Zahraničné letecké spoločnosti možno budú musieť obmedziť lety do Juhoafrickej republiky kvôli rastúcim nákladom na výstavbu nového medzinárodného letiska v Durbane a masívnemu zvýšeniu letiskových taríf spoločnosťou Airports Company South Africa (ACSA).
Podľa Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov (IATA) plány na zvýšenie miestnych letiskových taríf od budúceho roka o 133 percent by juhoafrické letiskové poplatky zaradili medzi najvyššie na svete v čase, keď medzinárodný letecký priemysel čelí jednej zo svojich najhorších kríz.
Združenie, ktoré zastupuje najväčšie svetové letecké spoločnosti, varovalo, že poplatky poškodia juhoafrickú ekonomiku tým, že odradia zahraničných turistov a bránia obchodným cestujúcim obchodovať so zahraničnými trhmi.
IATA odhaduje, že tieto zvýšenia by mohli v nasledujúcich dvoch rokoch znížiť návštevy Juhoafrickej republiky o 110 000 až 150 000 cestujúcich ročne – čo zodpovedá poklesu počtu návštevníkov až o 3 percentá – a stratiť potenciálne príjmy vo výške 3.6 miliardy rupií. v sektore cestovného ruchu počas dvoch rokov.
V liste výboru pre reguláciu taríf ministerstva dopravy hovorca IATA Jeff Poole uviedol, že jeho združenie sa obzvlášť obáva rastúcich prekročení nákladov na výstavbu letiska na zelenej lúke neďaleko La Mercy v Durbane. Povedal, že v rozpočte na projekt letiska King Shaka bolo v rokoch 3.1 až 2007 vyčlenených 2012 miliardy rupií, no najnovšie odhady Acsa ukázali, že letisko bude teraz stáť 6.8 miliardy rupií.
„Spoločenstvo leteckých spoločností nepožiadalo o výstavbu tohto nového letiska na zelenej lúke, ale podľa súčasného systému sieťových cien bude zaň stále povinné platiť. To platí bez ohľadu na to, či letecké spoločnosti využívajú zariadenia alebo nie... Letecké spoločnosti a cestujúci by nemali byť požiadaní, aby platili za kapitálové investície, ktoré budú stáť viac ako dvojnásobok ich pôvodného rozpočtu.“
ACSA však spochybnila kritiku Iata a uviedla, že si nemyslí, že navrhované zvýšenie ciel by malo „podstatný vplyv“ na objemy dopravy do Južnej Afriky.
„ACSA verí, že jej zvýšenie môže odradiť veľmi malú časť cestujúcich, čo sa prejavilo v čase, keď letecké spoločnosti zaviedli palivové príplatky a ceny paliva boli rekordne vysoké,“ povedal hovorca ACSA Nicky Knapp.
Spochybnila aj tvrdenia, že náklady na výstavbu nového letiska sa viac ako zdvojnásobili. Povedala, že odhad IATA bol založený na zásadnej nesprávnej interpretácii pôvodných odhadov nákladov. Prvé skutočné „odhady“ pre projekt King Shaka boli okolo 5.8 miliardy R, nie 3.1 miliardy R, ako navrhol Iata.
Napriek tomu Iata apeloval na šéfa výboru pre reguláciu taríf ministerstva dopravy Muhammeda Sizweho, aby nesankcionoval „neprijateľné požiadavky ACSA“.
„IATA zdieľa vaše obavy z otrasov, ktoré by takéto zvýšenie spôsobilo v leteckom priemysle, a je veľmi znepokojená, že tieto návrhy by postavili poplatky ACSA na najvyššie na svete v porovnaní s letiskami podobnej veľkosti. Teraz hľadáme vaše naliehavé kroky, aby sme čo najskôr formálne zamietli návrhy,“ uviedol Poole v liste adresovanom Sizwemu pred dvoma mesiacmi.
„Neveríme, že ACSA náležite zvážila negatívny vplyv, ktorý by takéto zvýšenie malo na dopyt. Zvýšenie poplatkov v rozsahu, ktorý navrhuje ACSA, by tiež mohlo poškodiť juhoafrickú ekonomiku vytlačením kapacity z trhu a obmedzením budúceho rastu.
Povedal, že investičné náklady R6.8 miliardy pre King Shaka boli ústredným bodom sporu, pretože zahraničné letecké spoločnosti a medzinárodní cestujúci by museli zaplatiť väčšinu nákladov na jeho výstavbu, aj keby tam nelietali.
IATA naznačila, že niektoré zahraničné letecké spoločnosti by sa mohli rozhodnúť znížiť počet letov, ak by sa zvýšili.
„Zníženie objemu cestujúcich by mohlo spôsobiť stratu ziskovosti niektorých služieb, ktoré sa následne môžu znížiť. To by mohlo ešte viac poškodiť juhoafrickú ekonomiku.
„Frekvencia a počet destinácií nie sú dôležité len pre turistov a cestovný ruch, ale sú nevyhnutné aj pre obchodných cestujúcich, aby sa dostali na zámorské trhy a dostali sa k nim.“
IATA akceptovala, že niektoré skutočné dôvody na zvýšenie taríf môžu byť mimo kontroly spoločnosti Acsa, prevádzkovateľ letiska „nedostatočne fungoval“ a existovali aj silné náznaky „veľkej zložky neefektívnosti, ktorá sa má preniesť na letecké spoločnosti a na platenie cestovného. verejnosť“.
ACSA tieto tvrdenia odmietla a poznamenala, že prieskum spoločnosti Jacobs Consultancy z roku 2008 zaradil letiskové poplatky v Južnej Afrike na 46. miesto najdrahších, oveľa lacnejšie ako v Toronte, Aténach, Londýne alebo Paríži. Nepovedalo, ako sa toto poradie zmení, keď nové clá vstúpia do platnosti.
