BRUSEL – Spojené štáty v utorok navrhli dohodu, ktorá by zmietla globálnu „pavučinu“ pravidiel vlastníctva leteckých spoločností, čím prekvapili EÚ, keď sa usiluje o transatlantickú dohodu pre svoje letecké spoločnosti, aby kúpili svojich amerických rivalov.
Námestník námestníka ministra zahraničných vecí USA pre záležitosti dopravy John Byerly povedal, že Washington má otvorenú myseľ, pokiaľ ide o dlhodobú požiadavku Európy na zmiernenie amerických obmedzení zahraničného vlastníctva amerických leteckých spoločností.
Ale Byerly, hlavný americký vyjednávač v rozhovoroch o „otvorenom nebi“ s EÚ, povedal, že Washington sa bude snažiť o oveľa širšiu dohodu tým, že sa zaviaže vzdať sa obmedzení prístupu pre letecké spoločnosti z viac ako 60 krajín na základe národnosti ich vlastníkov. ktoré by sa v budúcnosti mohli rozšíriť do ďalších krajín.
Takýto krok by zahŕňal „odstránenie lepkavej pavúčej siete obmedzení v bilaterálnej dohode o leteckej doprave, ktorá predstavuje obrovskú prekážku rozšíreným cezhraničným investíciám do leteckých spoločností po celom svete a ich riadeniu,“ uviedol vo svojom prejave.
Podľa týchto pravidiel, ktoré sa začínajú uvoľňovať, krajina umožňuje prístup leteckým spoločnostiam z tretích krajín len vtedy, ak ich vlastnia a kontrolujú štátni príslušníci tej istej krajiny, čo bráni cezhraničným prevzatiam leteckých spoločností.
Spojené štáty americké a EÚ otvoria vo štvrtok v Slovinsku rozhovory o druhej fáze liberalizácie transatlantického leteckého trhu, známej ako „otvorené nebo“.
INÉ ZAMERANIE EÚ
Hlavný vyjednávač EÚ povedal, že ho prekvapil návrh USA na rozšírenie liberalizačných rozhovorov.
„Prioritou EÚ je skôr transatlantická oblasť a potom sa pohnúť vpred,“ povedal novinárom Daniel Calleja.
Brusel chce zrušiť americké federálne zákony, ktoré obmedzujú zahraničnú kontrolu na 25 percent hlasovacích práv.
Británia pohrozila, že využije svoje právo zrušiť prvú fázu dohody, ktorá ju prinútila otvoriť lukratívne trasy z londýnskeho letiska Heathrow väčšej konkurencii, pokiaľ EÚ nezíska právo pre Európanov vlastniť alebo kontrolovať americké letecké spoločnosti.
Mnohí americkí zákonodarcovia sú však proti zrušeniu limitu.
Washington uznal, že ak by Európania mohli vlastniť americké letecké spoločnosti, mohlo by to zvýšiť investície a konkurencieschopnosť v americkom sektore, ktorý zasiahla vlna bankrotov, povedal Byerly v prejave pred Európskym leteckým klubom.
EÚ by však o výhodách musela presvedčiť skeptický americký Kongres a odbory.
"Pristupujeme s otvorenou mysľou k očakávanému európskemu návrhu na zmenu zákonov USA, ktoré obmedzujú zahraničné vlastníctvo amerických prepravcov," povedal Byerly.
Potvrdil tiež, že Washington odmieta plány EÚ zahrnúť civilné lietadlá lietajúce do a z Európy do svojho systému obchodovania s emisiami oxidu uhličitého na základe právne záväzných limitov.
Byerly povedal, že Spojené štáty nevylúčili „možnosť environmentálnych obmedzení dopravných slobôd“, ktoré figurujú v rozhovoroch, ale musia byť v súlade s princípmi Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO).
ICAO sa minulý rok postavila proti plánu EÚ začleniť zahraničné letecké spoločnosti do svojho systému obchodovania s emisiami, no ministri EÚ v decembri napriek tomu odhlasovali pokračovanie.
uk.reuters.com
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Britain has threatened to exercise its right to tear up the first-stage agreement, which forced it to open lucrative routes from London’s Heathrow Airport to more competition, unless the EU wins the right for Europeans to own or control U.
- The United States and the EU will open talks on Thursday in Slovenia on a second phase of the liberalisation of the transatlantic aviation market, known as “open skies.
- Talks with the EU, said Washington would seek a far wider deal by pledging to forgo access restrictions on airlines from more than 60 nations, based on the nationality of their owners, a deal which could be expanded to other countries in the future.
