Manila, Filipíny – Nad miestnym odvetvím cestovania a turizmu sa tvoria tmavé mraky po tom, čo Federálny úrad pre letectvo USA minulý týždeň znížil hodnotenie bezpečnosti letectva na Filipínach a ohrozil tak ciele vlády na tento rok.
Dôsledky sú strašné pre sektor, v ktorom sa očakáva, že v roku 4.8 získa až 2008 miliardy dolárov v príjmoch – čo je viac ako dvojnásobok očakávaných investícií, ktoré potečú do ťažobného priemyslu, a približne tretina dolárových prevodov, ktoré každý rok posielajú emigranti domov. Filipínci.
V rozhovore tajomník pre cestovný ruch Joseph „Ace“ H. Durano bagatelizoval bezprostredné účinky zníženia ratingu FAA, ale pripustil, že existujú „dlhodobejšie hrozby“ pre turistický priemysel – ktorý sa len nedávno pustil do vzostupu – ak problém bezpečnosti letectva nebola vyriešená okamžite.
"Je veľmi dôležité, aby sme boli schopní zvládnuť vnímanie," povedal. "Nechceme, aby mali cudzinci dojem, že [filipínsky letecký sektor] nie je bezpečný."
Neschopnosť zvládnuť toto vnímanie, vysvetlil, má potenciál dať krajine čierne oko, a to nielen medzi americkými letákmi, ale aj s globálnym cestovným trhom, ktorý si stále prevažne berie podnet od amerických úradov, keď sa objavia otázky leteckej bezpečnosti.
Durano povedal, že je ťažké posúdiť bezprostredný vplyv zníženia ratingu FAA na filipínsky cestovný ruch, najmä preto, že zostáva nejasné, či úrady civilného letectva iných krajín budú nasledovať a sprísnia bezpečnostné obmedzenia pre letecké spoločnosti lietajúce na Filipíny a z Filipín.
Šéf cestovného ruchu však poukázal na to, že americko-filipínsky cestovný trh bude prvým, ktorý absorbuje ranu minulotýždňového rozhodnutia FAA zaradiť krajinu do „kategórie 2“ spolu s krajinami ako Indonézia, Kiribati, Ukrajina, Bulharsko. a Bangladéš.
Je to nelichotivé zoskupenie v očiach amerických cestovateľov, ktorí si uvedomujú bezpečnosť, najmä preto, že indonézsky letecký sektor je známy nehodami a haváriami leteckých spoločností, ktoré sú často obviňované zo slabej bezpečnostnej infraštruktúry letísk, slabého školenia manažérov letovej prevádzky a náhodnej údržby lietadiel.
Hlavný trh
Podľa Durana by asi 18 percent z očakávaných 3.4 milióna cestujúcich, ktorí tento rok navštívia Filipíny, pochádzalo zo Spojených štátov.
"Toto je trh, ktorý bude s najväčšou pravdepodobnosťou ovplyvnený," povedal a dodal, že najhorším scenárom DOT, ak sa rozhodnutie FAA nezvráti, je "plochý rast" pre turistov z USA.
"Našťastie pre nás podiel (USA) na trhu cestovného ruchu klesá a očakáva sa, že to bude aj naďalej klesať," dodal.
Vplyv akéhokoľvek poklesu na americkom trhu prichádzajúcich ciest však nemožno bagatelizovať, pretože turisti zo Spojených štátov sú neustále najlepšími návštevníkmi krajiny, ktorí často žokejujú a vymieňajú si najvyššie ocenenia s kórejským trhom v ktoromkoľvek danom roku.
Ďalšia nevýhoda: turisti a cestovatelia z USA – mnohí z nich sú Filipínci v zahraničí, ktorí sa vracajú domov navštíviť príbuzných – sú tiež jednými z najviac míňajúcich návštevníkov v krajine, ktorí utrácajú takmer dvojnásobok mediánu 90 USD za deň, ktorý priemerný turista utratí, a ubytujú sa takmer dvakrát dlhšie ako ostatné národnosti v priemere.
Táto hrozba neunikla pozornosti miestneho cestovného ruchu, ktorý sa tiež snaží podporovať cestovný ruch v krajine.
nezdar
„[Zníženie hodnotenia FAA] negatívne ovplyvňuje imidž krajiny a to má tendenciu odrádzať návštevníkov, čo môže viesť k nižšej návštevnosti,“ povedal v rozhovore prezident asociácie filipínskych cestovných kancelárií Jose Clemente. "Zníženie úrovne dáva obraz o tom, že naši operátori sú nebezpeční a nespoľahliví."
Neúspech v skutočnosti ohrozuje vymazanie ziskov miestneho turistického priemyslu, čo je dvojnásobne kritické, pretože niektoré z najväčších firiem v krajine začali utrácať peniaze do veľkých hotelových a rezortných projektov v očakávaní turistického boomu.
Durano z DOT povedal, že vláda robí, čo môže, aby zvrátila rozhodnutie FAA. Kým však dôjde k akejkoľvek modernizácii, povedal, že bremeno udržania cestovného ruchu na vzostupnom trende padá nerovnomerne na miestne letecké spoločnosti, najmä na Philippine Airlines.
"Do veľkej miery bude záležať na nich, aby rozptýlili obavy o bezpečnosť leteckej dopravy na Filipínach," povedal.
business.inquirer.net
