Európske aerolínie opustili Manilu kvôli represívnym daniam

MANILA, Filipíny – Pred menej ako desiatimi rokmi európske aerolínie ako British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia a niekoľko ďalších, ktoré odvtedy zanikli, odlietali z Medzinárodné letisko Ninoy Aquino (NAIA) a priviezť Filipíncov priamo do Európy, niekedy s medzipristátím v Hong Kongu, Singapure alebo Bangkoku.

Do NAIA už neprichádza ani jeden z nich.

Air France-KLM, ktorá na Filipínach pôsobila 60 rokov, minulý rok ukončila svoj priamy let z Manily do Amsterdamu, aj keď si stále zachováva spojenie Manila – Taipei – Manila.

Títo leteckí dopravcovia opustili Manilu okrem iného z dôvodu represívnej dane Common Carriers Tax (CCT), ktorú uvalila vláda, spolu s vysokými prevádzkovými nákladmi v krajine.

Podľa národného zákona o vnútorných príjmoch sa medzinárodným leteckým dopravcom ukladá 5.5-percentná daň z príjmov – 3-percentná CCT z ich hrubých príjmov a 2.5-percentná daň z hrubých filipínskych faktúr (GPB) na všetky príjmy z nákladu a cestujúcich pochádzajúce z Filipín. .

V Kongrese čakajú opatrenia na odstránenie CCT a daň z hrubých filipínskych účtov.

Senátor Ralph Recto, ktorý chce priviesť späť európskych turistov do Manily, a tým pomôcť stratégii ministerstva cestovného ruchu (DOT) zvýšiť počet turistov do roku 10 na 2016 miliónov, navrhuje návrh zákona na odstránenie CCT.

Letecká komunita privítala návrh Recta s nadšením a sľubovala, že ak sa CCT zruší, priame lety z Európy na Filipíny sa okamžite obnovia.

DOTC, v súlade s návrhom senátora Recta, uviedol, že ak sa návrh zákona presadí, záplava turistov bude určite nasledovať a dosiahne vládny cieľ hostiť do roku 10 2016 miliónov turistov.

Dodala, že prijatie opatrenia, ktoré by zrušilo CCT pre medzinárodných dopravcov, by zvýšilo príjazdy turistov o 70,000 230,000 a zvýšilo počet prichádzajúcich a odchádzajúcich cestujúcich o XNUMX XNUMX v prvom roku implementácie.

Hoci senátor uznáva, že zrušenie CCT by viedlo k stratám príjmov vo výške 1.875 miliardy R ročne, povedal, že očakávané príjmy, ktoré sa vygenerujú v sektore cestovného ruchu, by tieto straty ďaleko prevýšili.

„Ak to odstránime [CCT], oni [turisti] prídu. A bolo by skutočne zábavné prísť na Filipíny,“ povedal Recto, predseda senátneho výboru pre spôsoby a prostriedky.

Recto nalieha na prezidenta Aquina, aby potvrdil, že jeho návrh zákona je naliehavý a urýchlil tak jeho schválenie Kongresom.

Malacañang okamžite vyjadril svoju podporu, pokiaľ Kongres nájde spôsoby, ako kompenzovať stratu príjmov.

„Podporujeme zrušenie spoločnej dane pre prepravcov,“ hovorí tajomník Ramon Carandang z prezidentského úradu pre rozvoj komunikácie a strategické plánovanie (PCDSPO).

Povedal, že Malacañang zdieľa pozíciu ministerstva financií (DOF), ktoré Kongresu povedalo, že nemá námietky proti navrhovanému opatreniu, ale požiadalo Kongres, aby našiel spôsoby, ako nahradiť potenciálne ušlé príjmy.

Letecké spoločnosti sa sťažovali na Úrade pre vnútorné príjmy, že CCT bol založený na vyššom cestovnom uvedenom na letenke. Navrhli, aby sa fakturácia zakladala na skutočnom predaji.

Dane spolu s rastúcou konkurenciou zo strany silne dotovaných konkurentov z Blízkeho východu prinútili európske letecké spoločnosti v poslednom desaťročí opustiť filipínsky trh.