Americká vláda schválila Deltu, fúziu Northwest

Navrhovaná fúzia Delta Air Lines Inc. a Northwest Airlines Corp v pondelok odstránila ďalšiu vládnu prekážku. Federálny úrad pre letectvo Spojených štátov amerických akceptoval plány spoločností Delta so sídlom v Atlante a Northwest so sídlom v Eagane v Minnesote na jednotné prevádzkové osvedčenie pre kombinovaného dopravcu, oznámili letecké spoločnosti v tlačovej správe.

Plány predložené dopravcami načrtávajú, čo by letecké spoločnosti urobili v nasledujúcich 15 až 18 mesiacoch, aby spojili svoju každodennú prevádzku a dosiahli jednotné prevádzkové osvedčenie, uviedli dopravcovia. Certifikát by leteckým spoločnostiam umožnil spojiť operácie po uzavretí navrhovanej fúzie, ktorá by podľa predstaviteľov Delty mohla byť dokončená do konca roka.

„Je to významný míľnik v našom úsilí spojiť naše dve letecké spoločnosti,“ povedal John Laughter, senior viceprezident prevádzky údržby spoločnosti Delta v tlačovej správe.

Delta v apríli oznámila, že sa zlúči so spoločnosťou Northwest v celkovej hodnote 17.7 miliardy dolárov, čím sa vytvorí najväčší prepravca na svete.

„Prijatie nášho plánu vytvára základ pre hladký prechod našich operácií,“ povedal Ken Hylander, senior viceprezident pre bezpečnosť, inžinierstvo a hlavný bezpečnostný riaditeľ spoločnosti Northwest. "Naším konečným cieľom je implementovať bezproblémový prechod pre našich zákazníkov a toto je veľký krok k tomuto cieľu."

Akcionári oboch dopravcov majú hlasovať o zlúčení vo štvrtok, pričom sa všeobecne očakáva schválenie. Kombinácia už získala povolenie od Európskej komisie a DL a NWA tvrdia, že očakávajú schválenie ministerstva spravodlivosti USA do konca roka.

Zlúčená letecká spoločnosť s názvom Delta bude prevádzkovať hlavnú flotilu takmer 800 lietadiel a zamestnávať približne 75,000 XNUMX pracovníkov po celom svete.

Fúzia by ohrozila dôchodky pracovníkov – scenár, ktorý aerolinky označili za úplne nesprávny.

12,500 XNUMX zamestnancov spoločnosti Northwest zastúpených Medzinárodnou asociáciou strojníkov a pracovníkov v letectve má tradičný dôchodkový plán, ktorý vypláca mesačné dávky. „Neuvážená fúzia Delta-Northwest ohrozí všetko, na čom pracovali, pričom zničí dve kedysi skvelé letecké spoločnosti a ohrozí platobnú schopnosť našej národnej dôchodkovej poisťovne,“ povedal Robert Roach, generálny viceprezident IAM.

"To by zaťažilo PBGC dodatočnými záväzkami vo výške viac ako 15.6 miliardy USD navyše k deficitu 13.1 miliardy USD za fiškálny rok 2007," povedal Roach.

Viceprezident spoločnosti Delta Robert Kight povedal, že manažéri aerolínií „vedia, že naši zamestnanci a dôchodcovia sa môžu obávať budúcich zmien“, ale fúzia ich zabezpečí bezpečnejšími tým, že dopravcom umožní znížiť náklady v čase, keď sa extrémne vysoké ceny paliva vyparujú. zisky. Zatiaľ čo samotné ministerstvo spravodlivosti má právomoc blokovať fúzie z protimonopolných dôvodov, Kongres píše zákony, ktoré chránia dôchodkové dávky.

Zákonodarcovia sa chcú uistiť, že ak sa fúzia leteckých spoločností dokončí, „životy dôchodcov nebudú zničené,“ povedal predseda výboru Robert Andrews, DNJ. "Sú tu zahrnuté hlboké dôchodkové problémy."

Okrem pilotov je pracovná sila Delty v drvivej väčšine nečlenská. Takmer všetci oprávnení zamestnanci Northwest sú združení v odboroch.

Pre pracovníkov leteckých spoločností nie sú obavy o dôchodky neopodstatnené. Thomas Kochan, profesor MIT, ktorý študuje letecké spoločnosti, povedal výboru, že v rokoch 2001 až 2005 zrušili americké letecké spoločnosti 100,000 16 pracovných miest. Uprostred vlny bankrotov bolo ukončených 240,000 penzijných plánov pokrývajúcich XNUMX XNUMX zamestnancov a boli odovzdané PBGC.