas postaviť sa svojmu strachu zoči-voči, a tak sa minulý víkend vydala na terapeutickú cestu do prístavu v Miami.

Bolo to prvýkrát, čo sa priblížila k veľkým lodiam od roku 2006, keď ju na plavbe znásilnil jeden zo správcov lode. Vtedy bola zhrozená, keď jej posádka odpovedala, že musí kontrolovať pitie. A tak v nedeľu v jednom z najrušnejších prístavov v krajine rozdala ľuďom na začiatku prázdnin viac ako 300 letákov, v ktorých ich varovala pred nebezpečenstvom.

"Neexistujú žiadne zákony," povedal Dishman v rozhovore. „V tomto plávajúcom meste uprostred oceánu sa môže stať všeličo a nie je tam žiadna bezpečnosť. Neexistuje žiadna ochrana. Keď nastúpite na loď, myslíte si, že máte americké práva, ale nemáte."

Priemysel sa bráni a tvrdí, že Američania sú bezpečnejší na výletných lodiach ako na súši a že nie sú potrebné žiadne regulačné zmeny.

"Prioritou číslo jedna v odvetví výletných plavieb je bezpečnosť cestujúcich a posádky," povedal Terry Dale, prezident a výkonný riaditeľ Ft. Medzinárodná asociácia Cruise Lines so sídlom v Lauderdale, ktorá zastupuje 24 výletných liniek a 16,500 XNUMX cestovných kancelárií. "Jednoducho, Američania sú dnes na mori mimoriadne v bezpečí."

Dishman je však presvedčený, že jej posolstvo povedie k novému federálnemu zákonu. Keď sa Kongres vráti z letnej prestávky 8. septembra, ona a ďalšie obete trestných činov budú na Capitol Hill lobovať za plán, ktorý by prinútil predstaviteľov lodného priemyslu zmeniť spôsob ich podnikania.

Kritici tvrdia, že sú potrebné okamžité zmeny, pretože podľa súčasného zákona nie sú výletné lode povinné hlásiť ani tie najzávažnejšie zločiny, ktoré sú spáchané v medzinárodných vodách.

Kongres zvažuje legislatívu, ktorá by prinútila výletné lode viesť záznamy, ktoré zaznamenávajú všetky úmrtia, nezvestné osoby, údajné zločiny a sťažnosti pasažierov na krádeže, sexuálne obťažovanie a útoky. Tieto informácie by boli sprístupnené FBI a pobrežnej stráži a verejnosť by k nim mala prístup na internete.

Legislatíva by tiež vyžadovala, aby výletné lode mali bezpečnostné západky a priezory na dverách kabíny cestujúcich. Lode by tiež museli uchovávať lieky na zabránenie prenosu choroby po sexuálnom napadnutí spolu s vybavením na vykonanie skúšok, aby sa zistilo, či bol cestujúci znásilnený.

"Dvanásť miliónov Američanov sa tento rok nalodí na výletné lode a mali by vedieť, že sú v bezpečí," povedal demokratický senátor John Kerry z Massachusetts, ktorý sa spojil s demokratickou zástupkyňou Doris Matsui z Kalifornie, aby viedol navrhovaný zásah.

Matsui povedala, že začala vyšetrovať problém po tom, čo ju Dishman prvýkrát kontaktoval, frustrovaná, pretože povedala, že nedostala žiadnu pomoc od Royal Caribbean pri identifikácii útočníka alebo pri zaisťovaní dôkazov po znásilnení.

V rámci vyšetrovania Kongresu Matsui uviedla, že zistila, že za posledných 40 rokov neboli na výletných lodiach žiadne odsúdenia za znásilnenie.

"To, čo sme našli, je skutočne alarmujúce," povedal Matsui. "Existuje malá alebo žiadna regulácia výletného priemyslu a príliš veľa trestných činov je každý rok nepostihnutých."

Na nedávnom vypočutí senátneho podvýboru Dale z Medzinárodnej asociácie výletných liniek uviedol, že otázky týkajúce sa bezpečnosti v tomto odvetví boli vznesené, pretože „naša starostlivosť a súcit v minulosti voči tým, ktorí utrpeli zranenia alebo straty, neboli vždy uspokojivé“.

Nespomenul konkrétne prípady, ale poznamenal, že toto odvetvie vytvára tisíce pracovných miest a povedal, že za posledné dva roky urobilo „veľké pokroky“ v zlepšovaní svojich bezpečnostných postupov.

Medzi opatreniami, ktoré sú teraz zavedené, Dale povedal:

—Cestujúci a batožina sú kontrolovaní.

—Zoznamy cestujúcich sa pred odletom zasielajú orgánom USA.

—Každá loď má kvalifikovaného bezpečnostného dôstojníka a vyškolený bezpečnostný personál.

—Všetky hlavné výletné spoločnosti majú vyškolený personál na poradenstvo a podporu rodinám a jednotlivcom počas núdzových situácií.

Dale uviedol, že nezávislé prieskumy zistili, že 95 percent cestujúcich na výletných plavbách je spokojných so svojimi skúsenosťami a že viac ako polovica všetkých cestujúcich na výletných plavbách sú opakovaní zákazníci.

"Tvrdím, že by to tak nebolo, ak by bezpečnosť alebo ochrana boli vnímané ako vážny problém," povedal Dale.

Kerry sa do problému zapojila, keď Merrian Carver z Cambridge, Massachusetts, zmizla na plavbe v roku 2004. Kerry povedala, že prípad bol šokujúci, pretože zamestnanci FBI nepovedali, že je nezvestná, až po niekoľkých týždňoch, keď jej rodina začala klásť otázky.

"Merrianov príbeh nie je ojedinelý prípad," povedal Kerry. „Napriek tomu, že sú vlastnené americkými občanmi a majú ústredie v Spojených štátoch, výletné lode operujú pod cudzími vlajkami, čo im umožňuje vyhnúť sa zákonu Spojených štátov, keď sú mimo teritoriálnych vôd USA. Čo sa týka jurisdikcie nad zločinmi, zákon je prinajlepšom nejasný.“

Situácia je podobná, ako keď si občan USA berie dovolenku v cudzej krajine, kde zodpovednosť za prevenciu a reakciu na trestnú činnosť leží na krajine, ktorú osoba navštívi, povedal Rear Adm. Wayne Justice, asistent veliteľa pre reakciu na pobreží USA. Stráž.

„Zatiaľ čo niektoré údajné vraždy, zmiznutia a závažné sexuálne zločiny si získali primeranú pozornosť a obavy, neexistujú žiadne údaje, ktoré by naznačovali, že kriminalita na výletných lodiach je rozšírenejšia ako na akomkoľvek inom dovolenkovom mieste,“ uviedol Justice.