História SMS Cormoran II

Tamuning, Guam – V piatok 7. apríla 2017 si Guam Visitors Bureau (GVB) pripomenie 100. výročie potopenia SMS Cormoran II. Plavidlo priplávalo do guamského prístavu Apra 14. decembra 1914. Nedošlo jej uhlie, pretože ju v Tichomorí prenasledovali japonské vojnové lode. Hoci USA v tom čase neboli zapojené do 6. svetovej vojny, námorný guvernér lodi nedoplnil palivo. Cormoran a jej posádka zostali na Guame dva a pol roka, až do dňa, keď Spojené štáty oficiálne vstúpili do 1917. svetovej vojny XNUMX. apríla XNUMX.

SMS Cormoran má špeciálne miesto v histórii pre Guam aj Spojené štáty, čo sa môže zdať nezvyčajné pre nemeckú loď. Cormoran bol postavený v Elbingu v Nemecku v roku 1909, aby bol súčasťou ruskej obchodnej flotily ako kombinovaná osobná, nákladná a poštová loď, pôvodne pomenovaná SS Ryazan (tiež hláskovaná Rjasan) Ruska.

S príchodom prvej svetovej vojny sa Rusko a Nemecko stali nepriateľmi. 4. augusta 1914 bola SS Ryazan zajatá nemeckou SMS Emden. Loď bola prevezená do Tsingtao v nemeckej kolónii Kiautschou, ktorá sa nachádza v Qingdao v Číne. Tam ju premenili na ozbrojenú obchodnú nájazdníčku tým, že zobrali výzbroj z poškodenej lode, ktorá už nemohla plávať. Vybavená novými črtami, dostala Ryazan aj nové meno. Bola prekrstená podľa mena lode, ktorej časťami bola vybavená. Teraz bola SMS Cormoran II.

10. augusta 1914 SMS Cormoran II opustil Tsingtao a začal svoju plavbu južným Tichým oceánom. Okamžite sa na ňu zamerali japonské vojnové lode, ktoré ju neúnavne prenasledovali po celom Pacifiku, až kým Cormoran 14. decembra konečne nepriplával do prístavu Apra, takmer bez uhlia a nemal kam ísť.

Hoci USA v tom čase neboli účastníkom prvej svetovej vojny, vzťahy s Nemeckom boli napäté. Ostrov mal vo svojich zásobách aj obmedzené množstvo uhlia. V dôsledku toho by guvernér amerického námorníctva William J. Maxwell poskytol Cormoranom len veľmi obmedzené množstvo uhlia, ktoré by nestačilo na to, aby sa dostalo do akéhokoľvek bezpečného prístavu. Napriek jeho odmietnutiu poskytnúť jej dostatok uhlia, aby sa dostala do iného cieľa, Maxwell trval na tom, že Cormoran buď odíde, alebo bude zadržaný.

Keďže Cormoran nemohol odísť, zostal v prístave Apra a posádka bola nútená zostať na palube. Spor medzi guvernérom Maxwellom a kapitánom Cormoranov K. Adalbertom Zuckschwerdtom trval dva roky, kým Maxwell neochorel a nebol nahradený. Nový dočasný guvernér William P. Cronan cítil, že s posádkou Cormoranu by sa malo zaobchádzať priateľskejšie a dovolil im opustiť loď, aj keď by plavidlu tiež nedoplnil palivo.

Nový priateľský vzťah trval šesť mesiacov, pričom Cormoranská posádka voľne prichádzala a odchádzala. Muži z lode dosiahli medzi miestnym ľudom Chamorro postavenie menšej celebrity. Priateľské putá zostali pevné a pevné až do 6. apríla 1917, dňa, keď Spojené štáty oficiálne vstúpili do XNUMX. svetovej vojny.

Teraz vo vojne s Nemeckom námorný guvernér (Roy Smith) Guamu nariadil kapitánovi Cormoranu, aby sa vzdal svojej lode. Namiesto toho sa Zuckschwerdt rozhodol potopiť Cormoran a poslať ju na dno prístavu. Svojej posádke dal pokyn, aby sa vylodila, ale nanešťastie bolo na palube ešte sedem námorníkov, keď sa potopila. Všetci siedmi zahynuli, hoci sa podarilo nájsť iba šesť tiel. Napriek vojnovým podmienkam priateľský vzťah medzi obyvateľmi Guamu a posádkou vylúčil, a tak námorníkom umožnil úplný vojenský pohreb na námornom cintoríne v Agane. Ich hroby sú stále dobre označené a obklopujú pamätník SMS Cormoran. Posádka bola poslaná do Spojených štátov ako vojnoví zajatci, ale na konci vojny sa vrátili do svojho rodného Nemecka.

SMS Cormoran leží v hrobe vo výške 110 stôp. Na konci prvej svetovej vojny americké námorníctvo vykonalo záchrannú operáciu na plavidle a podarilo sa mu získať jej zvon. Cormoranov zvon bol vystavený v Múzeu námornej akadémie USA v Annapolise v štáte Maryland, ale bohužiaľ bol ukradnutý. Potápači v priebehu rokov získali z Cormoranu oveľa viac artefaktov. Mnohé boli darované Službe národného parku v Piti na Guame.