Poskakovanie na ostrovoch v Karibiku? Saudská Arábia môže pomôcť!

Frustrovaný pán Donovan White, riaditeľ cestovného ruchu pre Jamajku, sa práve vrátil z účasti na konferencii Karibské cestovné trhovisko v San Juan, Portoriko.

Na Twitteri napísal: „Veľká časť toho, prečo je obchod a podnikanie v Karibiku také ťažké, je úplný nedostatok leteckého spojenia medzi ostrovmi. Cesta späť z Portorika do Montego Bay mi trvala 8 hodín namiesto hodinového skoku medzi týmito dvoma ostrovmi.

Konektivita na cestovanie medzi karibskými ostrovmi sa zastavila Karibská organizácia cestovného ruchu a ďalšie iniciatívy, ktoré už desaťročia spájajú región.

Taktiež zastavila alebo sťažila cestovanie občanov a náklad, ktoré bolo drahé a niekedy aj nemožné.

Delegáti z Barbadosu a mnohých ďalších ostrovov, ktorí sa zúčastnili nedávno skončenej konferencie CTO IATA na Kajmanských ostrovoch, si museli vybaviť drahé a niekedy ťažko dostupné americké vízum, najskôr odletieť do Miami a stráviť noc, kým stihnú let domov.

Iniciatíva vedená Jamajkou a Saudskou Arábiou spojila ministrov cestovného ruchu z Baham, Barbadosu, Kajmanských ostrovov a Guyany, aby sa virtuálne stretli s JE Ahmedom bin Aqil al-Khateebom, vplyvným a superbohatým ministrom cestovného ruchu zo Saudského kráľovstva. Arábia.

So svojimi peniazmi, globálnym vplyvom a novovytvorenou globálnou iniciatívou a slávou môže byť Saudská Arábia schopná nielen etablovať Karibik ako nový trh pre cestujúcich zo Saudskej Arábie a Perzského zálivu, ale aj pre občanov Karibiku, aby preskúmali novootvorený svet saudského cestovného ruchu a mimo.

Jamajský minister cestovného ruchu, Hon. Povedal Edmund Bartlett eTurboNews„Minulý týždeň mal saudskoarabský minister a jeho tím virtuálne bilaterálne stretnutie s tímom a mnou a dohodli sa na pozvaní piatich kľúčových ministrov z Karibiku do Rijádu v novembri počas WTTC Globálny summit. Stretneme sa s mega leteckými spoločnosťami GCC.

Mega letecké spoločnosti by mohli zahŕňať Emirates, Etihad, Qatar Airways a SAUDIA.

Bartlett vysvetlil: "Saudská Arábia sa zaviazala koordinovať stretnutie."

„Včera som sa stretol s predsedom karibskej organizácie cestovného ruchu (CTO), Hon. Kenneth Bryan a prezident Karibská hotelová a turistická asociácia, Nicola Madden-Greig, v Portoriku. Dohodli sme sa na prítomnosti Karibiku v Rijáde počas WTTC summit.”

World Tourism Network Predseda Juergen Steinmetz, vydavateľ eTurboNews, sa minulý mesiac zúčastnil na konferencii CTO a IATA na Kajmanských ostrovoch. Hlavným bodom diskusie bola konektivita. Navrhol:

„Saudská Arábia, ktorá podporuje jedného z mega dopravcov GCC, aby lietal do karibského centra, ako je Jamajka, by otvorila nielen obchod a cestovný ruch medzi Jamajkou a Saudskou Arábiou, ale má potenciál vytvoriť nový trh medzi regiónom GCC a Karibikom. “

„Myslím si, že pre Saudskú Arábiu by to bola výhra/výhra, keby to pomohla uľahčiť, ale chýba dôležitý prvok. Chýba tu prepojenie medzi karibskými ostrovnými národmi."

„Tak, ako to urobili v minulosti Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United a mnohé ďalšie letecké spoločnosti, nová regionálna letecká spoločnosť, do ktorej investoval významný prepravca v regióne GCC a ktorá pôsobí ako napájací zdroj pre nový karibský letecký uzol, ako napr. Montego Bay by napríklad mohol vyriešiť niekoľko desaťročí príležitostí a problémov. Bola by to výhra/výhra pre všetkých zúčastnených a najrozumnejšia investícia.“

„Regionálna letecká spoločnosť by vyriešila problém drahého lokálneho pripojenia tým, že by občanom karibských krajín ponúkla sadzby pre miestnych obyvateľov. Letecká spoločnosť môže generovať príjmy z miestnej dopravy a čo je dôležitejšie, spájaním diaľkových letov. Mohlo by to rozšíriť sieť diaľkového prepravcu tým, že ponúkne spojovaciu dopravu v Karibiku.

„Zároveň by to mohlo zaviesť nákladovo efektívne cestovanie pre miestnych občanov, pretože sa nebude spoliehať na tieto miestne príjmy. Okrem toho by táto letecká spoločnosť mohla predávať letenky za vyššie ceny návštevníkom z iných regiónov alebo uzatvárať dohody s dopravcami zo Severnej Ameriky a Európy.“

World Tourism Network navrhnuté v skratke:

Ak by letecká spoločnosť GCC investovala do spoločného podniku s novým alebo súčasným miestnym prepravcom, podporná letecká spoločnosť by:

• Zabezpečiť cenovo dostupné medzikaribské cestovanie pre miestnych občanov.
• Vytvorenie nového dopytu po turizmu a firemných trhoch (GCC, India, Afrika) v Karibiku.
• Vytvorte nový cestovný ruch a firemné trhy z Karibiku pre Saudskú Arábiu a región GCC.
• Pomôžte Saudskej Arábii ako svetového lídra v cestovnom ruchu.

Edmund Bartlett komentoval Steinmetzove myšlienky: „Vaše názory na prvky obsahu diskusií sú skutočne dobre prijaté!“

Gloria Guevara, poradkyňa saudskoarabského ministra cestovného ruchu, povedala: „Výborne, ale musíme byť opatrní pri umiestňovaní a vytváraní očakávaní. Rozhodnutie je nakoniec na leteckých spoločnostiach."

V reakcii na komentáre riaditeľa pre cestovný ruch Jamajky Donovana Whitea na Twitteri sa objavila diskusia. Zahrnuté komentáre:

• „Ako to, že karibské letecké spoločnosti nemajú Severný uzol na Jamajke a svoj južný uzol na Trinidade, ktorý spája všetky karibské ostrovy viacerými trasami a dennou frekvenciou?
• "Nevyriešilo by to tiež lepšie potreby malého ostrova na konektivitu pre cestovný ruch a podnikanie?"
• „Ako to, že v regióne máme veľa leteckých spoločností s problémami, ktoré lietajú s 20 % a 30 % koeficientom vyťaženia, no napriek tomu máme frustrovaných cestovateľov, či už vo voľnom čase alebo na služobnej ceste, ktorí nevedia nájsť službu alebo zaplatiť cez svoje vysoké zuby za tranzit cez Miami? dostať sa z jedného bodu do druhého v Karibiku?"
• „Prečo nemajú Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet a Skyhigh jednu alianciu, ktorá by slúžila regiónu a spájala každý bod regiónu v anglickej, španielskej, francúzskej alebo holandskej časti Karibiku? Konektivita pre lety na dlhé vzdialenosti zo všetkých kontinentov by umožnila rozmach turizmu a podnikania.“
• „Atraktivita takejto aliancie pre diaľkových prepravcov z Ázie, Malej Ázie, Stredného východu, Afriky, Európy a oceánskych regiónov by bola šokujúca pre cestujúcich a prichádzajúci a odchádzajúci náklad.“

“ Tak sa pýtam, prečo nie našim vládam v celom regióne? Ak nie teraz, kedy?"

Vyžaduje to, aby regionálne vlády spolupracovali na jednoduchých politikách, ktoré dávajú zmysel. Veci ako jednotný vzdušný priestor, jednotná imigračná politika pre návštevníkov, voľný pohyb štátnych príslušníkov a štandardizované obchodné tarify. Mali by to byť ľahké víťazstvá.

Podpora karibskej vlády pre letecké spoločnosti je to, o čo sa vlády východného Karibiku pokúšali. Stalo sa to kolosálnym zlyhaním, pretože nemali žiadne štandardy. Urobili to na základe zlého obchodného modelu bez štandardov. Nevyškolili a riadne nezaplatili zamestnancov. Takže služba bola hrozná.

Letecká spoločnosť vždy meškala a nikdy nezarobila peniaze pre taký malý región, pretože operátorom to bolo jedno. Aj tak by ich mali financovať z verejných financií.

Záviseli od vládnej podpory a obmedzení, kam môžete letieť, pretože iniciatívu podporovali iba niektoré vlády.

Komentáre známeho zdroja dodali: „Mali by sme byť súčasťou jedného východného Karibiku, takže práve tento druh izolovanosti a sebapropagácie, sebarealizácie a správania otravuje tento priemysel v regióne už toľko rokov.“

"Obyvatelia Karibiku by sa mali porozprávať so svojimi vládami, aby problém vyriešili, pretože oni sú tí, ktorí cítia bolesť."

„Mnoho ľudí jednoducho nerozumie problémom. Myslia si, že je to niečo iné."

Načasovanie Karibiku nebolo nikdy lepšie, aby prekvitalo prostredníctvom cestovania za prácou a voľným časom štátnymi aj cudzími štátnymi príslušníkmi.

Zo Saudskej Arábie s láskou. Od Arabskej púšte po Modré vody Karibiku, je na obzore partnerstvo win/win?