Bývalý šéf letovej prevádzky spoločnosti Delta Air Lines bol menovaný prezidentom Trumpom, aby viedol Federálny úrad pre letectvo, ktorý je v súčasnosti pod drobnohľadom, pretože povolil problémovému Boeingu 737 MAX 8 prepravovať cestujúcich.

Steve Dickson, ktorý strávil 27 rokov v Delte, než v októbri odišiel do dôchodku ako hlavný viceprezident pre letové operácie, sa pripája k agentúre uprostred jej najturbulentnejšieho obdobia v nedávnej histórii, pričom ministerka dopravy Elaine Chao požiadala o audit jej certifikácie. lietadlá, z ktorých dve boli za posledných päť mesiacov zapojené do hrozných havárií.

Zatiaľ čo o Dicksonovom mene sa údajne uvažovalo od novembra, Trump dovolil, aby FAA zostala bez oficiálneho šéfa viac ako rok po skončení funkčného obdobia šéfa agentúry z Obamovej éry Michaela Huertu. Daniel Elwell, ktorý viedol FAA za Georgea W. Busha, vedie agentúru dočasne bez toho, aby ju potvrdil Senát.

Muž z Delty bude prvým šéfom FAA za tri desaťročia, ktorý prišiel priamo do práce z pozície vyššej leteckej spoločnosti – niečo ako vzor pre Trumpa, ktorý najal niekoľko členov kabinetu z radov korporátnej Ameriky, aby obsadili agentúry, ktoré majú za úlohu regulovať svojich bývalých zamestnávateľov. Úradujúci minister obrany Patrick Shanahan, ktorý predtým pracoval pre Boeing, je len jedným z takýchto vymenovaní.

FAA je pod paľbou, pretože umožnila Boeingu vykonávať kľúčové časti vlastného bezpečnostného testovania a certifikačného procesu. Skupina súčasných a bývalých inžinierov z regulátora aj výrobcu lietadiel tvrdí, že FAA iba prevzala slovo Boeingu, že ich nové lietadlo je bezpečné – nedbanlivosť, ktorú potom ostatné krajiny údajne umocnili vykonávaním len minimálnych vlastných testov, za predpokladu, že americký dozorný pes by necertifikovali nebezpečné lietadlo. Boeing je tiež obvinený z toho, že rýchlo certifikoval lietadlo, aby mohol konkurovať novému Airbusu A320 Neo – medzi nimi Airbus a Boeing tvoria leví podiel všetkých osobných lietadiel – a že nedokázal riadne vyškoliť pilotov, aby s nimi pracovali. palubné systémy.

Let Ethiopian Airlines 302 havaroval začiatkom tohto mesiaca krátko po štarte z Addis Abeby na ceste do Nairobi, pričom zahynulo všetkých 157 ľudí na palube po tom, čo sa nečakane ponorili do poľa. Bol to druhý Boeing 737 Max 8, ktorý za menej ako šesť mesiacov stihol takýto osud, a vyšetrovatelia poukázali na „jasné podobnosti“ medzi touto haváriou a katastrofou letu Lion Air 610 v októbri, pri ktorej zahynulo 189 ľudí.