PARÍŽ, Francúzsko (eTN) – Izraelský národný dopravca El Al oznámil drastickú zmenu všetkých svojich taríf na celom svete, keďže letecká spoločnosť čelí zvýšenej konkurencii zo strany nízkonákladových leteckých spoločností a trpí neistotou spôsobenou politickými nepokojmi na Blízkom východe. „Mysleli sme si, že je potrebné zmeniť naše cestovné, pretože naši klienti chceli flexibilnejšiu a jednoduchšiu štruktúru,“ povedal na tlačovej konferencii v Paríži generálny riaditeľ a prezident Elyezer Shkedy.

Počnúc októbrom, včas na zimnú sezónu 2011/2012, bude El Al navrhovať iba 2 tarifné sezóny: obdobie najvyššej špičky a obdobie mimo špičky. Obdobie najvyššej špičky teraz platí len počas 2 alebo 3 týždňov v roku počas leta a židovskej Veľkej noci. Rezervačné triedy boli tiež zjednodušené a harmonizované na všetkých trhoch. V ekonomickej triede je teraz 12 úrovní a v biznis triede 5 úrovní. Všetky tieto tarify sa predávajú jednosmerne a môžu sa následne kombinovať. „Ponúkneme ceny na výrazne nižšej úrovni, ako je naša súčasná cenová štruktúra,“ sľúbil prezident a generálny riaditeľ spoločnosti El Al. Letecká spoločnosť vytvorí aj ďalšie tarify pre juniorov, seniorov a rodiny s celoročnou platnosťou.

Rovnako ako mnoho iných dopravcov, aj El Al sa v súčasnosti pripravuje na ťažké časy. Po zaznamenaní ročného čistého zisku v roku 2010 vo výške 57.1 milióna USD sú finančné operácie opäť v červených číslach so stratou 52.6 milióna USD počas prvého polroka 2011. Hoci za slabú výkonnosť leteckej spoločnosti možno viniť rast cien ropy , El Al je obzvlášť v nevýhode kvôli niektorým nestlačiteľným nákladom.

„S hrdosťou nosíme symbol Izraela na našich lietadlách a ako národný dopravca máme osobitnú povinnosť ctiť si našu krajinu. Plne rešpektujeme napríklad sabat každú sobotu. Zastavenie letu na jeden a pol dňa však dáva výhodu našim konkurentom. Na palube tiež podávame výhradne kóšer certifikované jedlá, aby sme mali istotu, že sa u nás naši cestovatelia budú cítiť ako doma. Všetky tieto podrobnosti zvyšujú náklady,“ povedal pán Shkedy.

Bezpečnosť zostáva jedným z najväčších nákladov leteckej spoločnosti. „Každý rok vynakladáme na bezpečnosť 40 až 50 miliónov USD [ekvivalent 2 % až 2.5 % celkového obratu v roku 2010]. Pre leteckú spoločnosť, akou je Lufthansa, by to predstavovalo ekvivalent 850 miliónov USD ročne. Môžeme však ubezpečiť, že sme pravdepodobne najbezpečnejšia letecká spoločnosť na svete,“ zdôraznil prezident a generálny riaditeľ aeroliniek.

El Al je zaťažený aj politickou situáciou, ktorá zostáva veľkým hendikepom jeho rozvoja. „Nemôžeme byť súčasťou medzinárodnej aliancie kvôli prítomnosti leteckých spoločností z moslimských krajín. V každom prípade mám tím, ktorý sa špeciálne venuje vymýšľaniu spôsobov, ako byť dlhodobou súčasťou aliancie. Pravdepodobne kvôli mojej minulosti v armáde sa nevzdám,“ povedal Elyezer Shkedy.

Politická otázka zasahuje aj do vytvorenia efektívneho medzinárodného uzla na letisku v Tel Avive, hlavnej základni El Al. „Máme ideálnu polohu na trasách medzi západom a východom. Nemôžeme však lietať nad arabskými krajinami smerom na východ, vďaka ktorým sú naše trasy na Ďaleký východ dlhšie ako pre našu konkurenciu,“ dodal Shkedy, ktorý stále verí, že sa niekedy môžu objaviť riešenia.