Firemné cestovné a predaj vstupeniek na prémiové miesta klesli. Celkový dopyt je slabý. A ceny pohonných hmôt opäť rastú. Raz-dva-tri úder by mohol byť zlou správou pre spotrebiteľov túto jeseň, pretože letecké spoločnosti čelia tlaku na zvýšenie cien alebo zníženie kapacity na pokrytie svojich nákladov.
Vedúci predstavitelia niekoľkých leteckých spoločností, vrátane Delta, Southwest, US Airways, Continental a American, poskytli vo štvrtok počas investorskej konferencie v New Yorku bezútešné vyhliadky a nikto nehovoril o krátkodobom oživení. AirTran ponúkol svetlý bod uprostred problémov v tomto odvetví, pretože jeho finančný riaditeľ povedal, že diskontný dopravca očakáva, že bude mať „jeden z najlepších rokov v histórii spoločnosti“.
Nárast nezamestnanosti a zásahy, ktoré Američania priniesli na hodnotu svojich domovov, spolu s krachom na finančných trhoch spôsobili výrazné spomalenie leteckej dopravy. Letecké spoločnosti tiež prišli o biznis kvôli prasacej chrípke, čo spôsobilo, že niektorí ľudia zrušili cestovné plány do Mexika.
Spoločnosť Delta Air Lines Inc. so sídlom v Atlante predpovedá, že v druhom štvrťroku dosiahne tržby 125 až 150 miliónov USD v dôsledku vplyvu vírusu prasacej chrípky na leteckú dopravu. Štvrťrok sa končí 30. júna. Strach z prasacej chrípky tiež poškodil predaj spoločnosti Delta zákazníkom v Ázii, ktorí sa môžu obávať cestovania kvôli vypuknutiu SARS v roku 2003.
Celkový pokles dopytu sa zhodoval s nedávnym zvýšením cien pohonných hmôt, čo znamená, že nižší predaj – jeden z vedúcich pracovníkov uviedol, že príjmy z cestujúcich v odvetví klesli v prvých štyroch mesiacoch roka takmer o 20 percent – pokrývajú vyššie náklady.
Ak budú ceny pohonných hmôt naďalej klesať, letecké spoločnosti budú pod tlakom, aby zvýšili ceny alebo znížili väčšiu kapacitu na pokrytie svojich nákladov, uviedol prezident Delty Ed Bastian. Delta sa rozhodla „neumiestniť miesta na trh, ak nemôžeme získať späť náklady na toto miesto,“ povedal.
Odborníci uviedli, že vzhľadom na slabý dopyt po leteckej doprave neočakávajú, že by predaj cestovného v dohľadnej dobe skončil.
Menej miest vo vzduchu sa premieta do menšieho počtu možností pre cestujúcich vo forme trás, ktoré už nie sú obsluhované leteckou spoločnosťou alebo leteckou spoločnosťou, ktorá lieta menšími lietadlami do destinácie, alebo znížením počtu letov do destinácie. Očakáva sa, že trasy cez Atlantik budú výrazne ovplyvnené.
Delta vo štvrtok uviedla, že zo vzduchu oholí ďalšie miesta a varovala, že výhody vo výške viac ako 6 miliárd dolárov, ktoré očakáva od nižších cien paliva, jej zlúčenia s Northwest Airlines a predchádzajúceho zníženia kapacity, budú predbehnuté klesajúcimi výnosmi. American Airlines, jednotka spoločnosti AMR Corp. z Fort Worth, Texas, tiež oznámila nové zníženie kapacity.
"Myslím si, že je šialené predpokladať a vsádzať na to, že sa veci v blízkej dobe zlepšia," povedal generálny riaditeľ Southwest Airlines Co. Gary Kelly na globálnej dopravnej konferencii Bank of America-Merrill Lynch.
Delta uviedla, že tento rok zníži kapacitu systému o 10 percent v porovnaní s rokom 2008. To je viac ako v predchádzajúcom pláne spoločnosti Delta znížiť kapacitu systému o 6 percent až 8 percent.
Delta tiež zníži medzinárodnú kapacitu o 15 percent, v porovnaní s predchádzajúcim plánom znížiť ju o 10 percent.
Delta uviedla, že znižovanie kapacity sa začne v septembri.
Dodatočné zníženie kapacity znamená, že sa prehodnotí počet zamestnancov, uviedla Delta.
Delta uviedla, že počet zamestnancov sa do konca roka 8,000 zníži o viac ako 2009 2008 pracovných miest v porovnaní s jarou XNUMX. Hovorkyňa uviedla, že toto číslo odzrkadľuje znižovanie pracovných miest, ktoré už bolo započítané prostredníctvom dobrovoľných programov, ako aj kombináciu neobsadených voľných pracovných miest a znižovania administratívnych pracovných miest. spojené s integráciou Delty so Severozápadom.
Spoločnosť American uviedla, že počet rezervácií vopred do konca leta sa v porovnaní s minulým rokom znížil a zníži sa tým viac letov. Generálny riaditeľ Gerard Arpey povedal, že American zníži svoju celoročnú kapacitu v roku 2009 približne o 7.5 percenta. To je oproti predchádzajúcemu cieľu znížiť o 6.5 percenta a bude si to vyžadovať zníženie letov o približne 2 percentuálne body v druhej polovici roka.
Zníženia nadobudnú účinnosť koncom augusta.
Arpey uviedol, že predbežné rezervácie počas augusta klesli v porovnaní s minulým rokom približne o 2 percentuálne body.
"To je pre mňa strašne alarmujúce," povedal.
Kelly z Southwestu povedal, že v leteckom priemysle je to veľmi ťažké obdobie a kým sa ekonomika nezmení, zárobky budú veľmi stresované.
Služobné cesty zostávajú slabé, čo znižuje počet cestovných lístkov na poslednú chvíľu a dopravu na kratších trasách, povedal Kelly.
Southwest so sídlom v Dallase reaguje znížením nerentabilných letov, pridaním poplatkov za maloletých a domácich miláčikov bez sprievodu a ponukou stimulov pre zamestnancov, aby opustili leteckú spoločnosť.
Southwest stratil peniaze za posledné tri štvrťroky.
Spoločnosť Continental Airlines Inc. so sídlom v Houstone tlačí na svojich firemných zákazníkov, aby zintenzívnili cestovanie, uviedol generálny riaditeľ Larry Kellner.
„Veľmi tvrdo pracujeme na našej obchodnej (cestovateľskej) strane, pretože je jasné, že tu by sme tiež mohli vidieť zotavenie oveľa rýchlejšie, ak by sme dokázali dostať obchodnú prevádzku späť do lietadiel,“ povedal.
Spoločnosť US Airways Group Inc. so sídlom v meste Tempe, Arizona, uviedla, že pokles príjmov z cestujúcich počas súčasnej recesie je ešte horší ako pokles, ktorý nastal po 11. septembri. Jej prezident Scott Kirby uviedol, že výhľad na tento rok je veľmi neistý. Povedal, že US Airways v stredu večer vrátili domáci palivový príplatok a zvýšili svoj palivový príplatok na lety cez Atlantik.
Pre letecké spoločnosti to vo štvrtok nebola zlá správa.
Finančný riaditeľ AirTran Arne Haak povedal, že AirTran očakáva zisk za celý rok. Konkrétnu projekciu neponúkol. Zopakoval plány spoločnosti na zníženie kapacity v tomto roku o 4 percentá, čo je menšie zníženie ako u iných leteckých spoločností. AirTran Airways, jednotka spoločnosti Orlando, AirTran Holdings Inc. so sídlom na Floride, ťažila zo svojej štruktúry s veľmi nízkymi nákladmi. Haak povedal, že náklady AirTran sú takmer polovičné v porovnaní s nákladmi Delty na základe úpravy dĺžky fázy.
Porovnania medzi dopravcami výrazne ovplyvňuje preletená vzdialenosť. Úprava dĺžky etapy je navrhnutá tak, aby porovnávala výsledky, ako keby dvaja dopravcovia lietali rovnaké lety.
