- FAA strká nos na kongres a cestujúci každý deň odmieta konať v súvislosti s týmito dvoma dôležitými otázkami bezpečnosti letectva.
- FlyersRights.org plánuje predložiť novú petíciu za tvorbu pravidiel, ak FAA odmietne čoskoro konať.
- Zo 43 núdzových evakuácií, na ktoré dohliadal FAA, bola iba jedna vykonaná pri 28 -palcovom sklone sedadla.
FAA Opatrenia týkajúce sa štandardov sedadiel a núdzových evakuácií sa stali v utorok 5. októbra 2021 o dva roky neskôr a FAA nepreukázala žiadny pokrok v oboch týchto oblastiach.
Kongres prešiel FAA Zákon o opätovnej autorizácii 5. októbra 2018. Zákon požadoval, aby FAA stanovila minimálne štandardy miest na sedenie a vyhodnotila svoje štandardy núdzovej evakuácie do 5. októbra 2019. Kým FAA zvolala Výbor pre poradné zostavovanie pravidiel pre núdzovú evakuáciu, FAA nezverejnila výbor Výboru z mája 2020. podať správu Kongresu alebo verejnosti. Správa obsahovala 23 odporúčaní na aktualizáciu a modernizáciu procesu certifikácie evakuácie.
" FAA palec nad kongresom a cestujúcimi každý deň odmieta konať v týchto dvoch dôležitých otázkach bezpečnosti letectva, “vysvetľuje Paul Hudson, prezident FlyersRights.org. "FAA musí dobehnúť dobu." Cestujúci sú starší a väčší, počet miest na sedenie sa stále zmenšuje, lietadlá sú plnšie, do lietadiel sa prináša viac príručných tašiek a FAA naďalej umožňuje výrobcom lietadiel spoliehať sa na staršie údaje, predpoklady a simulácie namiesto novších údajov alebo vedenia. nové testy. "
FlyersRights.org plánuje FAO predložiť novú petíciu za tvorbu pravidiel, ak FAA odmietne čoskoro konať. Jeho petícia za tvorbu pravidiel z roku 2015 s názvom „Prípad neuveriteľného zmenšovania sedadla lietadla“ odvolacím obvodným súdom DC pomohla objasniť nečinnosť a zastarané normy FAA.
V septembri 2020 vydal úrad generálneho inšpektora (OIG) ministerstva dopravy správu, v ktorej podrobne popisuje mnohé nedostatky v procese certifikácie a testovania núdzovej evakuácie FAA. OIG predovšetkým odhalila, že FAA Spoločnosť FlyersRights.org v roku 2018 uviedla do omylu, keď FAA po druhýkrát odmietla petíciu za tvorbu pravidiel a tvrdila, že dohliadala na viacnásobné evakuačné demonštrácie na 28 -palcovom ihrisku. FAA zahrnula tri videá a vyhlásila, že boli vedené na 28 palcov. V skutočnosti však zo 43 núdzových evakuácií, na ktoré FAA dohliadal, bola iba jedna vykonaná pri 28 -palcovom stúpaní sedadla. Ostatné ukážky sa pohybovali až do 38 palcov, pričom 13 zo 43 demonštrácií vôbec neodkazovalo na rozstup, šírku alebo veľkosť sedadla.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Zatiaľ čo FAA zvolala Poradný výbor pre tvorbu pravidiel pre núdzovú evakuáciu, FAA nezverejnila správu výboru z mája 2020 Kongresu ani verejnosti.
- Cestujúci sú starší a väčší, počet miest na sedenie sa stále zmenšuje, lietadlá sú plnšie, do lietadiel sa prináša viac príručných tašiek a FAA naďalej umožňuje výrobcom lietadiel spoliehať sa na staršie údaje, predpoklady a simulácie namiesto novších údajov alebo vedenia. nové testy.
- V septembri 2020 vydal Úrad generálneho inšpektora (OIG) ministerstva dopravy správu, ktorá podrobne popisuje mnohé nedostatky v procese certifikácie a testovania núdzovej evakuácie FAA.
