PRIVATIZÁCIA ODŠLA BONKEROV
Z Jinja práve vychádzajú správy, že samospráva údajne odovzdala celý pozemok „Prameňa rieky Níl“ súkromnému investičnému konzorciu z Malajzie na základe zatiaľ nezverejnenej dohody. To nepochybne opäť rozprúdi diskusiu o tom, čo sa môže, čo by sa malo a čo nemalo kedy privatizovať a rozdávať. „Zdroj rieky Níl“ je globálnym zdrojom, kľúčovým segmentom zmluvných mechanizmov pre vody Nílu a kultúrnym a historickým miestom s najväčším významom pre krajinu a región. Stránky, ako je táto, by mal spravovať a udržiavať orgán verejných múzeí a pamiatok zameraný na zachovanie a propagáciu kultúrnych a geografických zaujímavostí pre návštevníkov aj miestnych obyvateľov a každý prvok „privatizácie“ by mal zahŕňať miestnu komunitu, aby priniesol zamestnanosť a udržateľný príjem na úroveň trávy.
NEMA, ugandská agentúra na ochranu životného prostredia, tiež tvrdila, že nevie o žiadnych plánoch rozvoja lokality, medzi ktoré sa rozumie luxusný hotel a golfové ihrisko s podstatným vplyvom na životné prostredie v oblasti. Nepochybne tento stĺpec bude môcť v nadchádzajúcich týždňoch informovať o tomto smiešnom dare.
Starosta Jinja Mohammed Kezaala medzitým tvrdil, že on a rada sa riadia pokynmi prezidenta Museveniho, ale treba poznamenať, že pán Kezaala patrí k opozičnej strane FDC, čo okamžite spochybňuje dôveryhodnosť jeho tvrdení. Ugandská opozícia je už nejaký čas na zadnej nohe, prehráva jedny parlamentné doplňujúce voľby za druhými a uchyľuje sa k zúfalým tvrdeniam, keď sa snaží získať späť svoju ubúdajúcu základňu podpory pred ďalšou volebnou kampaňou začiatkom roka 2011.
UGANDA CAA SCHVAĽUJE NOVÉ LETECKÉ SPOLOČNOSTI
Počas včerajšieho licenčného stretnutia Úradu pre civilné letectvo v hoteli Imperial Royale v Kampale si CAA vypočul asi desiatku žiadostí o nové licencie a predĺženie tých existujúcich. Z obyčajne spoľahlivých zdrojov vyplýva, že Fly540 má udelenú licenciu na letecké služby na prevádzkovanie ako letecká spoločnosť registrovaná v Ugande, okrem toho, že prevádzkuje už z Nairobi. Je pravdepodobné, že po vydaní osvedčenia ich leteckých prevádzkovateľov bude mať letecká spoločnosť základňu aspoň s jedným zo svojich lietadiel ATR v Entebbe, čo prinesie určitý pohyb do odvetvia letectva.
Spoločnosť Martinair z Holandska údajne získala nákladnú licenciu na prevádzkovanie nákladných služieb v Entebbe a mimo nej, čo prinesie úľavu dovozcom a vývozcom, ktorí zápasia o kapacitu od odchodu spoločnosti Das Air Cargo z trhu, ktorá trvala viac ako 20 rokov. Hlavná nákladná letecká spoločnosť Ugandy. Analytici miestnych leteckých spoločností však nie sú príliš spokojní s týmto vývojom udalostí, pretože dlho predpokladali, že Martinair mohol byť údajne v spojení s holandským leteckým úradom, keď bol Das Air ukončený v Amsterdame koncom roku 2006 a následne bol na niekoľko mesiacov zakázaný vstup do Európy. pred opätovným obnovením letov. V tom čase však došlo k poškodeniu a Das Air sa z tohto úderu nikdy nespamätal, čo ho nakoniec vytlačilo z prevádzky. Po tom, čo sa zbavili konkurenta, si teraz môžu ľahko vybrať z domáceho trhu Das Air, čo je na znechutenie mnohých vlasteneckých Uganďanov.
BEZ POHĽADU NA HOTELY KRÁĽOVSTVA
Úplné verejné vyhlásenia pred niekoľkými mesiacmi o verejnej kontroverzii spôsobenej tým, že Kingdom Hotels nezačali stavať, sa opäť raz ukázali ako nesprávne. V 17 akrovom centre hlavného mesta „Shimoni“ bola kedysi popredná mestská základná škola a vysoká škola pre učiteľov. Priestory boli narýchlo zbúrané, aby uvoľnili miesto pre výstavbu 5-hviezdičkového hotela, keď pozemky boli poskytnuté takmer zadarmo spoločnosti Kingdom Hotels, aby ich postavili včas pred summitom Commonwealthu. Mnoho detí, rodičov a učiteľov trpelo veľkými ťažkosťami pri hľadaní nových škôl a ubytovania v dôsledku náhleho vysťahovania a odvtedy sa objavilo veľa verejných sporov. Čoskoro sa však ukázalo, že firma, ktorá spôsobila zničenie školy, nejavila žiadne známky sľubovanej stavebnej činnosti. Keďže tlak verejnosti na podporovateľov dohody rástol, niektoré štvrte nakoniec verejne sľúbili, že výstavba sa začne do marca tohto roku – ale hľa, mesiac prišiel a odišiel a miesto je stále veľkým prázdnym priestorom bez akýchkoľvek dôkazov. , že sa s tým čoskoro niečo stane. Spoločnosť však medzičasom míňa veľké peniaze v Keni, kde pred časom získala Lonrho Hotels a zaoberá sa rozsiahlou rekonštrukciou nehnuteľností skupiny. Kingdom Hotels sa vraj zaujíma aj o investície v Tanzánii, pričom celý čas sedia v Kampale. Mega ostne preto pre Kingdom Hotels a ich majiteľov za to, že naďalej berú Ugandu na jazdu. Sledujte tento priestor pre ďalšie novinky.
UWA INzeruje VIAC OBCHODNÝCH PRÍLEŽITOSTI
Ugandský úrad pre ochranu prírody teraz vyzval na návrhy a ponuky na nové a existujúce lokality v národných parkoch a rezerváciách v krajine. Medzi nimi je Národný park Lake Mburo pre Buffalo Tented Camp a Bandas, kemp Ntoroko v rezervácii Semliki, rybárske povolenie Gwara v rezervácii Karuma Wildlife Reserve a možnosti spoločného riadenia pre prírodnú rezerváciu Ajai, rezerváciu Pian Upe a Matheniko – prírodná rezervácia Bokora. Kontakt [chránené e-mailom] pre viac informácií v prípade záujmu predložiť návrh. Konečný termín na predloženie ponúk je 04. júna a formuláre ponúk sú k dispozícii od 15. apríla v sídle UWA v Kampale, vedľa Národného múzea pozdĺž Kira Road za cenu 50.000 30 ugandských šilingov alebo približne XNUMX USD.
Za zmienku tiež stojí, že UWA teraz stanovila limit na počet koncesií, ktoré má vlastniť jedna spoločnosť. Každý žiadateľ, ktorý už v čase podania žiadosti vlastní dve alebo viac koncesií, bude vylúčený z posudzovania a úspešným žiadateľom možno udeliť maximálne dve koncesie.
VLÁDA UGANDY SA SŤAHUJE Z HOTELOVÉHO INVESTÍCIE
Trochu kontroverzná investícia, ktorú vláda uskutočnila pred summitom predsedov vlád Commonwealthu v rezorte Munyonyo Commonwealth Resort, sa má stiahnuť, ubezpečil počas týždňa užší parlamentný výbor pre CHOGM minister financií. Najmä konkurenti a komunita obchodných a rozvojových partnerov vo všeobecnosti kritizovali vládu za to, že v tom čase investovala približne 7.5 milióna USD do podniku, ale vláda tento krok obhajovala ako „strategický význam“ na vytvorenie potrebnej kapacity hotela a konferenčnej miestnosti. pred summitom. Po dokončení vystúpenia vlády zo spoločného podniku bude mať opozičný výbor pre verejné účty a výbor pre CHOGM o jednu sekeru menej na brúsenie, aj tak boli zaskočení vládnym krokom dobrovoľne sa zbaviť spoločného podniku pohostinstva.
EGYPT AIR SET SA V JÚLI PRIPOJÍ K STAR ALLIANCE
Egyptský vlajkový dopravca Egypt Air, ktorý v súčasnosti obsluhuje Ugandu s cestujúcimi dvakrát týždenne, plus oddelenou vyhradenou nákladnou službou, minulý týždeň v Kampale informoval, že sa do polovice roku 2008 pripojí k Star Alliance. Počet sa tak zvýši na dva. Členské letecké spoločnosti Star, ktoré obsluhujú medzinárodné letisko Entebbe, pričom South African Airways sú prvé. Star Alliance je pravdepodobne najväčšou alianciou leteckých spoločností na svete a ich globálne prepojenia nepochybne pomôžu pri ďalšej podpore cestovného ruchu a obchodných návštev v Ugande prostredníctvom zvýšenej konektivity cez Káhiru. Dozvedeli sa tiež, že letecká spoločnosť postupne nahradí niekoľko svojich „starších“ lietadiel A320 a A321 a ich B737-500, ktoré už nejaký čas prevádzkuje. Letecká spoločnosť v súčasnosti používa nové vybavenie A330 so širokým trupom na trase Entebbe a zdá sa, že v budúcnosti pridá ďalšie lety, keďže dopyt po leteckej doprave do az Ugandy neustále rastie.
PROBLÉMY BRITISH AIRWAYS TERMINAL 5 OVPLYVŇUJÚ AJ CESTOVATEĽOV UGANDANU
Niekoľko pasažierov, ktorí sa v posledných dňoch pripájali cez terminál 5 londýnskeho letiska Heathrow, obaja prichádzajúci do Ugandy, ale najmä v Londýne spájajúci sa s európskymi destináciami, oznámili, že ich zastihlo masívne rušenie letov, chaos s batožinou a manipuláciou v novej významnej budove, ktorá sa stal pýchou Británie a British Airways a teraz je zdrojom hanby pre celé Spojené kráľovstvo. Pripomienky prijaté tu – väčšina z nich sa nehodí na opakovanie v tomto stĺpci – naznačujú, že BA už skutočne nie je „najobľúbenejšou leteckou spoločnosťou na svete“, čo už nejaký čas pravdepodobne nie je a panoval obrovský konsenzus o vyhýbaní sa Londýnu v budúcnosti. tranzituje a už nelieta BA.
Jeden nedávny cestovateľ z Heathrow povedal: „Prišiel som do tejto fantastickej budovy a potom sa začala nočná mora. Môj ďalší let do Európy bol zrušený a bolo mi povedané, aby som išiel na Gatwick. Žiadne vysvetlenie ako, žiadne prostriedky na náklady spojené s cestou tam a žiadna pomoc. Personál bol napätý, ich jazyk bol akýsi strohý, videl som, že sa stratili. A stovky ďalších ľudí okolo mňa sa nechali napospas. Odteraz budem cestovať s inými leteckými spoločnosťami priamo do Európy a dokonca ušetrím britské tranzitné víza. S tým súhlasí aj moja cestovka. Snažia sa pre mňa dostať niečo z BA na tranzitné náklady a moju stratu času a výdavky navyše. Tiež mi povedali, že BA predajú len vtedy, ak na nich klient naozaj trvá.“
To bude nepochybne prínosom pre letecké spoločnosti ako Brussels Airlines, KLM, Emirates a dokonca aj Ethiopian Airlines, pokiaľ ide o výber dopravcu, s ktorým budete cestovať z Ugandy do destinácií v Európe a mimo nej. Všetky ponúkajú pohodlné spojenie z ugandského medzinárodného letiska Entebbe cez svoje hlavné domáce uzly každý deň (Emiráty a Etiópsky denne, SN a KLM štyrikrát týždenne). To by malo byť dôvodom na znepokojenie pre BA, ktorá už má slabý vzťah s cestovnými kanceláriami tu v Kampale, pokiaľ ide o ich riešenie otázky provízií a ich sporné zatvorenie kancelárie.
Možno je načase, aby sa pri kormidle aerolínií a v BAA prevalili hlavy za to, že sa tak zle pripravili na presun letovej prevádzky do nového terminálu, ktorý skončil bezprecedentným chaosom trvajúcim takmer tri týždne. Piloti British Airways sa začiatkom tohto týždňa príliš opovrhovali svojim vrcholovým manažmentom, ale to je málo nápomocné tým cestujúcim, ktorí stratili batožinu a zmeškali dôležité spoje do cieľovej destinácie, pričom museli použiť nový terminál BA.
KEŇSKÉ LETECKÉ NOVINKY
Kenská vláda prostredníctvom ministerstva dopravy teraz podpísala tri dodatočné bilaterálne dohody o leteckých službách so svojimi partnermi na Srí Lanke, Tunisku a Bangladéši. Nové dohody umožnia národným leteckým spoločnostiam týchto troch krajín začať lety do Nairobi v čase, ktorý si zvolia, pričom Kenya Airways by teraz mohla začať lietať aj do Tunisu, Dháky a Kolomba.
Medzitým sa letecké zdroje z Kenya Airways s týmto korešpondentom podelili o svoje obavy v súvislosti s čerstvými meškaniami plánovanými pre Boeing Dreamliner B787, ktorých má KQ niekoľko, aby prípadne nahradili ich flotilu B767. Teraz sa špekuluje, že prvá dodávka japonským All Nippon Airways môže byť oneskorená až o dva roky, oveľa dlhšie, ako sa doteraz očakávalo a pripúšťalo vedenie Boeingu, čo by, samozrejme, spôsobilo vlnový efekt aj pre všetky ďalšie dodávky.
Aj Ethiopian Airlines patria medzi zákazníkov, ktorí si začali spúšťať nové lietadlo Boeing so širokým trupom s dlhým doletom, pretože podľahli vtedajším predzvestiam Boeingu na úkor obnovy flotily Airbusu, čo môže etiópsky vlajkový dopravca ľutovať, ak Vplyv na generálnu opravu ich vlastnej flotily sa stáva závažným.
Dodáva tento korešpondent: „Niekedy skrytá radosť v Boeingu nad obrovskými problémami, s ktorými sa Airbus Industries stretla s vlastným dvojročným oneskorením štartu A380, sa teraz určite úplne vyparila, čo podčiarkuje zložitosť, ktorá je v súčasnosti spojená so spustením novo navrhnutých lietadiel, najmä vzhľadom na zodpovednosť za produkt v prípade akýchkoľvek incidentov alebo nehôd s takýmto lietadlom.“
HOTEL 'GOLDENBERG' PRIPADOL VLÁDE
Prestížny hotel Grand Regency v Nairobi sa tento týždeň po viac ako desaťročnom boji na rôznych súdoch vrátil do vlastníctva vlády. Predchádzajúci a stále sporný majiteľ, pán Kamlesh Pattni, sa nakoniec rozhodol vzdať sa ďalšieho súdneho konania s cieľom získať späť kontrolu nad hotelom. 5-hviezdičkové zariadenie s 220 izbami a apartmánmi na diaľnici Uhuru na okraji Central Business District, postavené začiatkom 1990-tych rokov, bolo dlho v nútenej správe, keďže zúrili právne bitky. Sám pán Pattni bol odvtedy opakovane vedený pred súd pre obvinenia, že bol strojcom jedného z najväčších kenských korupčných schém, „Goldenbergovho škandálu“, v rámci ktorého keňská vláda vyplácala neuveriteľné sumy peňazí ako „exportnú kompenzáciu“ za vývoz zlata. mnohé, ak nie všetky, z ktorých sa neskôr tvrdilo, že boli fiktívne. Kenský protikorupčný cár, sudca Aaron Ringera, privítal tento vývoj ako varovanie pre ostatných, pričom uviedol, že v ďalších najmenej 120 prípadoch tikajú aj hodiny na opätovné privlastnenie skorumpovane vlastnených nehnuteľností. Hotel bol už pred niekoľkými rokmi ocenený na viac ako 2.1 miliardy kenských šilingov a dnes má pravdepodobne oveľa vyššiu hodnotu, keď sa vlastníctvo konečne vyriešilo.
AKTUALIZÁCIA LETECKEJ TANZÁNIE
Dva nedávno získané Bombardier Dash 8-300Q sa teraz začali prevádzkovať po tom, čo boli prefarbené na farby tanzánijskej národnej leteckej spoločnosti. Obe lietadlá budú nasadené z Dar es Salaamu na linky do Kilimandžára/Mwanzy, Zanzibaru, Kigomy, Mtwary a Dodomy, ako aj do ďalších domácich destinácií. Rozumie sa tiež, že vláda Tanzánie teraz vydala záruku prenajímateľovi/majiteľom nového A320, ktorú Air Tanzania čoskoro dostane, čím sa splní posledný zostávajúci zmluvný prvok pred dodaním lietadla. Technický personál a posádka už absolvujú výcvik a typizáciu na lietadle, pripravení na dodanie a nasadenie. Dodatočné nákupy lietadiel sú tiež v pokročilom štádiu, čo podčiarkuje politickú vôľu tanzánijskej vlády udržať ATCL nezávislú od supov vznášajúcich sa v regióne a operačne schopnú silne konkurovať na východoafrickom leteckom trhu aj mimo neho.
KONGO BANDITI OPÄŤ PORUŠUJÚ HRANICE
Podozrivé milície Interahamwe – známe svojou príšernou genocídou spôsobenou Tutsiom (a v menšej miere aj umierneným Hutuom) v Rwande v roku 1994 – opäť raz vyčíňali cez ugandskú hranicu zo svojich bezpečných úkrytov v Kongu. Správy prijaté v Kampale naznačujú, že skupina slobodne sa pohybujúcich milícií ukradla domáci tovar, zásoby a zásoby života nevinným dedinčanom pozdĺž spoločnej hranice predtým, ako utiekla, keď boli varované ugandské bezpečnostné sily. Nečestný režim Konga je už dlho podozrivý, že takýmto teroristickým skupinám umožňuje využívať konžské územie na úkryty, odkiaľ bezpečne a pravidelne uskutočňujú útoky na Ugandu a Rwandu. Tento najnovší incident popiera záruky kinshasského režimu o mierovej spolupráci a je indikátorom toho, že sa zapájajú do vojenských operácií len na východe krajiny proti skupinám etnického pôvodu Tutsi, pričom skutočných vinníkov ponechávajú do značnej miery na pokoji. Od velenia OSN v oblasti nebolo možné dostať žiadne pripomienky, čo tiež hovorí samo za seba a podporuje pokračujúce špekulácie o zaujatosti síl OSN vo východnom Kongu.
