- Nikdy sme nič také nevideli v letectve s účinkami COVID-19. Pred týmto sme mali 9. september, čo nebolo v porovnaní s nami také dramatické.
- Počas jedného leta museli letecké spoločnosti prevádzkovať ohromujúcich 5 percent svojej kapacity.
- Povedať, že to bude konkurencieschopné, je podhodnotenie.
Aký je názor generálneho riaditeľa British Airways na budúcnosť letectva, pokiaľ ide o jeho konkurenciu s ostatnými významnými leteckými spoločnosťami v Európe?
Prečítajte si o letectve z pohľadu generálneho riaditeľa spoločnosti British Airways Seana Doyla, keď s ním robí rozhovory Peter Harbison, emeritný predseda CAPA - Centrum pre letectvo - alebo kliknite na odkaz a posaďte sa a poslúchajte ho.
Peter Harbison:
... najmä v hotovosti a rôznych prístupoch, ktoré prijali vlády v Európe, boli obaja vaši hlavní dopravcovia s kompletnými službami v Európe veľmi zásadní, aby použili hrubé slovo, ktoré ich vlády vo veľkej miere zachraňovali. A viem, že Willy Walsh predtým povedal, že žiadna z leteckých spoločností by nemala byť zachránená. Existuje určitá podpora pre British Airways ale v poslednej dobe zvlášť. Ako to ovplyvňuje vašu konkurenčnú pozíciu s ostatnými dvoma z hlavných troch v Európe?
Sean Doyle:
Myslím si, že prvé, čo by som povedal, je, že v IAG sme veľmi rýchlo konali svojpomocne a myslím, že to bolo zamerané asi na tri až štyri rôzne prúdy. Myslím, že prvé je ísť von a zvyšovať likviditu v komerčnom sektore čo najlepšie, ako viete, a my sme v tom boli úspešní. Mali sme problém s právami, prešli sme na dlhopisové trhy a potom sme pred Vianocami skutočne využili niektoré vládne zariadenia v podobe UKEF pre British Airways v hodnote dvoch miliárd, a spoločnosti Iberia, Vueling a Aer Lingus skutočne sledovali podobné cesty. Takže si myslím, že sprístupnenie úveru za komerčných podmienok bol jedným z druhov streamov, ktoré sme hľadali, aby sme ich mohli povoliť, a využili sme to. Myslím si, že druhou vecou bolo rozpoznať závažnosť situácie a rýchlo zmeniť svoje podnikanie. Myslím si, že tak urobila spoločnosť British Airways, Aer Lingus a ďalšie letecké spoločnosti v celej skupine.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Prečítajte si o letectve z pohľadu generálneho riaditeľa British Airways Seana Doyla v rozhovore s Petrom Harbisonom, emeritným predsedom CAPA – Center for Aviation – alebo kliknite na odkaz a pohodlne si ho vypočujte.
- Mali sme emisiu práv, išli sme na trhy s dlhopismi a potom sme skutočne využili niektoré vládne zariadenia vo forme UKEF pre British Airways vo výške dvoch miliárd pred Vianocami a Iberia, Vueling a Aer Lingus v skutočnosti usilovali o podobné cesty.
- Myslím, že prvá myšlienka, ktorú by som povedal, je, že v IAG sme veľmi rýchlo konali svojpomocne a myslím si, že sa to zameralo pravdepodobne na tri až štyri rôzne prúdy.
