Globálne letectvo bolo narušené a letecká doprava zostáva z veľkej časti na zemi, pretože krajiny presadzujú svoje blokovania a obmedzujú cestovanie, len s malými náznakmi, že koniec je v nedohľadne. Pre najväčších dopravcov ako IAG, Zjednotený, American Airlines, Emirates, Lufthansa a mnoho ďalších (pozri zhrnutie nižšie) boli všetci nútení vyhľadať pomoc od svojich vlád.
Životne dôležitý odvetvie cestovného ruchu - ktoré je často motorom hospodárskeho oživenia krajiny po minulých krízach, sa usiluje o čo najskôr obnovenie medzinárodnej leteckej dopravy. Podnikanie v cestovnom ruchu, ktoré generuje 10.3 percenta globálneho HNP, sa usiluje o obnovenie cestovania.
Postkorónový letecký priemysel bude vyzerať veľmi odlišne. Z tých, ktoré prežijú, sa vyvinuli menšie štíhlé a dlhom zaťažené podniky a pravdepodobne ich zachránia vlády. Niektorí leteckí analytici predpovedajú, že COVID-19 ponechá odvetvie zdecimované a do konca mája 2020 bude väčšina leteckých spoločností na svete v bankrote. To isté hlásia aj analytici CAPA, väčšina svetových leteckých spoločností by mohla byť v bankrote do konca mája, ak sa situácia rýchlo nezvráti.
Jedným z možných riešení, ktoré navrhujú, by bolo zrušenie vnútroštátnych pravidiel vlastníctva a umožnenie fúzie odvetvia s globálnymi značkami.
Postkorónový chaos ponúka vzácnu príležitosť na resetovanie stavebných kameňov globálneho leteckého priemyslu.
Vynoriť sa z krízy bude ako vstúpiť na bojisko plné obetí. Táto oblasť je otvorená pre zákonodarcov a finančné trhy, aby mohli klásť svoje vlastné požiadavky na odvetvie, ktoré už má dlhý zoznam. Zoznamy želaní, ako by mali lepšie zaobchádzať so zákazníkmi, znižovať ich uhlíkovú stopu a prijímať udržateľnejšie obchodné postupy.
Pretože vplyv korónového vírusu zasahuje náš svet, mnoho leteckých spoločností už bolo uvalených na technický bankrot. Vidíme, že hotovostné rezervy rýchlo klesajú, pretože flotily sú uzemnené. Dopredné rezervácie ďaleko prevažujú nad zrušeniami a zakaždým, keď sa objaví nové vládne odporúčanie, je odradiť od lietania a cestovania.
Najnovšia predpoveď Medzinárodnej asociácie pre leteckú dopravu (IATA) je, že európske letecké spoločnosti v roku 55 v porovnaní s rokom 2020 zaznamenajú pokles dopytu o 2019 percent a potenciálna strata výnosov bude celkovo 89 miliárd dolárov. Združenie prehodnotilo svoju predpoveď strát vo výške 76 miliárd dolárov z marca, pretože dopad globálnej pandémie vírusu korónov na letecký priemysel naďalej dosahuje bezprecedentné úrovne.
Za posledných niekoľko týždňov došlo k 90-percentnému poklesu regionálneho dopytu a IATA uviedla zavedenie cestovných obmedzení po celom svete, ktoré obmedzujú pohyb iba na nevyhnutné vycestovanie a repatriáciu občanov do ich domovských krajín, „s väčším dopadom, ako sa pôvodne očakávalo. . “
Značný počet európskych leteckých spoločností pozastavil prevádzku cestujúcich u dvoch z najväčších dopravcov v regióne, spoločností easyJet a Ryanair, s neočakávaním letov do júna.
Letecké spoločnosti budú dúfať, že sa im firemné cesty vrátia rýchlo, obchodní cestujúci pravdepodobne zaplatia za bežný let štvor- až päťnásobok priemerného cestovného - mať ich rýchlo späť v lietadlách je životne dôležité.
Aj keď sa ekonomika začne zotavovať v treťom štvrťroku tohto roka, ako predpovedajú mnohí ekonómovia, obavy z vírusu koróny by mohli viesť k pomalému oživeniu, pretože cestovné boje sa snažia znovu získať úroveň pred krízou.
Môže trvať mesiace, kým sa letecká spoločnosť vráti do života. Aj keď druhé vlny choroby obletia svet a možné vzplanutie horúcich miest môže znížiť dôveru cestujúcich v cestovanie. A hoci na zaparkovaných lietadlách stále prebieha nevyhnutná údržba, všetky pred uvedením do prevádzky bude potrebné ich uviesť do letového stavu.
Dopyt vysychá spôsobmi, ktoré sú úplne bezprecedentné. Nový normál na letisko ešte nedorazil.
AIRLINES V KRÍZOVOM ZHRNUTÍ
✈️ Vláda USA odsúhlasila záchranu pre letecký priemysel v USA vo výške 61 miliárd dolárov, pretože pandémia korónového vírusu prakticky zastaví cestu. Granty pre hlavné letecké spoločnosti vrátane spoločností American, Delta, Southwest, JetBlue a United budú pravdepodobne spojené s viazanými prostriedkami.
14. apríla 2020 vydala Medzinárodná asociácia pre leteckú dopravu (IATA) aktualizovanú analýzu, ktorá ukazuje, že v prípade krízy COVID-19 dôjde v roku 314 k zníženiu výnosov z prepravy cestujúcich v leteckej doprave o 2020 miliárd dolárov, čo je v porovnaní s rokom 55 pokles o 2019%.
Skôr 24. marca IATA odhadovala stratu výnosov vo výške 252 miliárd dolárov (-44% oproti roku 2019) v scenári s prísnymi cestovnými obmedzeniami trvajúcim tri mesiace. Aktualizované údaje odrážajú odvtedy výrazné prehĺbenie krízy a odrážajú:
1 - Závažné domáce obmedzenia trvajúce tri mesiace
2 - Niektoré obmedzenia medzinárodného cestovania presahujúce prvé tri mesiace
3 - Celosvetový závažný dopad vrátane Afriky a Latinskej Ameriky (ktoré mali malú prítomnosť choroby a v marcovej analýze sa očakával menší dopad).
Očakáva sa, že celoročný dopyt po cestujúcich (domáci aj medzinárodný) poklesne v porovnaní s rokom 48 o 2019%.
Virgin️ Spoločnosť Virgin Australia prešla do dobrovoľnej správy 21. apríla z dôvodu ochromujúcich dlhov zhoršených blokádami vírusov koróny. Ak by sa letecká spoločnosť zložila, išlo by o najmenej 10,000 5 pracovných miest. Virgin má dlhy okolo 3.2 miliárd AUS (1.4 miliardy USD) a hľadala federálnu pomoc pri ďalšom fungovaní, ale vláda Morrisona zamietla záchranu vo výške XNUMX miliardy USD.
✈️ Thai International (THAI) podobne ako Virgin Australia žiada od vlády reštrukturalizačný úver vo výške 1.8 miliárd dolárov. Pôžička je nepopulárna, pretože mnohí sa domnievajú, že v súčasnom stave je odsúdená na neúspech. Dôvera jej manažmentu a riaditeľov dosiahla u thajského predsedu vlády Prayuta Chan-ocha a verejnosti nové minimá. THAI musí predložiť rehabilitačný plán do konca mesiaca, ak chce, aby vláda zvážila záchranný balíček. Minister dopravy Saksayam Chidchob stanovil termín uprostred tohto narastajúceho sentimentu verejnosti voči štátom podporovanej pôžičke.
✈️ IAG (materská spoločnosť British Airways) skupina v marci oznámila kroky na ochranu kapitálu a zníženie nákladov.
"Za posledných pár týždňov sme zaznamenali výrazný pokles rezervácií u našich leteckých spoločností a globálnej siete a očakávame, že dopyt zostane slabý až do leta," uviedol výkonný riaditeľ Walsh. "Preto výrazne znižujeme naše letové poriadky." Budeme naďalej monitorovať úroveň dopytu a máme flexibilitu, aby sme v prípade potreby mohli vykonať ďalšie škrty. Prijímame tiež opatrenia na zníženie prevádzkových nákladov a zlepšenie hotovostných tokov u každej z našich leteckých spoločností. IAG je odolná so silnou súvahou a značnou likviditou hotovosti. “
Kapacita na apríl a máj sa zníži najmenej o 75% v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019. Skupina tiež uzemní nadbytočné lietadlá, zníži a odloží kapitálové výdavky, zníži výdavky na IT nepodstatné a nesúvisiace s počítačovou technikou a diskrečné výdavky . Spoločnosť tiež plánuje znížiť náklady na prácu zmrazením náboru, implementáciou možností dobrovoľného voľna, dočasným pozastavením pracovných zmlúv a skrátením pracovného času.
✈️ Air Mauritius vstupuje do dobrovoľníckej správy.
✈️ Konkurz na spoločnosť South African Airways. 5. decembra 2019 vláda Južnej Afriky oznámila, že SAA vstúpi do ochrany pred bankrotom, pretože letecká spoločnosť od roku 2011 nedosiahla zisk a došli jej peniaze.
✈️ Finnair vracia 12 lietadiel a prepustí 2,400 XNUMX ľudí.
✈️ VY uzemníte 22 lietadiel a vystrelíte 4,100 XNUMX ľudí.
✈️ Ryanair uzemnil 113 lietadiel a momentálne sa zbaví 900 pilotov, ďalších 450 v nasledujúcich mesiacoch.
✈️ Nórčina úplne zastaví svoju diaľkovú činnosť !!! Modely 787 sa vrátia prenajímateľom.
✈️ SAS vráti 14 lietadiel a vystrelí 520 pilotov ... Škandinávske štáty študujú plán likvidácie Nórska a SAS, aby z ich popola postavili novú spoločnosť.
✈️ IAG (British Airways) zakladá 34 lietadiel. Všetci starší ako 58 rokov do dôchodku.
✈️ Ethiad ruší 18 objednávok na A350, dôvody 10 A380 a 10 Boeing 787. Prepúšťa 720 zamestnancov.
✈️ Emirates zdôvodňuje 38 letov A380 a ruší všetky objednávky Boeingov 777x (150 lietadiel, najväčšia objednávka pre tento typ). „Pozývajú“ všetkých zamestnancov nad 56 rokov do dôchodku
✈️ Wizzair vracia 32 lietadiel A320 a prepustí 1,200 200 ľudí, z toho 430 pilotov, čo je ďalšia vlna 30 prepúšťaní plánovaná v nasledujúcich mesiacoch. Zvyšným zamestnancom sa ich mzdy znížia o XNUMX%.
✈️ IAG (Iberia) zakladá 56 lietadiel.
✈️ Luxair redukuje svoju flotilu o 50% (a s tým spojené prepúšťanie)
✈️ ČSA zrušili svoj sektor diaľkových letov a ponechali si iba 5 stredne dlhých lietadiel.
✈️ Spoločnosť Eurowings sa dostala do bankrotu
✈️Brusel Airline redukuje svoju flotilu o 50% (a s tým spojené prepúšťanie).
✈️ Nemecká spolková vláda Lufthansa sa dohodla na záchrannom balíku 9 miliárd EUR (9.74 miliárd dolárov) a plánuje uzemniť 72 lietadiel.
✈️ Výkonný riaditeľ spoločnosti Air France KLM Ben Smith uviedol, že dobrovoľné prepúšťanie bude súčasťou pôvodných plánov znižovania nákladov leteckej spoločnosti a že náklady v jej zložke „HOP“ neboli v súčasnej situácii životaschopné. V rozhovore len niekoľko hodín po tom, čo spoločnosť Air France KLM zaistila francúzsku vládnu pomoc vo výške 7 miliárd eur (7.6 miliárd dolárov), tiež uviedol, že môže trvať dva roky, alebo možno „dokonca o niečo dlhšie“, kým sa situácia v leteckej doprave vráti do normálu. letecký priemysel.
#prestavbacestovanie
