IAG: Konečný útok na generálneho riaditeľa spoločnosti Norwegian Air?

Cieľ: stať sa skupinou číslo jedna v Európe v leteckej doprave. Willie Walsh, generálny riaditeľ International Airlines Group (IAG), sa teda rozhodol zaútočiť na Norwegian Air Shuttle, priekopníka diaľkovej, nízkonákladovej spoločnosti, ale s veľmi atraktívnou sieťou európskych liniek.

Ak by operácia pokračovala, skupina, ktorá už zahŕňa Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling a Level, by jedným ťahom porazila gigantov Ryanair a Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines , Air Dolomiti) dosahujú viac ako 130 miliónov prepravených cestujúcich ročne a stávajú sa európskym lídrom v oblasti letectva.

IAG, s kapitalizáciou približne 14 miliárd eur, prepravila v roku 104.8 2017 milióna cestujúcich – podľa údajov Capa, Centra pre letectvo – pričom Norwegian dosiahla 33.2 milióna cestujúcich.

Walshove manévre

Rokovania sa v skutočnosti už začali pred nejakým časom, čiastočne preto, že skupina vedená Walshom vlastnila niekoľko mesiacov približne 4.61 % akcií škandinávskeho prepravcu, ale prekážkou v súčasnosti zostáva predajná cena, uvádza Il Corriere della Sera ( Talianske denné) večerné vydanie.

Ak Willie Walsh dvoril nórskym nízkonákladovkám už dlho, generálny riaditeľ Norwegian Air Shuttle Bjørn Kjos nikdy nepovedal nič proti akvizícii, ale odmietol dve ponuky španielsko-britskej skupiny, pričom navrhovanú cenu stále nezohľadnil. .

Odpoveď HO Oslo na žiadosť talianskeho denníka o ďalšie informácie: „V minulosti naše predstavenstvo dostalo od IAG dve podmienené ponuky zamerané na získanie 100 % nórskeho kapitálu. Tieto návrhy boli preskúmané spolu s finančnými a právnymi poradcami a boli jednomyseľne zamietnuté, pretože podcenili nórsku spoločnosť a jej perspektívy rozvoja.

Akvizícia Norwegian Air by sa stala strategickým aktívom pre rozvoj IAG (ktorá má medzi svojimi akcionármi aj Qatar Airways s 20 % akcií), pretože Willie Walsh s veľkým záujmom hľadá sieť strednodobých spojení v rámci Európy , okrem polohovania a mnohých slotov vlastnených spoločnosťou Norwegian v dvoch hlavných centrách: Londýn Gatwick a Barcelona.

Budúcnosť stredných nákladov?

Cieľom spoločnosti Walsh by bolo priviesť Norwegian do sektora „stredných nákladov“ skupiny alebo podporiť nórskeho prepravcu na Iberia Express a Aer Lingus na tomto cieľovom trhu, ktorý podporuje nízke náklady, ale je tiež atraktívny pre podnikanie, pričom sa zameriava aj na dobré spojenie, ktoré Nórsko nadväzuje na USA.

Aj v tomto prípade sú však požiadavky IAG podmienené uzdravením spoločnosti, pretože Norwegian pokračuje v otváraní nových trás na transatlantickej osi, hoci jej účty sú stále v tiesni.

Nie je náhoda, že za posledný rok prešiel škandinávsky dopravca skutočnou reštrukturalizáciou predajom niektorých lietadiel, prerušením alebo obmedzením nerentabilných spojení. výsledok? V treťom štvrťroku 2018 vykázala spoločnosť Norwegian čistý zisk 137 miliónov eur, čo predstavuje +18 % v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka. V tomto bode zostáva len pochopiť, či táto operácia efektívne postačuje ako veno pre manželstvo s IAG. Na druhej strane, Willie Walsh musí predložiť ponuku, ktorá napokon presvedčí Bjørna Kjosa.