Rokovania ITA Airways s Lufthansou a ministerstvom financií sú v plnom prúde

Sprostredkovací dokument „skončí v predbežnej dohode, ktorá bude bez akýchkoľvek problémov podpísaná v druhej polovici marca a ktorej cieľom je priviesť Lufthansu k menšine (40 %). Denník Il Corriere navyše uviedol, že „už nie je čo strácať čas a Lufthansa zostala poslednou možnosťou, ktorú ITA budúcnosť.”

Úloha Fiumicina a spolupráca s Delta – Air France 

Odborníci zdôrazňujú, že cieľom Lufthansy by bolo: „Takmer zázračné, aby sa letecká spoločnosť stala ziskovou, ktorá v minulom živote, Alitalia, takmer nikdy nevykazovala zisk.“

Pripomínajú však, že „týmto krokom by Nemci investovali do trhu – talianskeho – ktorý má hodnotu 19 miliárd eur (v roku 2019), [a] mohli by vrátiť historickú značku (Alitalia) späť na povrch a používať Fiumicino (medzinárodné letisko Rím – Fiumicino, bežne známe ako letisko Leonardo da Vinci – Fiumicino) ako uzol pre južnú pologuľu.

S letiskami Milan Linate a Malpensa by skupina rozšírila svoju prítomnosť v oblasti, ktorá do 2 hodín jazdy od letísk „dosahuje“ 19.5 milióna ľudí a 737 miliárd eur HDP. V posledných dňoch boli vyslanci Lufthansy „v centrále ITA na iných odborných stretnutiach“.

Je tiež potrebné zorganizovať fungovanie obdobia „interregnum“, ktoré spadá do obdobia, v ktorom sektor zaznamenáva najväčšie zisky: letná sezóna (koniec marca – koniec októbra). Francúzsko-americké zdroje odhalili, že Delta Air Lines a Air France-KLM oznámili ITA ukončenie spolupráce, ktorá do pokladne ITA prináša príjmy vo výške 270 miliónov eur.

Z tohto dôvodu by ITA mohla prijať opatrenia podpísaním špeciálnej dohody o pomernom rozpočte s United Airlines a „ušetriť“ 200 miliónov. Zdroje z Generálneho riaditeľstva pre hospodársku súťaž EÚ vysvetlili, že „s Talianmi a Nemcami sa začala neformálna diskusia o tomto spise“.

Očakáva sa, že kancelárie vedené komisárkou Margrethe Vestagerová dajú súhlas medzi druhou polovicou júla a začiatkom augusta. Reálny biznis plán bude brať do úvahy korekcie z Bruselu, ktoré sa, takmer s istotou, budú týkať aj uvoľnenia niektorých slotov na letiskách Fiumicino, Linate a Frankfurt.

Je to len v tom bode Lufthansa bude môcť začať riadiť ITA s okamžitým cieľom znížiť straty prostredníctvom obchodných a priemyselných synergií. Nemci chcú „urobiť z Ríma Fiumicino piaty dopravný uzol skupiny – spolu s Frankfurtom, Mníchovom, Zürichom a Viedňou – a odletieť ITA do Afriky a rozšíriť ju v Severnej a Južnej Amerike, pričom druhá z nich je opäť v centre pozornosti s rozhodnutím IAG ( holdingová spoločnosť British Airways a Iberia) prevziať celú spoločnosť Air Europa – prítomnú v tejto časti zemegule – pričom prevezme ostatných 80 % za 400 mil.

Ponuka od Air France-KLM pre TAP Air Portugal sa očakáva v najbližších týždňoch. Keď sa Lufthansa stane akcionárom ITA, „bude musieť prejsť do Star Alliance, ale bude to trvať niekoľko mesiacov“. Najväčšie výhody v severnom Atlantiku sa očakávajú od vstupu ITA do „A++“ – transatlantického spoločného podniku Lufthansy s United Airlines a Air Canada.

Povolenie, najmä od ministerstva dopravy USA, by malo prísť najskôr v lete 2024. Spoločný podnik je komerčná dohoda, ktorú uprednostňujú dopravcovia, pretože umožňuje tým, ktorí sa spoja, spoločne plánovať trasy, frekvencie, cestovné poriadky , tarify, riadenie zákazníkov a zdieľanie – každý za svoju časť – nákladov, výnosov a ziskov.“

9. vydanie Travel Hashtag

Medzitým sa ITA Airways v Londýne 27. februára zúčastnila na deviatom vydaní Travel Hashtag, konferencie o putovnom podujatí, ktorá odštartovala svoj program iniciatív na rok 2023 priamo z hlavného mesta Spojeného kráľovstva. Ako oficiálny dopravca londýnskej scény je ITA jedným z hlavných partnerov a protagonistov podujatia, ktoré sa uskutoční v Melia White House v srdci Londýna a bude venované podpore cestovného ruchu. v Taliansku.

ITA Airways dodržiava iniciatívu Travel Hashtag na propagáciu Talianska a „Made in Italy“ medzi hlavnými cestovnými kanceláriami a touroperátormi na anglickom trhu. „Národná letecká spoločnosť zdieľa dôležitosť vytvorenia systému na medzinárodných trhoch spolu s operátormi v cestovnom ruchu, ktorí sa môžu spoľahnúť na ITA, vďaka záväzku rozvíjať konektivitu do az Talianska.“

Spojené kráľovstvo je jedným z najstrategickejších trhov prepravcu v Európe. S viac ako 90 letmi týždenne medzi Londýnom a 2 uzlami Rím Fiumicino a Miláno Linate, ktoré sa prevádzkujú v aktuálnej zimnej sezóne, chce ITA byť dopravcom s najvyšším podielom na trhu.