Lietadlo Air France A330 na lete z Ria de Janeiro do Paríža malo údajne problémy s elektrickou energiou po tom, čo sa nad Atlantikom stretlo s búrlivým počasím. O lietadle nebolo počuť viac ako 12 hodín. Posledný známy kontakt s lietadlom bol približne o 0133 UTC v pondelok ráno (8:33 EDT v nedeľu večer), asi dve a pol hodiny po štarte. Lietadlo bolo mimo radarového pokrytia, keď zmizlo. Na palube bolo asi 216 pasažierov a 12 členov posádky.

Niekoľko hodín po tom, čo lietadlo Air France smerujúce z Brazílie do Paríža s 228 ľuďmi na palube zmizlo nad Atlantickým oceánom, francúzsky prezident Nicolas Sarkozy povedal, že vyhliadky na nájdenie preživších sú „veľmi slabé“.

Sarkozy v rozhovore s novinármi na letisku Charlesa de Gaulla (CDG), kde mal pristáť nezvestný let AF 447, označil pondelkový incident za „najhorší“ v histórii Air France.

„Je to katastrofa, akú Air France ešte nevidela,“ povedal Nicolas Sarkozy po stretnutí s príbuznými a priateľmi cestujúcich v krízovom centre na letisku Charlesa de Gaulla.
Generálny riaditeľ Air France Pierre-Henri Gourgeon predtým novinárom povedal: "Bezpochyby čelíme leteckej katastrofe."
Dodal: "Celá spoločnosť myslí na rodiny a zdieľa ich bolesť."

Na palube bolo údajne asi 60 Brazílčanov. Medzi ďalšími pasažiermi bolo 40 až 60 Francúzov a najmenej 20 Nemcov, uviedla francúzska vláda.
Predpokladá sa, že na palube bolo aj šesť Dánov, päť Talianov, traja Maročania a dvaja Líbyjčania. Dvaja cestujúci boli z Írskej republiky, jeden bol írsky občan zo Severného Írska a dvaja boli zo Spojeného kráľovstva.

O 0220:XNUMX, keď brazílski dispečeri videli, že lietadlo neuskutočnilo požadovaný rádiový hovor zo senegalského vzdušného priestoru, kontaktovali riadenie letovej prevádzky v hlavnom meste Senegalu.

O 0530:XNUMX GMT spustili brazílske letectvo pátraciu a záchrannú misiu, pričom vyslali hliadkové lietadlo pobrežnej stráže a špecializované záchranné lietadlo vzdušných síl.
Francúzsko vyslalo tri pátracie lietadlá so sídlom v Dakare v Senegale a požiadalo USA o pomoc so satelitnou technológiou.

"Lietadlo mohlo byť zasiahnuté bleskom - je to možné," povedal novinárom v Paríži Francois Brousse, šéf komunikácie Air France.

Let s prevažne brazílskymi a francúzskymi cestujúcimi na palube odletel z letiska Galeao v Riu de Janeiro o 7:3 v nedeľu večer miestneho času (GMT-11). Očakávalo sa to v pondelok v CDG o 15:XNUMX parížskeho času. Podľa predstaviteľov brazílskych vzdušných síl bolo osobné lietadlo „veľmi pokročilo“ nad Atlantickým oceánom predtým, ako sa stratilo.

Posledný rádiový kontakt nadviazala o 0133:2233 GMT (565 brazílskeho času), keď bola 360 km (XNUMX m) od severovýchodného pobrežia Brazílie, informovalo brazílske letectvo.
Posádka uviedla, že plánujú vstúpiť do senegalského vzdušného priestoru o 0220:10,670 GMT a že lietadlo letelo normálne vo výške 35,000 XNUMX m (XNUMX XNUMX stôp).
O 0220:XNUMX, keď brazílski dispečeri videli, že lietadlo neuskutočnilo požadovaný rádiový hovor zo senegalského vzdušného priestoru, kontaktovali riadenie letovej prevádzky v hlavnom meste Senegalu.
O 0530:XNUMX GMT spustili brazílske letectvo pátraciu a záchrannú misiu, pričom vyslali hliadkové lietadlo pobrežnej stráže a špecializované záchranné lietadlo vzdušných síl.
Francúzsko vyslalo tri pátracie lietadlá so sídlom v Dakare v Senegale a požiadalo USA o pomoc so satelitnou technológiou.
"Lietadlo mohlo byť zasiahnuté bleskom - je to možné," povedal novinárom v Paríži Francois Brousse, šéf komunikácie Air France.

David Gleave z Aviation Safety Investigations pre BBC povedal, že lietadlá boli bežne zasiahnuté bleskom a príčina havárie zostáva záhadou.
„Letadla zasiahne blesk úplne bežne bez toho, aby sa vo všeobecnosti vyskytli nejaké problémy,“ povedal pre BBC Radio Five Live.
"Či už to súvisí s touto elektrickou búrkou a elektrickou poruchou v lietadle, alebo či je to iný dôvod, musíme najprv nájsť lietadlo."
Francúzsky minister zodpovedný za dopravu Jean-Louis Borloo vylúčil ako príčinu straty lietadla únos.
'Žiadna informácia'
Sarkozy povedal, že stretol „matku, ktorá stratila syna, snúbenca, ktorý stratil svojho budúceho manžela“.

Povedal som im pravdu,“ povedal potom. "Vyhliadky na nájdenie preživších sú veľmi malé."
Nájdenie lietadla by bolo „veľmi ťažké“, pretože oblasť pátrania bola „obrovská“, dodal.
Asi 20 príbuzných pasažierov na palube lietadla priletelo v pondelok ráno na medzinárodné letisko v Riu Jobim, kde hľadali informácie.
Bernardo Souza, ktorý povedal, že jeho brat a švagriná boli na lietadle, sa sťažoval, že od Air France nedostal žiadne podrobnosti.
"Musel som prísť na letisko, ale keď som prišiel, našiel som len prázdnu priehradku," citovala ho tlačová agentúra Reuters.
Air France otvorila telefónnu horúcu linku pre priateľov a príbuzných ľudí v lietadle – 00 33 157021055 pre volajúcich mimo Francúzska a 0800 800812 pre volajúcich vo Francúzsku.
Ide o prvý veľký incident v brazílskom vzdušnom priestore od havárie letu Tam v Sao Paule v júli 2007, pri ktorej zahynulo 199 ľudí.

Letecké nešťastia a významné bezpečnostné udalosti
Od roku 1970 pre Air France/Air France Europe

Nasledujú buď smrteľné udalosti zahŕňajúce smrť aspoň jedného cestujúceho alebo významné bezpečnostné udalosti týkajúce sa leteckej spoločnosti. Vylúčené by boli udalosti, pri ktorých boli jedinými zabitými pasažiermi černí pasažieri, únoscovia alebo sabotéri. Úmrtia cestujúcich v očíslovaných udalostiach môžu byť spôsobené nehodami, únosmi, sabotážou alebo vojenskou akciou. Udalosti, ktoré nie sú očíslované, môžu alebo nemusia zahŕňať smrteľné úrazy a sú zahrnuté, pretože spĺňajú kritériá významnej udalosti, ako ich definuje AirSafe.com

27. júna 1976; Air France A300; Entebbe, Uganda: Lietadlo bolo unesené a všetci na palube zajatí ako rukojemníci. Niektorých pasažierov prepustili krátko po únose a zvyšok previezli do Entebbe v Ugande. Zvyšných rukojemníkov sa nakoniec podarilo zachrániť pri razii komanda. Zahynulo asi sedem z 258 pasažierov.

26. júna 1988; Air France A320; Neďaleko letiska Mulhouse-Habsheim, Francúzsko: Lietadlo narazilo do stromov počas manévru na leteckej prehliadke, keď lietadlo nedokázalo nabrať výšku počas nízkeho preletu s vysunutým podvozkom. Traja zo 136 pasažierov zahynuli.

20. januára 1992; Air Inter A320; neďaleko Štrasburgu, Francúzsko: Lietadlo malo riadený let do terénu po tom, čo letová posádka nesprávne nastavila systém riadenia letu. Päť zo šiestich členov posádky a 82 z 87 cestujúcich zahynulo.

24. decembra 1994; Air France A300; Letisko Alžír, Alžírsko: Únoscovia zabili 3 z 267 cestujúcich. Neskôr komandá vzali lietadlo späť a zabili štyroch únoscov.

5. septembra 1996; Air France 747-400; blízko Ouagadougou, Burkina Faso: Silné turbulencie spojené s predným počasím vážne zranili troch z 206 cestujúcich. Jeden z troch pasažierov neskôr zomrel na zranenia spôsobené letovou zábavnou obrazovkou.
20. apríla 1998; Air France 727-200 pri Bogote v Kolumbii: Lietadlo letelo z Bogoty do Quita v Ekvádore. Tri minúty po štarte lietadlo narazilo do hory vo výške asi 1600 stôp (500 m) nad nadmorskou výškou letiska. Hoci išlo o let spoločnosti Air France, lietadlo bolo prenajaté od aeroliniek TAME z Ekvádoru a pilotovala ho ekvádorská posádka. Zahynulo všetkých 43 cestujúcich a 10 členov posádky.

25. júla 2000; Air France Concorde neďaleko Paríža, Francúzsko: Lietadlo bolo na charterovom lete z letiska Charles de Gaulle neďaleko Paríža na letisko JFK v New Yorku. Krátko pred rotáciou prešla pravá predná pneumatika ľavého podvozku cez pás kovu, ktorý spadol z iného lietadla. Kusy poškodenej pneumatiky boli odhodené na konštrukciu lietadla. Následne došlo k úniku paliva a veľkému požiaru pod ľavým krídlom.

Krátko nato došlo k strate výkonu na motore číslo dva a na krátku dobu aj na motore číslo jeden. Lietadlo nebolo schopné stúpať ani zrýchľovať a posádka zistila, že podvozok sa nezasunie. Lietadlo udržiavalo rýchlosť 200 kt a výšku 200 stôp asi jednu minútu. Posádka stratila kontrolu nad lietadlom a narazila do hotela v meste Gonesse krátko po tom, čo motor číslo jeden druhýkrát stratil výkon. Zahynulo všetkých 100 pasažierov a deväť členov posádky. Zahynuli aj štyria ľudia na zemi.

2. augusta 2005; Air France A340-300; Toronto, Kanada: Lietadlo bolo na pravidelnom medzinárodnom lete z Paríža do Toronta. Lietadlo po prílete do Toronta zasiahlo silné búrky. Posádke sa podarilo pristáť, ale nepodarilo sa jej zastaviť lietadlo na dráhe. Lietadlo opustilo pristávaciu dráhu a zrútilo sa do rokliny, kde sa lietadlo rozlomilo a začalo horieť. Všetkým pasažierom a posádke sa podarilo z horiaceho lietadla úspešne uniknúť. Nikto z 12 členov posádky a 297 pasažierov nezomrel. Toto nie je smrteľná udalosť, pretože žiadny cestujúci nebol zabitý.