British Airways Plc sa spojili s Air France-KLM Group, dvoma skupinami leteckých spoločností a hlavným prevádzkovateľom letísk v Spojenom kráľovstve, aby navrhli systém obchodovania s emisiami pre všetkých dopravcov s cieľom pomôcť v boji proti globálnemu otepľovaniu.
Koalícia s názvom Aviation Global Deal Group dnes na rokovaniach OSN o zmene klímy v Bonne navrhla celosvetový emisný limit pre všetky letecké spoločnosti v snahe zahrnúť toto odvetvie do klimatickej zmluvy, ktorú chce 192 krajín odsúhlasiť v decembri v Kodani. .
„Pre popredných leteckých hráčov je to významný krok vpred, aby prišli k rokovaciemu stolu s konštruktívnymi nápadmi, ako prejsť na nízkouhlíkové hospodárstvo,“ povedal v Bonne Mark Kenber, politický riaditeľ londýnskej Climate Group.
OSN odhaduje, že letecké spoločnosti, ktoré v súčasnosti nepodliehajú emisným limitom, predstavujú asi 3 percentá plynov globálneho otepľovania. Environmentálne skupiny ako Greenpeace a Friends of the Earth vedú kampaň za to, aby letecký priemysel zaviedol emisné limity, ktoré pomôžu bojovať proti otepľovaniu.
"Nedosiahol sa veľký pokrok" v zahrnutí emisií z letectva, povedal dnes Yvo de Boer, výkonný tajomník agentúry OSN pre klimatické zmeny na brífingu v Bonne. „Je veľmi ťažké povedať, či bude letectvo zahrnuté“ do konečnej dohody v Kodani.
Emisie z letectva EÚ
EÚ bude regulovať emisie z leteckej dopravy, zatiaľ čo USA tiež navrhli legislatívu o produkcii CO2 leteckých spoločností, čo pomôže znížiť vplyv na životné prostredie, aj keď dohoda nebude tento rok zahrnutá do žiadnej novej klimatickej zmluvy, povedal de Boer.
Letecké spoločnosti majú byť v roku 2012 zahrnuté do nariadení Európskej únie, ktoré tiež obmedzia emisie 11,500 27 tovární a baní v XNUMX-člennom bloku.
K BA, tretiemu najväčšiemu leteckému dopravcovi v Európe, sa pripojili Air France-KLM, najväčší, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., prevádzková jednotka letiska BAA Ltd. UK Grupo Ferrovial SA a Climate Group, nezisková skupina, ktorá spolupracuje so spoločnosťami na rozvoji nízkouhlíkových politík.
Spoločnosti uviedli, že globálny emisný cieľ by mal byť stanovený prostredníctvom obmedzenia produkcie skleníkových plynov každého prepravcu. Emisie by sa vypočítali na základe ročných nákupov paliva spoločnosti.
Spoločnosti, ktoré prekročia svoje ciele, by si podľa návrhu museli kupovať povolenia na znečisťovanie od podnikov, ktoré vypúšťajú menej, ako je ich pridelené množstvo. Časť povolení by sa predala formou aukcie, pričom príjmy by smerovali na pomoc rozvojovým krajinám prispôsobiť sa klimatickým zmenám a vývoj čistejších technológií pre leteckú dopravu.
