Airbus uvádza na trh prvé lietadlo „Made in China“.

Airbus SAS, najväčší svetový výrobca komerčných lietadiel, uviedol na trh prvé lietadlo montované vo svojej čínskej továrni, pretože sa snaží získať viac objednávok na druhom najväčšom trhu leteckej dopravy na svete.

Cieľom výrobcu lietadiel je tento rok dodať 10 ďalších lietadiel A320 zo svojej továrne v Tianjin neďaleko Pekingu, uviedol dnes vo vyhlásení. Výroba v závode, prvom Airbuse mimo Európy, sa do konca roka 2011 zvýši na štyri lietadlá mesačne.

Airbus súťaží s Boeingom o získanie objednávok v Číne, keď hľadá predaj na rozvíjajúcich sa trhoch, aby pomohol kompenzovať pokles dopytu v USA a Európe. Podľa francúzskeho výrobcu lietadiel z Toulouse bude Čína v rokoch 3,238 až 391.2 pravdepodobne potrebovať 2007 2026 osobných lietadiel v hodnote XNUMX miliardy dolárov.

"Továreň v Číne je pre Airbus výhodou, ale nižšie ceny sú stále rozhodujúce pre získanie nových objednávok v budúcnosti," povedal Li Lei, analytik spoločnosti China Securities Co. v Pekingu. „A320 s úzkym trupom vyhovuje rastúcemu domácemu trhu leteckej dopravy.“

Airbus má tento rok dodať do Číny 70 lietadiel A320, takže niektoré prídu z Francúzska, povedal Laurence Barron, prezident Airbusu v Číne. Päť lietadiel A380 objednaných spoločnosťou China Southern Airlines Co. je na dobrej ceste k dodaniu do roku 2011.

„Nábehová kapacita 48 lietadiel ročne nestačí na uspokojenie dopytu,“ povedal Barron. "Číne sa na domácej pôde darí dobre."

domáci dopyt

Počet domácich cestujúcich vzrástol za prvé štyri mesiace o 17 percent na 56.9 milióna, zatiaľ čo doprava na medzinárodných trasách klesla o 17 percent na 5.6 milióna, uvádza Úrad civilného letectva Číny. Počet cestujúcich vzrástol za posledných 16 rokov v priemere o 30 percent na 190 miliónov v minulom roku.

Čína chce v roku 700 zvýšiť cestovanie na 2020 miliónov ciest ročne, povedal 8. apríla Li Ťia-siang, riaditeľ Úradu civilného letectva Číny.

Airbus získal objednávku 17 miliárd dolárov na 160 lietadiel v novembri 2007, po dvoch 10 miliardových obchodoch na 150 lietadiel v rokoch 2005 a 2006. Posledná veľká čínska objednávka Boeingu v roku 2005 mala hodnotu až 9 miliárd dolárov.

Airbus a Boeing tento rok bojujú o záchranu objednávok prúdových lietadiel, keďže aerolínie parkujú lietadlá. Boeing so sídlom v Chicagu nezískal za prvých päť mesiacov roka nulové čisté objednávky, keďže 65 kúpnych zmlúv bolo v rozpore s rovnakým počtom zrušení. Airbus mal 11 čistých objednávok po tom, čo 21 bolo zrušených.

To je porovnateľné s kombinovanými 884 dohodami v rovnakom období pred rokom, čo je koniec štvorročného nákupného ošiaľu, v ktorom sa letecké spoločnosti ponáhľali s pridávaním palivovo úspornejších lietadiel pri prudko rastúcich cenách ropy.

Vyrobené v Číne

Airbus má v úmysle zmontovať 286 lietadiel vo svojom závode v Tianjine do roku 2016, uviedol 9. marca starosta mesta Huang Xingguo.

Industrial and Commercial Bank of China Ltd. tiež poskytne viac ako 20 miliárd juanov (2.9 miliardy dolárov) na financovanie domácim dopravcom až na 70 lietadiel A320 vyrobených v Tianjine, uviedol výrobca lietadiel vo včerajšom e-mailovom vyhlásení.

Airbus zváži predaj lietadiel vyrobených v Číne do zámoria, keď uspokojí domáci dopyt, povedal Barron.

"Tianjin by ste mali považovať za rovnaký ako Toulouse a Hamburg," povedal Barron. „Neexistuje dôvod, prečo by nečínske letecké spoločnosti nemohli v neskorších rokoch vziať A320 vyrobené v Číne.“

Sichuan Air bude od zajtra používať prvé lietadlo A320 na linkách do Pekingu, Šanghaja a Guangzhou. Lietadlo je jedným z 13 lietadiel A320, ktoré Dragon Leasing kúpil od Airbusu.

„Nezáleží na tom, či rast Číny napreduje ako vlna alebo otáčajúca sa vrtuľa, trend je pozitívny a stúpajúci,“ povedal prezident Sichuan Air Lan Xinguo. "Keď sa letecká doprava stane zábavou spotrebiteľov, vtedy uvidíte skutočný vrchol dopytu po letectve a rast priemyslu."