Skupina Lufthansa: Drastický pokles leteckej dopravy výrazne ovplyvnil štvrťročné výsledky

Skupina Lufthansa uzavrel prvý štvrťrok s upraveným EBIT-mínus 1.2 miliardy eur.

„Globálna letecká doprava sa v posledných mesiacoch prakticky zastavila. To malo nebývalý vplyv na naše štvrťročné výsledky. Vzhľadom na veľmi pomalé oživenie dopytu musíme teraz podniknúť ďalekosiahle reštrukturalizačné opatrenia, aby sme tomu zabránili, “uviedol Carsten Spohr, predseda výkonnej rady Deutsche Lufthansa AG.

Prvý štvrťrok 2020

Spoločnosť dnes informuje o výsledkoch za prvý štvrťrok 2020, ktorých zverejnenie bolo pôvodne naplánované na 30. apríla a bolo odložené z dôvodu účinkov koronovej krízy. Najdôležitejšie kľúčové čísla už boli zverejnené v ad hoc vydaní 23. apríla.

Cestovné obmedzenia uložené v dôsledku globálneho rozšírenia EÚ koronavírus významne ovplyvnili vývoj ziskov skupiny Lufthansa v prvom štvrťroku 2020. Tržby skupiny v prvom štvrťroku poklesli o 18 percent na 6.4 miliárd eur (predchádzajúci rok: 7.8 miliárd eur). Zníženie nákladov mohlo len čiastočne kompenzovať pokles výnosov v tomto štvrťroku. Upravený EBIT dosiahol v prvom štvrťroku 1.2 mínus 2020 miliardy eur (predchádzajúci rok: mínus 336 miliónov eur). Čistý zisk dosiahol mínus 2.1 miliardy eur.

Zníženie hodnoty aktív v súvislosti s krízou a negatívny vývoj hodnoty zaistenia pohonných hmôt mali vo štvrtom štvrťroku výrazný negatívny vplyv na čistý zisk. Skupina zaznamenala poplatky za zníženie hodnoty 266 miliónov eur za vyradené lietadlá a 157 miliónov eur za dobrú vôľu spoločností LSG Severná Amerika (mínus 100 miliónov) a Eurowings (mínus 57 miliónov). Negatívny vývoj trhovej hodnoty zaistenia nákladov na palivo mal negatívny vplyv na finančné výsledky v prvých troch mesiacoch roka 950 miliónov eur. 60 miliónov sa týkalo zaistení, ktorých platnosť uplynula v prvom štvrťroku a mali zodpovedajúci hotovostne relevantný negatívny vplyv na zisky. Zvyšok odráža ocenenie hedžingu, ktorého platnosť vyprší v budúcnosti k 31. marcu. Upravené voľné peňažné toky dosiahli 620 miliónov eur. V porovnaní s koncom roka 2019 sa podiel vlastného kapitálu znížil o 6.7 percentuálneho bodu na 17.3 percenta a čistý dlh o 5 percent na 6.4 miliardy eur. Rezervy na dôchodky predstavovali 7.0 miliárd eur. Boli tak o 5 percent vyššie ako na konci roka.

Rozvoj dopravy

Celkovo prepravili letecké spoločnosti v skupine Lufthansa za prvé tri mesiace 21.8 milióna cestujúcich, čo je zhruba o štvrtinu menej ako v rovnakom štvrťroku minulého roka (- 26.1 percenta). Faktor zaťaženia sedadla klesol počas tohto obdobia o 4.7 percentuálneho bodu na 73.3 percenta. Nákladná kapacita v ponuke klesla o 15 percent a nákladné kilometre sa predali o 15.5 percenta. Výsledkom je faktor nákladného zaťaženia 62.5 percenta, čo je o 0.4 percentuálneho bodu menej.

V apríli zaznamenali letecké spoločnosti skupiny Lufthansa medziročný pokles počtu cestujúcich o 98.1 percenta na 241,000 96.0 osôb. Ponuka klesla o 35.8 percenta. Faktor zaťaženia sedadla klesol o 47.5 percentuálneho bodu na 60.7 percenta. Ponuka nákladnej dopravy bola o 2019 percenta nižšia ako v apríli 53.1, najmä z dôvodu nedostatku kapacity osobných letov. Naopak, predané nákladné kilometre poklesli iba o 11.5 percenta, takže faktor nákladného nákladu vzrástol o 71.5 percentuálneho bodu na XNUMX percenta. Objemy osobnej a nákladnej dopravy boli v máji opäť výrazne nižšie ako v predchádzajúcom roku.

Vývoj likvidity

Opatrenia štátnej podpory zabezpečujú solventnosť spoločnosti dovtedy, kým nebude schopná vygenerovať dostatok finančných prostriedkov z vlastných zdrojov. K 31. marcu 2020 predstavovala likvidita skupiny Lufthansa zhruba 4.3 miliardy eur.

„Podarilo sa nám znížiť fixné náklady o jednu tretinu v krátkom časovom období. Napriek tomu v súčasnosti prevádzkujeme asi 800 miliónov eur likvidnej rezervy mesačne. Okrem toho refundácia zrušených leteniek a splácanie splatných finančných záväzkov budú mať predvídateľný negatívny dopad na náš vývoj likvidity, “uviedol Thorsten Dirks, člen výkonnej rady spoločnosti Digital and Finance v Deutsche Lufthansa AG.

Skupina Lufthansa iniciuje komplexnú reštrukturalizáciu

„Aby sme rýchlo splácali pôžičky a kupóny, budeme musieť výrazne zvýšiť náš ročný voľný hotovostný tok v porovnaní s predkrízovými úrovňami - aj keď globálny dopyt po letoch zostane v nasledujúcich rokoch pod predkrízovými úrovňami. To bude úspešné, iba ak implementujeme programy reštrukturalizácie vo všetkých oblastiach skupiny a dohodneme sa s odbormi a pracovnými radami na inovatívnych riešeniach, “hovorí Thorsten Dirks.

Skupina Lufthansa plánuje výrazne znížiť jednotkové náklady v porovnaní s úrovňami pred krízou. Fixné náklady sa okrem iného znížili krátkodobou prácou pre zhruba 87,000 30 zamestnancov, odložením alebo zrušením plánovaných projektov a odložením udalostí údržby. Okrem toho sa ďalej zintenzívňujú prebiehajúce programy reštrukturalizácie spoločností Austrian Airlines a Brussels Airlines. Spoločnosť Brussels Airlines plánuje znížiť svoju flotilu o 25 percent a počet pracovných síl o 20 percent. Spoločnosť Austrian Airlines sa rozhodla z dlhodobého hľadiska znížiť svoju kapacitu znížením flotily o 20 percent a dohodla sa s pracovnými radami na znížení personálnych nákladov asi o XNUMX percent. Programy reštrukturalizácie a znižovania nákladov budú zahájené aj v ďalších spoločnostiach skupiny Lufthansa. Rokovania s výrobcami lietadiel o rozsiahlych odkladoch plánovaných prevzatí lietadiel pokračujú. V strednodobom horizonte sa navyše skúma predaj jednotlivých vedľajších obchodných jednotiek.  

Rozvoj kapacít

Zníženie dopravných výkonov o viac ako 95 percent v mesiacoch apríl a máj malo za následok, že skupina pôvodne parkovala 700 zo svojich 763 lietadiel.

Od polovice júna však letecké spoločnosti skupiny Lufthansa výrazne rozšíria svoje letové poriadky na zhruba 2,000 130 týždenných spojení do viac ako 40 destinácií po celom svete. Cieľom je opäť sprístupniť čo najviac cieľov pre dovolenkárov a obchodných cestujúcich. Výkonná rada včera rozhodla o zvýšení ponúkanej kapacity v septembri až o 70 percent pôvodného harmonogramu. Počet destinácií sa zároveň zvýši na 90 percent pôvodného plánu pre diaľkové lety a XNUMX percent pre lety na krátke vzdialenosti, aby zákazníkom ponúkol čo najširší výber cieľov. Na tento účel sa teraz v priebehu nasledujúcich troch mesiacov pripravuje postupné rozširovanie letového poriadku. Týmto spôsobom spoločnosť urýchli kurz, ktorým sa už začala uberať pri rozširovaní svojej turistickej ponuky.

Spoločnosť plánuje iba postupne sa zvyšujúci dopyt. Stále počíta s 300 lietadlami zaparkovanými v roku 2021 a 200 v roku 2022. Aj po skončení krízy, ktorá sa má skončiť v roku 2023, skupina očakáva, že jej flotila zostane o 100 lietadiel menšia. Značný pokles dopytu sa pôvodne očakával aj v prípade podnikania tretích strán s poskytovaním služieb.

Letecké spoločnosti v skupine Lufthansa sa pripravili na rastúci dopyt rozsiahlymi hygienickými opatreniami a zavedením povinných masiek na palube. Aby letecká spoločnosť Lufthansa Group poskytla svojim zákazníkom maximálnu flexibilitu v koronovej kríze, naďalej ponúka svojim zákazníkom množstvo možností zmeny rezervácie. Okrem toho sa kapacity v call centrách neustále rozširujú, aby zákazníci, ktorí zrušia svoj let, mohli byť čo najrýchlejšie refundovaní. To by malo umožniť vrátenie lístkov v trojcifernom rozmedzí miliónov mesačne. Z dôvodu vysokého počtu žiadostí o vrátenie peňazí sa môžu čakacie doby ešte vyskytnúť.

Predpoveď výsledkov

Neistý ďalší vývoj koronovej pandémie naďalej znemožňuje presnú predpoveď vývoja ziskov do roku 2020. Skupina Lufthansa naďalej očakáva výrazný pokles upraveného EBIT.

„Aj v tejto jedinečnej kríze tvrdo pracujeme na obhájení našej vedúcej pozície v Európe,“ uviedol Carsten Spohr.

#prestavbacestovanie