Finnair: Potreby prestávky vyplývajúce z uzavretia ruského vzdušného priestoru

Uzavretie ruského vzdušného priestoru spôsobuje značné zmeny v doprave Finnair. Spoločnosť Finnair dnes vyzvala zástupcov zamestnancov, aby prediskutovali plány týkajúce sa možných prestávok v trvaní až 90 dní, ktoré by v prípade implementácie ovplyvnili letové posádky spoločnosti Finnair.

Odhadovaná potreba dodatočných mesačných prestávok pre pilotov sa od apríla pohybuje od 90 do 200 a pre palubných sprievodcov od 150 do 450 zamestnancov. Konečná potreba prestávky však závisí od toho, ako bude výnimočná situácia postupovať a aké zmiernenia možno nájsť a budú definované počas rokovaní.

Rokovania sa týkajú všetkých 2800 pilotov a palubných sprievodcov vo Fínsku. Navyše, Finnair hodnotí dopady na zamestnancov mimo Fínska v tých destináciách, kde sa odhaduje, že dostupnosť práce sa zníži.

Rusko vydal v pondelok 28. februára notam (oznámenie pre letcov) o uzavretí ruského vzdušného priestoru pred fínskymi lietadlami do 28. mája 2022. Finnair teraz zrušil všetky svoje lety do Ruska do 28. mája a doteraz zrušil časť svojich ázijských letov. lety do 6. marca 2022.

Finnair v súčasnosti lieta do Singapuru, Bangkoku, Phuketu, Dillí a od 9. marca do Tokia, pričom sa vyhýba ruskému vzdušnému priestoru, a momentálne posudzuje možnosti prevádzkovať časť svojich letov do Kórey a Číny s alternatívnym smerovaním. Finnair zároveň pripravuje alternatívny plán siete pre prípad predĺženia situácie.

"S Ruský vzdušný priestor zatvorená, spoločnosť Finnair bude lietať menej letov a nanešťastie bude pre našich zamestnancov k dispozícii menej práce,“ hovorí Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.

"Veľká časť našich zamestnancov mala počas pandémie dlhé dovolenky, takže potreba ďalších prestávok je obzvlášť krutá a je nám to ľúto."

Osobná a nákladná doprava medzi Áziou a Európou hrá dôležitú úlohu v sieti Finnair; pred pandémiou viac ako polovica príjmov Finnair pochádzala z tejto dopravy. Počas pandémie mnohé ázijské krajiny obmedzili cestovanie, ale Finnair prevádzkoval mnohé zo svojich ázijských trás podporovaných silným dopytom po náklade. Smerovanie letov, ktoré sa vyhýbajú ruskému vzdušnému priestoru, pridáva v najhoršom prípade k času letu niekoľko hodín a zvýšená cena leteckého paliva v kombinácii s dlhším trasovaním výrazne zaváži pri možnosti letov dosiahnuť zisk.