V snahe zlepšiť verejnú bezpečnosť na šírom mori štátny senátor v piatok predložil návrh zákona, ktorý by vyžadoval, aby výletné lode plaviace sa z kalifornských prístavov mali na palube mierového dôstojníka.
Ak opatrenie prejde, Kalifornia by mala najprísnejšie štátne predpisy na priemysel s hodnotou 35.7 miliardy dolárov, ktorý sa v posledných rokoch dostal pod kontrolu Kongresu a verejnosti po niekoľkých známych prípadoch nezvestných ľudí, cestujúcich cez palubu a sexuálnych útokov.
"Máme leteckých maršálov v lietadlách s niekoľkými stovkami cestujúcich, ale nemáme nikoho na palube výletných lodí s 10-násobným počtom cestujúcich," povedal štátny senátor Joe Simitian (D-Palo Alto). autor zákona.
Mieroví dôstojníci, ktorých platy by boli financované z poplatku za pasažierov vo výške 1 dolára na deň, by tiež slúžili ako licencovaní námorní inžinieri na monitorovanie dodržiavania environmentálnych zákonov, ktoré Simitian presadzoval.
Výletné lode si najímajú vlastných bezpečnostných dôstojníkov, no zákonodarcovia a orgány činné v trestnom konaní sa čoraz častejšie pýtajú, či je to dostatočné. Kongresové podvýbory usporiadali vypočutia o tom, ako priemysel rieši potenciálne kriminálne incidenty a sťažnosti na palube ich plávajúcich miest.
"Bezpečnosť na palube funguje pre výletnú linku - nie pre cestujúcich a nie pre verejnosť," povedal Simitian. "Je tu prirodzený konflikt záujmov medzi cieľmi zamestnávateľa v oblasti vzťahov s verejnosťou a požiadavkami cestujúceho na verejnú bezpečnosť."
Predstavitelia priemyslu tvrdia, že ich lode sú bezpečné a postavili sa proti najnovším regulačným snahám. K Simitianovej legislatíve zatiaľ stanovisko nezaujali.
„Nemôžeme poskytnúť žiadne názory na túto legislatívu, kým nebudeme mať možnosť ju preskúmať,“ povedal Eric Ruff, hovorca Cruise Lines International Assn.
Kalifornský priemysel výletných lodí v hodnote 1.9 miliardy dolárov s prístavmi v Long Beach, Los Angeles, San Franciscu a San Diegu predstavuje asi 14 % nalodení v USA. Celkovo sa v Kalifornii v roku 1.2 nalodilo viac ako 2006 milióna cestujúcich.
Simitianov návrh zákona vychádza z predchádzajúcej legislatívy, ktorú napísal, zakazujúcej lodiam spaľovať odpadky alebo vyhadzovať splaškové kaly či nebezpečný odpad do troch míľ od pobrežia štátu. Najnovší návrh zákona vychádza z programu oceánskych strážcov na Aljaške, kde voliči v roku 2006 schválili tvrdo vybojovanú iniciatívu na umiestnenie environmentálneho inžiniera s licenciou pobrežnej stráže na palubu výletných lodí.
„Cieľom je mať strážcu oceánu na celom západnom pobreží, pretože výletné lode sa medzi prístavmi premávajú tam a späť,“ povedal Gershon Cohen z Earth Island Institute, organizácie na ochranu prírody.
Oceánski strážcovia sú „na Aljaške, ale stále sa môžu vykladať v Kalifornii, Oregone a Britskej Kolumbii a kto to bude vedieť? dodal Cohen. "V Kalifornii máte politiku nulového prepúšťania, ale neviete, či to niekto robí, pretože neexistuje žiadne presadzovanie a žiadny spôsob, ako monitorovať dodržiavanie."
Kendall Carver, prezident a spoluzakladateľ International Cruise Victims, skupiny, ktorá lobovala za federálnu reguláciu tohto odvetvia, uviedla, že jeho organizácia bola návrhom zákona nadšená. "Bol by to skvelý krok vpred."
Kongresové vypočutia o bezpečnosti výletných lodí objasnili skutočnosť, že personál výletných lodí nie je vyškolený na vyšetrovanie zločinov. Okrem toho môžu uplynúť dni medzi spáchaním podozrivého trestného činu na palube a príchodom lode do prístavu a môže sa začať oficiálne vyšetrovanie. Dôkazy môžu byť pokazené, ak sa vôbec zbierajú.
Laurie Dishman, obyvateľka Sacramenta, ktorá oznámila, že bola znásilnená na lodi Royal Caribbean plaviacej sa do Cabo San Lucas v Mexiku z Long Beach, minulý rok pred americkým Kongresom vypovedala, že bola požiadaná, aby zhromaždila svoje vlastné dôkazy.
"Už to bude takmer rok, čo som svedčil pred Kongresom," povedal tento týždeň Dishman.
"V priebehu tohto roka neurobil priemysel výletných lodí nič, čím by ukázal Kongresu alebo ktorejkoľvek z nás obetí, že sa chystajú urobiť zmeny."
V prípade Dishmanovej, napriek modrinám na krku, nebolo podané žiadne trestné obvinenie proti jej údajnému útočníkovi, strážnikovi pracujúcemu pre loď.
Mierový dôstojník by zaistil, že nahlásené zločiny sa na palube primerane riešia bez zasahovania lodných právnych zástupcov alebo iných zamestnancov, ktorých hlavnou úlohou je chrániť spoločnosť, povedal Dishman.
„Toto je spôsob, akým budú môcť ľudia začať trestné stíhanie,“ povedala.
latimes.com
