Nová technológia prijatá Airbus by mohla ušetriť až 1,800 2 ton emisií COXNUMX ročne.
Európsky letecký gigant oznámil, že jedno z plavidiel, ktoré používa na prepravu podzostáv lietadiel, prenajatých od majiteľa lode Louis Dreyfus Armateurs, vybaví technológiou pohonu podporovaného vetrom, ktorá zachytáva veternú energiu na generovanie ťahu, a preto prináša úspory v spotrebe paliva a emisie CO2.
eSAIL, vyvinutý španielskou firmou bound4blue, vytvára až šesť až sedemkrát väčší vztlak ako bežná pevná plachta. Skladá sa z vertikálneho povrchu podobného plachte a elektricky poháňaného systému nasávania vzduchu, ktorý pomáha prúdeniu vzduchu znovu sa prilepiť na plachtu, čím vytvára dodatočný zdvih a tým znižuje zaťaženie hlavných motorov lode.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- It consists of a sail-like vertical surface and an electric-powered air suction system that helps the airflow to re-adhere to the sail, generating additional lift and thereby reducing the load on the ship's main engines.
- Európsky letecký gigant oznámil, že jedno z plavidiel, ktoré používa na prepravu podzostáv lietadiel, prenajatých od majiteľa lode Louis Dreyfus Armateurs, vybaví technológiou pohonu podporovaného vetrom, ktorá zachytáva veternú energiu na generovanie ťahu, a preto prináša úspory v spotrebe paliva a emisie CO2.
- The eSAIL, developed by the Spain-based firm bound4blue, creates as much as six to seven times more lift than a conventional rigid sail.
