American Airlines v stredu oznámili, že majú peniaze na prevzatie všetkých 84 svojich objednávok Boeingu 737 do roku 2011. Predtým American Airlines tvrdili, že do druhej polovice roka 737 má len finančné záväzky na pokrytie 2010 objednávok.

American hovorí, že potrebuje svoje nové Boeingy 737-800, pretože majú „priaznivý vplyv na životné prostredie“, a čo je dôležitejšie v konečnom dôsledku, sú palivovo efektívnejšie. "Nový 737-800 spáli asi o 35 percent menej paliva na sedadlo-míľu ako MD-80, ktorý nahrádza, čo predstavuje priemernú úsporu 800,000 XNUMX galónov paliva na lietadlo za rok," povedal American.

Američan v druhom štvrťroku zvýšil verejný dlh vo výške 520 miliónov dolárov. Tieto peniaze v kombinácii s „predchádzajúcimi“ finančnými záväzkami dávajú Američanom možnosť kúpiť lietadlá do roku 2011, vysvetlila spoločnosť.

Spoločnosť American tiež získala v druhom štvrťroku 66 miliónov dolárov v hotovosti z transakcie predaja a spätného lízingu niektorých lietadiel, ktoré vlastní.

„Jedným z dôležitých momentov druhého štvrťroka bolo nasadenie prvej vlny nových 737, ktoré dostaneme v nasledujúcich dvoch rokoch,“ povedal Gerard Arpey, generálny riaditeľ AMR Corp., materskej spoločnosti American Airlines. zamestnancom. "Okrem nových lietadiel pokračujeme v obozretných investíciách do renovácie interiérov našich lietadiel a letiskových zariadení rôznymi spôsobmi."

Spoločnosť v stredu vykázala v druhom štvrťroku stratu 390 miliónov dolárov.

Bez zahrnutia jednorazového poplatku vo výške 70 miliónov USD súvisiaceho s predajom určitých lietadiel a uzemnením prenajatých lietadiel Airbus A300 pred vypršaním platnosti prenájmu, American vykázal stratu 319 miliónov USD alebo 1.14 USD na akciu. Analytici z Wall Street očakávali stratu 1.28 USD na akciu.

Nasleduje úplné oznámenie spoločnosti Arpey pre zamestnancov:

American Airlines
Gerard J. Arpey
Predseda a generálny riaditeľ
Júla 15, 2009

Drahý kolega:

Vzhľadom na globálnu recesiu a najprudší pokles leteckej dopravy od 9/11, som si istý, že pre vás nie je žiadnym prekvapením, že sme v druhom štvrťroku 2009 stratili peniaze. Aby som bol presný, za tri mesiace končiace 30. júna sme stratili 319 miliónov USD, čo je v porovnaní so stratou 298 miliónov USD za rovnaké obdobie v roku 2008, bez špeciálnych položiek. Ako viete, pred rokom sme agresívne čelili problému raketovo rastúcich cien paliva. Vtedy som povedal, že letecký priemysel nebol postavený za 130 dolárov za barel ropy. To stále platí, no dnes musím dodať, že ani toto odvetvie nie je stavané na dnešné prostredie negatívneho globálneho ekonomického rastu a nestálych kapitálových trhov.

Globálna recesia udržala v druhom štvrťroku doma veľa potenciálnych cestovateľov, o čom svedčí aj náš 23-percentný pokles príjmov z cestujúcich. Aj keď sme boli schopní udržať naše lietadlá primerane plné, konkurenčné prostredie nám bránilo účtovať si cestovné dostatočné na to, aby sme zarobili peniaze. Okrem toho sú služobné cesty obzvlášť ťažko zasiahnuté slabou ekonomikou. Výnosy AA v druhom štvrťroku, ktoré predstavujú priemerné cestovné, v skutočnosti klesli o 15 percent v porovnaní s rokom 2008. Situáciu ešte zhoršil výrazný pokles príjmov, ktorý sme zažili v dôsledku prepuknutia chrípky H1N1.

Ak by niekto predpovedal, že ceny ropy sa znížia na polovicu z takmer 150 dolárov za barel pred rokom, ale letecký priemysel by bol v horšom stave, veľa ľudí by tomu neverilo – ale zdá sa, že presne to sa stalo. A žiadny prepravca nie je imúnny – či už lacný, starý alebo zahraničný, pretože všetci sme závislí od zdravia ekonomík, ktorým slúžime.

V tomto mimoriadnom ekonomickom prostredí je dôležité, aby sme aj naďalej sústreďovali svoje úsilie na veci, ktoré môžeme kontrolovať. Pre nás všetkých to znamená pokračovať vo výkone, pokiaľ ide o poskytovanie základov leteckých služieb – a všetkých by nás mala povzbudiť skutočnosť, že v širokej škále kategórií služieb odvádzame v posledných mesiacoch dobrú prácu.

V porovnaní s rokom 2008 sa zlepšil náš faktor dokončenia, výkonnosť včas a štatistiky manipulácie s batožinou – a nie je prekvapujúce, že sa zlepšili aj naše skóre spokojnosti zákazníkov. S prepadom dopytu po leteckej doprave, vďaka ktorému je konkurencia o každého zákazníka oveľa intenzívnejšia, nebolo naše zameranie na služby zákazníkom nikdy dôležitejšie. A my všetci musíme urobiť svoju časť, aby sme udržali a stavali na našej súčasnej dynamike.

Akokoľvek náročné sú veci dnes, naša úloha by bola oveľa skľučujúcejšia, keby sme sa počas posledných niekoľkých rokov nestretli s toľkými výzvami. Okrem toho chcem ešte raz zdôrazniť, že naším cieľom nie je jednoducho vydržať poslednú krízu. Je to preto, aby sme sa uistili, že naša letecká spoločnosť je pripravená konkurovať a víťaziť na dlhej ceste. O tom je náš program obnovy vozového parku a jedným z dôležitých vrcholov druhého štvrťroka bolo nasadenie prvej vlny nových 737, ktoré dostaneme v nasledujúcich dvoch rokoch. Okrem nových lietadiel pokračujeme v obozretnom investovaní do rôznych spôsobov renovácie interiérov našich lietadiel a letiskových zariadení.

Bez toho, aby sme zmenšovali rozsah toho, čomu dnes – spolu s každou ďalšou leteckou spoločnosťou – čelíme, veríme, že robíme správne kroky. Máme dlhý zoznam konkurenčných silných stránok, preukázanú odolnosť a napriek obrovským prekážkam sa nám darí na mnohých frontoch. Prevádzkujeme leteckú spoločnosť, na ktorú sa naši zákazníci môžu spoľahnúť, dodáva produkty a služby, ktoré si cenia, a budujeme flotilu a sieť, ktorá bude slúžiť našim zákazníkom, ľuďom a našej spoločnosti ešte mnoho rokov.

Na záver chcem ako vždy poďakovať za vašu tvrdú prácu a oddanosť spoločnosti American Airlines.

So srdečným pozdravom,
(Gerard Arpey, podpis)