Európske mestá zvyšujú letecké spojenie

Štúdia pre Svetový deň miest dňa 31. októbra, ktorú uskutočnila spoločnosť na analýzu cestovania ForwardKeys v spolupráci s Európske mestá Marketing odhaľuje, že európske mestá sú letecky prepojené s jedným a druhým a so širším svetom viac ako kedykoľvek predtým. Pre ich obyvateľov to môže byť zmiešané požehnanie.

Pozitívom je, že sú výhodnejšími miestami na život a ich ekonomika profituje z návštevníkov, ktorí prichádzajú a míňajú peniaze do ich obchodov, hotelov a reštaurácií. Pre niektoré, ako napríklad Amsterdam, Barcelona a Dubrovník, sa však riadenie neúnavného nárastu počtu turistov stáva vážnou výzvou, pretože obyvatelia sa začínajú sťažovať na rastúce ceny a preplnené ulice, čo je scenár nazývaný „overturizmus“.

pripojenie

Diaľkové pripojenie do európskych miest výrazne rastie. Letecké spoločnosti sa zdajú byť sebavedomé, pretože kapacita miest na letoch z miest mimo Európy počas kľúčového tretieho štvrťroka (júl – september) vzrástla o 6.2 % v porovnaní s 3. štvrťrokom 2018 a kapacita diaľkových liniek za štvrtý štvrťrok (október – december) je o 3.4 % viac ako v 4. štvrťroku 2018.

Konektivita medzi európskymi mestami tiež zdravo rastie, aj keď o niečo pomalšie ako minulý rok. Kapacita miest v rámci európskych leteckých spoločností počas 3. štvrťroka (júl – september) vzrástla o 3.9 % v porovnaní s 3. štvrťrokom 2018.

Olivier Ponti, viceprezident Insights, ForwardKeys, povedal: „Analýza kapacity sedadiel leteckých spoločností je veľmi užitočným ukazovateľom veľkosti trhu, pretože letecké spoločnosti sa vždy snažia naplniť svoje lietadlá a môžu sa k tomuto cieľu priblížiť tak, že upravia ceny leteniek od z jedného okamihu na druhý. V prípade potreby môžu tiež prerozdeliť lietadlá medzi trasami, aby zvládli mimoriadny dopyt. Tretí štvrťrok je pre Európu najdôležitejším štvrťrokom, pretože zahŕňa rušnú letnú sezónu, ktorá predstavuje 3 % ročných príchodov.“

Čísla

Počas tohto obdobia boli hlavnými európskymi mestami z hľadiska rastu kapacity diaľkových liniek Helsinki, nárast o 21.4 %, Varšava, nárast o 21.3 %, Atény, nárast o 17.7 %, Lyon, nárast o 15.9 %, Tel Aviv, nárast o 15.3 %, Barcelona, ​​nárast o 14.9 %. , Istanbule o 14.9 %, Lisabonu o 14.4 %, Madride o 13.5 % a Miláne o 10.7 %.

Za posledný štvrťrok roka zaznamenala Varšava najväčší nárast kapacity diaľkových liniek, rovnaký rast ako v 3. štvrťroku, nárast o 21.3 %. Po Varšave nasleduje Lisabon s nárastom o 19.0 %, Istanbul s nárastom o 17.0 %, Helsinki o 16.0 %, Viedeň o 14.6 %, Atény o 13.6 %, Barcelona o 11.5 %, Madrid o 10.4 %, Moskva o 9.5 %. a Miláno o 7.6 %.

Toto leto bola Sevilla na čele rebríčka rastu vnútroeurópskych kapacít s nárastom o 16.5 %, za ňou nasledovala Viedeň s nárastom o 12.1 %, Budapešť s nárastom o 9.5 %, Istanbul s nárastom o 8.5 %, Valencia s nárastom o 8.0 %, Dubrovník s nárastom o 7.8 %, Lisabon vzrástol o 6.8 %, Praha o 5.0 %, Mníchov o 4.1 % a Florencia o 4.1 %.

Napredovať

Pri pohľade na posledný štvrťrok roka je Dubrovník na prvom mieste, pričom letecké spoločnosti zvýšili kapacitu v rámci Európy o 17.2 % oproti 4. štvrťroku 2018. Za ním nasleduje Budapešť s nárastom o 14.1 %, Florencia s nárastom o 13.4 %, Praha s nárastom o 9.0 %. %, Istanbul stúpol o 8.6 %, Sevilla stúpla o 6.6 %, Viedeň o 6.5 %, Lisabon o 6.2 %, Miláno o 3.6 % a Barcelona o 2.3 %.

Olivier Ponti komentoval: "Zatiaľ čo mestá ako Dubrovník, Florencia, Helsinki, Sevilla a Varšava vykazujú značné zvýšenie kapacity, urobili tak z relatívne malej základne. Mestá, ktoré skutočne vynikajú zvyšovaním kapacity z väčšej základne, sú Lisabon, Viedeň a predovšetkým Istanbul, ktorý patrí medzi 7 najväčších miest z hľadiska diaľkového a vnútroeurópskeho rastu kapacity v 3. a 4. štvrťroku. V prípade Istanbulu treba veľkú časť úspechu pripísať dostavbe jeho nového letiska, sile Turkish Airlines a vzostupu dvoch nízkonákladových dopravcov, Pegasus a Atlas Global, ktoré sú teraz hlavným uzlom. 2 a č. 3 leteckých spoločností.“

Zatiaľ čo vysoký rast počtu návštevníkov je veľmi dobrý pre hospodárstvo, vytváranie pracovných miest a zarábanie cudzej meny, má aj svoje problémy, keďže centrá miest sú čoraz viac preplnené turistami. V niektorých mestách začali miestni obyvatelia protestovať proti „nadmernej turistike“ a odvolávali sa na nadmerné davy ľudí v blízkosti hlavných atrakcií, hlučné správanie a rastúce ceny nehnuteľností.

Petra Stušek, prezidentka, marketingová a výkonná riaditeľka európskych miest, Ljubljana Tourism, povedala: „Blahoželám mestám ako Sevilla, ktorým sa tak dobre darí pri zlepšovaní konektivity a otváraní nových zdrojových trhov. Pokračujúci rast cestovného ruchu do Európy treba privítať a je motorom prosperity. Malo by sa to však vnímať aj ako vytváranie nových príležitostí pre mestá na diverzifikáciu ponuky cestovného ruchu a regeneráciu štvrtí mimo tradičného centra mesta s novými hotelmi, reštauráciami, atrakciami pre návštevníkov a vylepšenou mestskou sférou.“