Európske letecké spoločnosti vedú v odhade tržieb za rok 2017 a la carte na úrovni 19.4 miliárd dolárov

IdeaWorksCompany každý rok analyzuje dodatočné informácie o príjmoch leteckých spoločností na celom svete. Tieto výsledky sa aplikujú na väčší zoznam dopravcov (v roku 184 ich bolo 2017), aby sa odhadli vedľajšie príjmy svetových leteckých spoločností. Činnosť à la carte je významnou súčasťou vedľajších príjmov a pozostáva z vybavenia, ktoré môžu spotrebitelia pridať k zážitku z cestovania lietadlom. Patria sem poplatky za odbavenú batožinu, pridelené miesta, jedlo na palube, skorý nástup a zábavu na palube. Z toho sú príjmy z podanej batožiny veľké s 23.6 miliardami dolárov v odhadovaných tržbách za rok 2017.

CarTrawler Global Statistics of a la Carte Revenue

Letecké spoločnosti so sídlom: 2017 2010 2017 V porovnaní s rokom 2010

Európa/Rusko 19.4 miliardy $ 4.7 miliardy $ 313 %
Ázia/Pacifik 15.8 miliardy USD 3.0 miliardy USD 430 %
Severná Amerika 14.8 miliardy USD 5.4 miliardy USD 176 %
Afrika/Stredný východ 4.7 miliardy USD 0.6 miliardy USD 725 %
Latinská Amerika/Karibik 2.3 miliardy $ 0.3 miliardy $ 567 %
Celosvetové celkové sumy 57.0 miliárd USD 14.0 miliárd USD 308 %

Aileen McCormack, hlavná obchodná riaditeľka spoločnosti CarTrawler, povedala: „Obrovský nárast tržieb a la carte o 308 % od roku 2010 je dôkazom rastúcej popularity modelu nízkonákladových leteckých spoločností a a la carte prístupu k cenám. Či už ide o globálne sieťové letecké spoločnosti, ako sú Emirates na Blízkom východe, šampióni pridružených príjmov, ako sú AirAsia a Ryanair, a dokonca aj tradičné letecké spoločnosti ako TAP Portugal, všetky sa stávajú lepšími maloobchodníkmi, aby podporili spotrebiteľské výdavky a zvýšili výnosy pre investorov. Spolu s týmito rastúcimi odbornými znalosťami v oblasti maloobchodu, prenájmu áut a rezervácia hotelov tiež umožňujú leteckým spoločnostiam lepšie uspokojovať celé spektrum potrieb spotrebiteľov v oblasti cestovania.“

Tabuľka 2017 Global Regions Snapshot ďalej ukazuje, ako sa a la carte aktivita líši podľa regiónu. Prevaha nízkonákladových prepravcov v regióne v skutočnosti riadi úroveň vedľajších príjmov; vyššia koncentrácia nízkonákladových dopravcov (LCC) zvyšuje vedľajšie príjmy a výsledky a la carte.

• Európa vedie svet v oblasti a la carte aktivít a LCC generujú pôsobivých 27 % prevádzkových príjmov pre letecké spoločnosti so sídlom v Európe a Rusku. Nie je žiadnym prekvapením, že región je na vrchole aj z hľadiska príjmov z a la carte ako percenta z celkových príjmov leteckých spoločností. Doplnkové príjmy šampiónov easyJet, Norwegian a Ryanair majú široké siete, ktoré ovplyvnili obchodné modely každej leteckej spoločnosti v regióne. To zvýšilo výsledok a la carte na takmer 10 % prevádzkových príjmov leteckých spoločností so sídlom v Európe a Rusku.

• Severná Amerika má nižšiu penetráciu LCC, najmä s tým, že juhozápad pôsobí skôr ako tradičná letecká spoločnosť, pokiaľ ide o služby a la carte. Ale tu sú to veľké letecké spoločnosti, ako je Air
Kanada, Delta a United, ktoré prijali metódy a la carte. Hľadajte zvýšenia tu (a v Európe), keďže transatlantické letecké spoločnosti začnú v priebehu roku 2018 účtovať poplatky za prvú odbavenú batožinu.

Snímka globálnych regiónov za rok 2017

Letecké spoločnosti so sídlom v: Nízkonákladoví dopravcovia

Prevádzkové výnosy Podiel A la Carte ako % z prevádzkových výnosov Top 3 pre
Výnosy a la carte (v abecednom poradí)

Európa/Rusko 27.0 % 9.6 % Air France/KLM, easyJet, Ryanair
Severná Amerika 10.9 %* 7.0 % Američan, Delta, Spojené štáty
Latinská Amerika/ Karibik 19.0 % 6.7 % GOL, LATAM, Volaris
Ázia/Pacifik 14.5 % 6.5 % AirAsia, ANA All Nippon, Jetstar
Afrika/Blízky východ 4.0 % 5.6 % Emiráty, Etihad, Katar

• V rámci Latinskej Ameriky sa trh rýchlo mení a letecké spoločnosti ako GOL, JetSmart a Volaris spochybňujú status quo all-inclusive cien leteckých spoločností. Menia sa aj predpisy; Počas roku 2017 Brazília povolila leteckým spoločnostiam účtovať poplatky za odbavenú batožinu na vnútroštátnych letoch.

• Ázijsko-pacifický región má dlhú tradíciu LCC s rozsiahlym sieťovým dosahom skupiny AirAsia Group, ktorá vedie cestu. Globálna sieť regiónu a tradičné letecké spoločnosti však oveľa pomalšie prijímajú metódy a la carte, ktoré teraz využívajú sieťové letecké spoločnosti so sídlom v USA a Európe. Len v priebehu niekoľkých posledných rokov začali regulačné orgány v Číne vyjadrovať podporu pre rozvoj LCC. Akonáhle sa v Číne presadí model s nízkymi cenami cestovného, ​​je ľahké si predstaviť, ako rýchlo si ho spotrebitelia osvoja.

• Afrika a Blízky východ zaostávajú vo vývoji nízkonákladových prepravcov a vedľajších príjmov. Letecké spoločnosti s najvyšším výnosom a la carte sú takto hodnotené z dôvodu ich veľkej veľkosti a nie pre agresívne maloobchodné aktivity. Významní nízkonákladoví dopravcovia v regióne sa obmedzujú na Air Arabia a flydubai, z ktorých každý vykázal vedľajšie príjmy presahujúce 300 miliónov USD za rok 2016. Rast LCC a vedľajších príjmov brzdí zakorenená vládna kontrola a vlastníctvo leteckých spoločností.

„Veľké veci majú malé začiatky“ je citát z klasického filmu Lawrence z Arábie. Tieto slová múdrosti jednoznačne platia pre rast príjmov a la carte. To, čo kedysi chýbalo v Afrike, Latinskej Amerike a na Strednom východe, sa viac ako trojnásobne rozrástlo a stalo sa fenoménom globálnych príjmov, ktorý sa dotýka každého regiónu sveta. Určite ju vedú nízkonákladoví dopravcovia, ale teraz sa na ňu spoliehajú tradičné letecké spoločnosti pri hľadaní vyšších príjmov. V rámci každého regiónu bola transformácia nápadne podobná. Tradičné letecké spoločnosti sú nútené prispôsobiť sa cenovým stratégiám svojich konkurentov v oblasti LCC. Začína to v rámci regiónu na kratších trasách a v najrozvinutejších regiónoch sa stáva faktorom aj pre lety na dlhé vzdialenosti.

IdeaWorksCompany predpovedá, že svet sa nakoniec vyrovná výsledkom Európy. Globálni nízkonákladoví dopravcovia dosiahnu podiel na prevádzkových výnosoch presahujúci 25 % a činnosť a la carte bude predstavovať 10 % celkových príjmov. Toto je skutočne „veľká vec“, ktorá spotrebiteľom poskytuje celý rad možností. Oveľa viac cestovateľov v Ázii, Afrike a Južnej Amerike si užije novoobjavenú možnosť vybrať si maximálnu úsporu základného cestovného produktu alebo väčší komfort a pohodlie z ponuky a la carte. Obchodné modely sa menia a v tomto rýchlo sa vyvíjajúcom prostredí budú prosperovať len tí najkvalifikovanejší predajcovia leteckých spoločností.