Executive Talk: Olivier Jankovec, riaditeľ Medzinárodnej rady letísk pre Európu

PARÍŽ (eTN) – Po valnom zhromaždení Medzinárodnej rady letísk (ACI) Europe v Paríži riaditeľ ACI-Europe Olivier Jankovec zdieľa exkluzívny eTurboNews Pohľad európskych letísk na súčasnú krízu leteckej dopravy.

Kríza v odvetví leteckej dopravy je vážna v súvislosti so zvýšením cien palív. Ako môžu letiská pomôcť leteckým spoločnostiam odolať búrke?
Olivier Jankovec: Samozrejme, pozorne sledujeme situáciu s leteckými spoločnosťami a letiská v poslednom desaťročí ponúkajú leteckým spoločnostiam flexibilnejší prístup z dôvodu deregulácie. Jedli sme teraz v silnej vzájomnej konkurencii, čo sa premietlo do veľmi konkurenčných letiskových poplatkov vo väčšine prípadov v Európe. Ak sa pozriem na údaje poskytnuté AEA (Asociácia Európy a leteckých spoločností), letiskové poplatky za posledné roky v reálnych hodnotách neustále klesali. Letiská dnes poháňajú konkurenciu, keďže lákajú aj letecké spoločnosti na zaujímavé ponuky. A toto je niečo nové…

Letiskové poplatky však nie sú pre väčšie letiská také lacné.
Jankovec: Je pravda, že aj veľmi veľké letiská majú za úlohu prijať stále viac lietadiel a pasažierov. A požiadavky leteckých spoločností aj cestujúcich z hľadiska kvality – najmä priestoru – sú čoraz vyššie. Znamená to potom veľmi značné investície zo strany letiskových orgánov. Napríklad samotný Aéroports de Paris investoval za posledné roky 730 miliónov eur, čo je vrchol od svojho vzniku. V tom sa naša vízia leteckej dopravy s leteckými spoločnosťami líši. Svoju ponuku môžu prispôsobiť vo veľmi krátkom čase; musíme plánovať dlhodobo.

Ak sa chcete vrátiť k prípadnej pomoci leteckým spoločnostiam, ako by ste mohli konať?
Jankovec: Ak sa bude situácia naďalej zhoršovať, uvidíme, že letiská určite zakročia, aby zmiernili rast nákladov. Letecké spoločnosti už dnes neplatia celé náklady na služby na letiskách, keďže veľká časť našich príjmov pochádza z neleteckých činností. Pomoc leteckým spoločnostiam finančnými stimulmi však musí byť obojstranne výhodná. Letiská si nemôžu dovoliť padnúť v chúlostivej finančnej situácii.

Očakávate v najbližších mesiacoch ťažšie časy?
Jankovec: V apríli vzrástla osobná doprava v Európe len o 1.5 percenta, čo je najnižšie tempo rastu za posledných päť rokov. A 43 percent našich letísk zaznamenalo negatívny vývoj. Zdá sa však, že máj vyzerá lepšie, ale túto zimu očakávam pokles počtu letov, keďže mnohé letecké spoločnosti prispôsobia svoj letový poriadok. Teraz je však ťažké povedať, ako dlho a ako hlboko môže kríza zájsť, keďže nemáme krištáľovú guľu! Jediný spôsob, ako môžeme pokračovať, je predvídať akýkoľvek vývoj.

Európske letiská sa tiež viac zapájajú do ochrany životného prostredia. Môžete nám spomenúť najnovšie iniciatívy ACI Europe v oblasti znižovania oxidu uhličitého?
Jankovec: Náš záväzok znižovať emisie uhlíka na európskych letiskách začal už pred niekoľkými rokmi. Podľa našich údajov vlastná prevádzka európskych letísk predstavuje iba 5 percent z celkových emisií oxidu uhličitého v letectve, čo sa odhaduje na 2 percentá vplyvu všetkých globálnych emisií na zmenu klímy. Niektoré orgány, ako napríklad švédske letiská, sú už dlho lídrom vo svojich iniciatívach na zníženie emisií. Pôjdeme však ešte ďalej, pretože sme prijali prelomové environmentálne uznesenie pre našich 440 členských letísk, ktoré zastupujú 45 európskych krajín a predstavujú 90 percent európskej komerčnej leteckej dopravy. Zaviazali sme sa znížiť emisie uhlíka z vlastnej prevádzky letísk s konečným cieľom stať sa uhlíkovo neutrálnym. Stanovili sme však aj plán na vytvorenie celoeurópskeho akreditačného systému, ktorý letiskám umožní splniť tento záväzok. To znamená, že našim členom poskytneme v priebehu nasledujúcich 12 mesiacov nástroj, ako to zrealizovať.