Vlaky vo Francúzsku: Odhalené nové trasy a možnosti cestovania

Po 7 rokoch sa začína francúzsky súdny proces pri havárii vlaku
Reprezentačný obrázok SNCF Rail
Napísané Binayak Karki

Beaune potvrdil, že ceny lístkov na spoje Intercités a Ouigo zostanú nezmenené počas celého roka 2024.

V 2024, Francúzsko je pripravený zaviesť viacero nových možností cestovania vlakom a poskytnúť nové trasy domácim aj medzinárodným cestujúcim.

Francúzska národná železničná doprava SNCF sa pripravuje na uvedenie troch nových lacných vlakov, ktoré premávajú rýchlosťou nepresahujúcou 160 km/h popri svojich vysokorýchlostných vlakoch TGV. Očakáva sa, že tieto pomalšie vlaky začnú prevádzku koncom roka 2024.

Francúzsko trénuje nové trasy pre nízkorýchlostné vlaky SNCF

Paríž-Bordeaux

Vlaková trasa Paríž-Bordeaux má podľa predpokladov trvať približne päť hodín, v kontraste s o niečo viac ako dvoma hodinami na vysokorýchlostnej trati. Plánuje sa zahrnúť zastávky na staniciach Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers a Angoulême.

Paríž-Rennes

Vlaková trasa Paríž-Rennes má trvať približne štyri hodiny, čo je výrazný rozdiel oproti obvyklej 1.5 hodine na linkách TGV. Má prechádzať cez Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans a Laval.

Paríž-Brusel

Paríž -Brusel Predpokladá sa, že trasa vlaku bude trvať približne tri hodiny v porovnaní s menej ako 1.5 hodinou pre TGV. Navrhované zastávky od augusta 2023 boli Creil a Aulnoye-Aymeries vo Francúzsku spolu s Mons v Belgicku, aj keď sa tieto zastávky môžu zmeniť. Ceny vstupeniek pre dospelých sa budú pohybovať od 10 € do maximálne 49 €.

Francúzsko vlaky nové trasy pre vysokorýchlostné vlaky

Paríž-Berlín

Francúzsko a Nemecko spolupracujú na zavedení novej trasy TGV spájajúcej Paríž a Berlín, ktorá bude trvať približne sedem hodín a spustená pravdepodobne v roku 2024. Priama nočná vlaková doprava medzi oboma mestami začína 11. decembra 2023, pričom denná doprava sa očakáva koniec roka 2024.

Paríž – Bourg Saint Maurice

Nízkonákladová železničná doprava Ouigo spúšťa od 10. decembra cenovo výhodnú linku z Paríža do Bourg Saint Maurice v Savojsku. Služba je naplánovaná na dennú prevádzku počas zimnej sezóny.

Paríž Roissy-Toulon

Ouigo zavádza od 10. decembra 2023 vysokorýchlostnú, nízkonákladovú trasu z letiska Roissy Charles de Gaulle do stredomorského prístavného mesta Toulon. Trasa bude zahŕňať zastávky v Marne La-Vallée Chessy, Lyon Saint-Exupéry a Aix. -en-Provence TGV pred dosiahnutím Toulonu.

Paríž-Barcelona

TalianskoTrenitalia plánuje zaviesť parížskuBarcelona linka v roku 2024, čím sa vytvorí priame spojenie medzi Parížom a Madridom. Spustenie služby je naplánované na koniec roka 2024.

Nočné vlaky

Spustia sa dve nové nočné vlakové spoje:

  1. Paríž-Aurillac: Táto linka Intercités, ktorá bola predstavená 10. decembra 2023 a pokračuje aj v roku 2024, spojí hlavné mesto s regiónom Auvergne a bude prechádzať stanicami ako Saint-Denis-Près-Martel, Bretenoux-Biars, Laroquebrou a Aurillac.
  2. Paríž – Berlín: Počnúc 11. decembrom 2023 bude tento nočný vlak spočiatku premávať trikrát týždenne a od októbra 2024 prejde na denný spoj. Zastaví v Štrasburgu, Mannheime, Erfurte a Halle.

Možné aktualizácie vo francúzskych vlakoch

V nedávnom rozhovore francúzsky minister dopravy Clément Beaune vyjadril záujem o implementáciu francúzskeho ekvivalentu Nemecku Lístok na vlak za 49 € mesačne, ktorý ponúka neobmedzené cestovanie vo vlakoch TER a Intercités. Jeho cieľom je spustiť to do leta 2024.

Beaune okrem toho potvrdil, že ceny lístkov na spoje Intercités a Ouigo zostanú počas roka 2024 nezmenené.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

  • Francúzsko a Nemecko spolupracujú na zavedení novej trasy TGV spájajúcej Paríž a Berlín, ktorá bude trvať približne sedem hodín a spustená bude pravdepodobne v roku 2024.
  • Francúzsky minister dopravy Clément Beaune v nedávnom rozhovore prejavil záujem o implementáciu francúzskeho ekvivalentu nemeckého lístka na vlak za 49 eur mesačne, ktorý ponúka neobmedzené cestovanie vo vlakoch TER a Intercités.
  • Vlaková trasa Paríž-Bordeaux má podľa predpokladov trvať približne päť hodín, v kontraste s o niečo viac ako dvoma hodinami na vysokorýchlostnej trati.

<

O autorovi

Binayak Karki

Binayak – so sídlom v Káthmandu – je editor a autor píšuci pre eTurboNews.

Odoslať
Upozornenie o
host
0 Komentáre
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre
0
Vaše pripomienky by sa mi páčili, prosím komentujte.x
Zdieľať s...