Prečo by USA Federálna letecká správa (FAA) umožniť Boeingu pokračovať v lietaní 737 MAX po všetkých 189 na palube letu Lion Air 610 bolo zabitých v októbri 2018? Prečo by nezabránili Boeingu lietať na svojom 737 MAX po tom, čo ďalší let – etiópsky let 302 – havaroval 10. marca tohto roku a zahynulo všetkých 157 na palube?

Spočiatku FAA potvrdila bezpečnosť 737 MAX aj potom, čo obe lietadlá havarovali a spôsobili totálne straty na životoch na palube. Až o 3 dni neskôr FAA uzemnila všetky lietadlá 737 MAX.

Etiópsky právnik požaduje, aby Boeing a FAA odovzdali dokumenty, ktoré viedli k tomuto rozhodnutiu, ponechať 737 MAX vo vzduchu po takýchto úplných katastrofických leteckých haváriách. Robert Clifford z Clifford Law Offices zastupuje rodiny etiópskych obetí havárie. Povedal, že kľúčové je, ako k týmto rozhodnutiam došlo.

Bola to samotná FAA, ktorá varovala, že 737 MAX má problémy so senzormi automatizovaného systému riadenia letu, čo spôsobilo, že obe lietadlá sa ponorili do nosa a nemohli sa zotaviť.

Boeing čelí takmer 100 súdnym sporom, ktoré zatiaľ podali rôzne právnické firmy zastupujúce rodiny obetí havárie a pravdepodobne budú nasledovať ďalšie. Hoci väčšina žalôb neuvádza konkrétnu sumu v dolároch, právnická firma Ribbeck Law Chartered potvrdila, že jej klienti požadujú viac ako 1 miliardu dolárov.

Boeing nekomentoval žaloby, ale potvrdil, že spoločnosť plne spolupracuje s vyšetrovacími orgánmi. Výrobca aktualizuje softvér a hoci sa ospravedlňuje, nepriznal sa k žiadnej chybe v tom, ako bol softvér pôvodne vyvinutý.

FAA pevne stojí vo svojom rozhodnutí neuzemniť 737 MAX skôr a tiež uviedla, že nekomentuje súdne spory.