Prepis: Generálny riaditeľ IATA apeluje na vlády a priemysel, aby dali cestujúcich na prvé miesto

Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) vyzval vlády a priemysel, aby spolupracovali s cieľom čo najlepšie využiť moderné technológie, aby sa cestujúci dostal do centra cesty a aby sa dosiahla väčšia efektívnosť infraštruktúry.

Výzva prišla počas otváracieho prejavu Alexandra de Juniac, generálneho riaditeľa a generálneho riaditeľa IATA, na IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) vo Varšave.

Prepis prejavu Alexandra de Juniac 

Dobré ráno dámy a páni, je mi potešením byť s vami.

Global Airport and Passenger Symposium je dôležitou udalosťou v kalendári IATA. S témou Budovanie kapacity pre budúcnosť budete mať v priebehu niekoľkých nasledujúcich dní na programe množstvo dôležitých bodov.

Ďakujeme našim priateľom z LOT Polish Airlines za ich vrelú pohostinnosť ako hostiteľov. A mnoho sponzorov, ktorí sa s nami spojili, aby sa toto podujatie mohlo uskutočniť.

Ekonomické trendy

Toto sú zaujímavé časy pre globálny priemysel leteckej dopravy. Sme pod tlakom z mnohých strán.

• Len v septembri skrachovali štyri letecké spoločnosti v Európe. Útrpnosť, ktorú to spôsobilo personálu a cestujúcim, bolo jasné. To ukazuje, aké ťažké je prevádzkovať leteckú spoločnosť – najmä v Európe, kde sú náklady na infraštruktúru a dane vysoké.
• Obchodné napätie si vyberá svoju daň na nákladnej strane podnikania. Za 10 mesiacov sme nezaznamenali rast. V skutočnosti sú objemy v súčasnosti približne o 4 % nižšie ako v minulom roku.
• Geopolitické sily sa stali ešte nepredvídateľnejšími ako zvyčajne – so skutočnými dôsledkami pre naše podnikanie. Nedávny útok na saudskú ropnú infraštruktúru nám pripomína, že sme zraniteľní voči rýchlym výkyvom cien ropy.

Andrew Matters, náš zástupca hlavného ekonóma, vnesie viac svetla do týchto problémov vo svojej prezentácii. Svoj prejav som však chcel začať krátkym pripomenutím, že sa nachádzame v náročných časoch. A tieto poskytujú dôležitý kontext pre vaše diskusie o budovaní budúcnosti – transformácii letísk, maximálnemu využitiu digitálnych možností a vytvorení bezproblémovej cesty pre rastúci počet cestujúcich.

Výzvy sa v žiadnom prípade neobmedzujú len na ekonomické trendy. Začiatkom tohto mesiaca sa skončilo zhromaždenie Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO). A hlavným bodom programu pre 193 členských štátov bolo vybudovať udržateľnú budúcnosť pre letectvo.

Letectvo to myslí s environmentálnou udržateľnosťou vážne. Už dlho to uznávame ako kľúč k našej licencii na rast a šírenie výhod globálnej konektivity, výhod, ktoré sú spojené s 15 zo 17 cieľov trvalo udržateľného rozvoja OSN.

A dlho pred klimatickými pochodmi tohto roku náš priemysel pracoval na zmiernení svojho vplyvu na zmenu klímy. Už viac ako desať rokov máme cieľ obmedziť čisté emisie od roku 2020. A do roku 2050 chceme znížiť našu uhlíkovú stopu späť na úroveň z roku 2005.

Zhromaždenie ICAO opätovne potvrdilo svoj záväzok k dohode o schéme kompenzácie a znižovania emisií uhlíka pre medzinárodné letectvo (CORSIA), ktorá nám od roku 2020 pomôže dosiahnuť uhlíkovo neutrálny rast.

Teraz pracujeme na zmapovaní našej cesty k ambicióznejšiemu cieľu do roku 2050. A dôležitým výsledkom zhromaždenia je, že ICAO sa teraz začne zaoberať dlhodobým ambicióznym cieľom znížiť emisie – takže vlády a priemysel budú zosúladené.

Pokrok sa už dosiahol. Emisie z priemernej cesty sú polovičné ako v roku 1990. Pokrok, ktorý dosahujeme v oblasti udržateľných leteckých palív, je pravdepodobne kľúčom k našej najväčšej príležitosti na znižovanie emisií. Počas svojho životného cyklu majú potenciál znížiť uhlíkovú stopu letectva až o 80 %.

Musíme spojiť tieto kritické snahy s efektívnou komunikáciou. Ľudia sa obávajú klimatických zmien – oprávnene. A musia vedieť, čo robí náš priemysel. Preto zintenzívnime naše komunikačné úsilie, aby sme sa mohli zapojiť do ešte zmysluplnejšieho dialógu s cestujúcimi, zainteresovanými stranami a vládami.

agenda

Náš priemysel bude naďalej čeliť ekonomickým aj environmentálnym výzvam. A prekonáme ich, pretože máme dôležitý cieľ – spájať ľudí a podniky. Letectvo dlho nazývam obchodom so slobodou, pretože oslobodzuje ľudí robiť veci, ktoré by inak boli nemožné.

Stále viac ľudí, najmä v rozvojovom svete, sa chce podieľať na výhodách letectva. Náš priemysel rastie, aby splnil tieto požiadavky.

To prináša svoj vlastný súbor výziev. Budovanie kapacít pre budúcnosť – téma tejto konferencie – si bude vyžadovať transformáciu na úrovni letísk, leteckých spoločností a priemyslu. To znamená:

• Cestujúci kladieme do centra nášho rozhodovacieho procesu – musíme našim zákazníkom dostatočne rozumieť, aby sme splnili alebo prekonali ich očakávania
• Rozvoj infraštruktúry, ktorá dokáže zvládnuť budúci dopyt – bez spoliehania sa na stále väčšie letiská a
• Vytvorenie pracovnej sily vybavenej potrebnými zručnosťami do budúcnosti

Prvý prístup cestujúceho

Začnime cestujúcimi – našimi zákazníkmi. Čo chcú vo svojom cestovateľskom zážitku? Globálny prieskum medzi cestujúcimi z roku 2019 nám poskytuje určité vodítka. Výsledky budú prezentované dnes. Ale kľúčovým zistením je, že cestujúci chcú technológiu, ktorá im zlepší zážitok z cestovania. Cestujúci chcú využiť najmä biometrickú identifikáciu na urýchlenie procesov cestovania. A chcú mať možnosť sledovať svoju batožinu.

Prieskum ukázal, že 70 % cestujúcich je ochotných zdieľať ďalšie osobné informácie vrátane svojich biometrických údajov, aby urýchlili procesy na letisku. Toto stúpa v korelácii s počtom letov uskutočnených za rok.

Biometrická technológia má silu zmeniť zážitok cestujúcich. Dnes je cesta cez letisko často frustrujúca. Musíte prejsť opakovanými krokmi, ako je predloženie cestovných dokladov na mnohých miestach, aby ste si overili svoju totožnosť. Je to časovo náročné, neefektívne a z dlhodobého hľadiska neudržateľné, keďže doprava rastie.

Iniciatíva IATA One ID nám pomáha prejsť ku dňu, keď si cestujúci môžu vychutnať zážitok na letisku bez papiera a pohybovať sa od obrubníka k bráne pomocou jediného biometrického cestovného tokenu, ako je sken tváre, odtlačkov prstov alebo dúhovky.

Letecké spoločnosti za iniciatívou výrazne stoja. Naši členovia na júnovom valnom zhromaždení jednohlasne schválili uznesenie o urýchlení globálnej implementácie One ID. Prioritou je teraz zabezpečiť, aby existovala regulácia na podporu vízie cestovania bez papierov, ktorá tiež zabezpečí dobrú ochranu ich údajov.

batožinu

Prístup „na prvom mieste pre cestujúcich“ znamená aj starostlivosť o svoj majetok, keď cestujú. Cestujúci nám hovoria, že schopnosť sledovať ich podanú batožinu je prioritou. Viac ako 50 % uviedlo, že by si s väčšou pravdepodobnosťou skontrolovali batožinu, ak by ju mohli sledovať počas cesty. A 46 % uviedlo, že chcú mať možnosť sledovať svoju tašku a nechať si ju doručiť priamo z letiska do cieľovej destinácie.

Letecké spoločnosti a letiská to uľahčujú implementáciou sledovania na hlavných miestach cesty, ako je nakladanie a vykladanie (Rezolúcia IATA 753). Letecké spoločnosti IATA sa jednomyseľne rozhodli podporiť globálne nasadenie rádiofrekvenčnej identifikácie (RFID) na sledovanie batožiny s cieľom splniť očakávania cestujúcich. Implementácia zatiaľ zaznamenala dobrý pokrok, najmä v Číne, kde bola táto technológia dôkladne prijatá. V Európe niekoľko leteckých spoločností a letísk úspešne spolupracuje na zavedení RFID, najmä Air France na parížskom CDG.

Využívam túto príležitosť, aby som našim členom pripomenul, že okrem splnenia očakávaní našich zákazníkov implementácia RFID pomôže znížiť náklady leteckých spoločností na nesprávne manipulované tašky vo výške 2.4 miliardy USD. A tým výhody nekončia. Sledovanie batožiny tiež zníži podvody, umožní proaktívne nahlasovanie, urýchli pripravenosť lietadla na odlet a uľahčí automatizáciu procesov s batožinou.

Infraštruktúra

Druhým pilierom udržateľného rastu je rozvoj infraštruktúry, ktorá sa dokáže vyrovnať s budúcim dopytom. S našimi súčasnými procesmi, zariadeniami a spôsobmi podnikania nebudeme schopní zvládnuť rast alebo vyvíjajúce sa očakávania zákazníkov. Prispôsobenie sa rastu budovaním stále väčších letísk bude náročné z hľadiska verejnej politiky.

Na riešenie výziev budúcich letísk sme sa spojili s Medzinárodnou radou letísk (ACI), aby sme vytvorili iniciatívu NEXTT. Spoločne skúmame dôležité zmeny v technológiách a procesoch s cieľom zlepšiť efektivitu toho, čo naši zákazníci zažívajú pri cestovaní.

To zahŕňa preskúmanie možností pre zvýšené spracovanie mimo lokality; čo by mohlo znížiť alebo dokonca odstrániť fronty. Pozeráme sa aj na využitie umelej inteligencie a robotiky na efektívnejšie využívanie priestoru a zdrojov. Ďalším kľúčovým prvkom je zlepšenie zdieľania údajov medzi zainteresovanými stranami.

V súčasnosti pod záštitou NEXTT prebieha jedenásť individuálnych projektov. Dnes sa o nich budete mať možnosť dozvedieť. Odporúčam vám tiež zažiť „cestu na letisko budúcnosti“ vo virtuálnej realite v stánku NEXTT na výstavnej ploche.

Tešíme sa, že Poľsko prevezme vedúcu úlohu pri realizácii vízie NEXTT s výstavbou nového varšavského letiska – Solidarity Transport Hub. Je to prvé európske letisko na zelenej lúke za viac ako desať rokov. Je to veľká príležitosť zamerať sa na používanie najnovších priemyselných technologických štandardov na poskytovanie:

• Bezproblémové, bezpečné, efektívne a vysoko personalizované cesty cestujúcich
• Sledovanie batožiny
• Inteligentnejší a rýchlejší pohyb nákladu
• Efektívne obrátky lietadiel poháňané automatizáciou a výmenou údajov medzi zainteresovanými stranami.

Už sme vytvorili skupinu zainteresovaných strán, aby sme boli v kontakte s vedúcimi projektu a vládou, aby sme dosiahli úspech a zabezpečili silnú nákladovú disciplínu.

Kapacita pre budúcnosť

Musíme pamätať na to, že globálne letecké spojenie zabezpečujú ľudia ľudia. Potrebujeme rôznorodú pracovnú silu, ktorá má vzdelanie a zručnosti pre čoraz viac digitálny svet založený na údajoch.

V súčasnosti nie je žiadnym tajomstvom, že rodová rovnováha na vyšších úrovniach letectva nie je taká, aká by mala byť. Nebudeme mať kapacity potrebné do budúcnosti, ak naplno nezapojíme potenciál žien do pracovnej sily na všetkých úrovniach.

Pred niekoľkými týždňami IATA spustila kampaň 25by2025 na riešenie rodovej nerovnováhy v tomto odvetví. Ide o dobrovoľný program, v ktorom sa letecké spoločnosti zaviažu zvýšiť účasť žien na vyšších úrovniach na najmenej 25 % alebo o 25 % do roku 2025. Výber cieľa pomáha leteckým spoločnostiam v ktoromkoľvek bode cesty za rozmanitosťou sa zmysluplne zúčastniť. A mali by sme mať na pamäti, že konečným cieľom je priviesť nás k reprezentácii 50 na 50.

Účastníkom je aj IATA. Jedným zo záväzkov, ktoré si dávame, je pestrejšia zostava rečníkov na našich konferenciách. Tohtoročná agenda GAPS má 25% účasť žien. Budúci rok, rok potom a rok potom nám to pôjde lepšie!

záver

Všetci sme tu dnes, pretože veríme v dobro, ktoré letectvo prináša. Ako som už povedal, lietanie je sloboda. Spoločnosť, v ktorej žijeme, je lepšia a bohatšia na to, čo náš priemysel umožňuje. Aby sme túto slobodu ochránili pre budúce generácie, musíme sa zaviazať, že lietanie bude nepochybne trvalo udržateľné – environmentálne, ekonomicky a sociálne.

• Musíme efektívne riadiť náš vplyv zmeny klímy
• Musíme zabezpečiť, aby cestujúci boli stredobodom nášho rozhodovacieho procesu
• Musíme vybudovať efektívnu a efektívnu infraštruktúru, ktorá dokáže zvládnuť budúci dopyt
• Musíme vytvoriť rodovo vyváženú pracovnú silu vybavenú zručnosťami pre budúcnosť

Nie sú to malé úlohy. Ale na výzvy sme zvyknutí. A keď sa letectvo spája do spoločnej veci, vždy sme dodávali vynikajúce riešenia.

Ďakujem.

Ďalšie správy eTN o IATA kliknite sem